Procedura wymiany oleju VW Jataco JP JC7

[auto-andrzej]

Jeśli mogę to jeszcze jeden nowy pochwali się problemami za skrzynią JP JC7 09B 321 107:
-przy zmianie biegu z 3 na 4 "slizga się " 4 bieg wchodzi z opóźnieniem ( obroty wzrastają i po chwili wchodzi 4)
-na 5 biegu przy gwałtownym przyspieszeniu obroty wzrastają a prędkość rośnie powoli ( jakby się sprzęgło ślizgało)
-co do wymiany oleju, gdzie w mojej skrzyni są śrubki kontrolna i wlewowa?

 

[Zagiel4]

Co do oleju jest opisana wymiana wyżej

 

[auto-andrzej]

Z tym olejem to się zgadza wszystko oprócz śruby kontrolnej. Moja skrzynia jest z miską olejową i w pokazanych miejscach nie ma śrubek. Ale bardziej zależy mi na diagnozie doświadczonego fachowca od asb odnośnie moich przypadłości. Z góry dziękuje.

Dodam jeszcze, że w czasie diagnostyki komp. żaden błąd się nie wyświetla.

 

[Romuald-f]

Powyższe opisy wymiany oleju dotyczą skrzyni biegów Jatco JF506E (Vw - Audi oznacza ją 09A). Skrzynia JF506E nie posiada miski olejowej. Proszę podać markę, model, rocznik oraz poj. silnika.

 

[auto-andrzej]

Moje cacko to sharan 1.8 turbo benzynka 150 KM 2001r. skrzynia JP JC7 09B 321 107

 

[Romuald-f]

A więc masz skrzynkę JF506E (09B). Pokrywka od spodu skrzyni nie jest miską oleju lecz służy (po jej odkręceniu) do łatwiejszego demontażu filtra oleju umieszczonego wewnątrz skrzyni biegów. Oczywiście należy skrzynię wymontować z pojazdu, "rozpołowić" ją, następnie odkręcić pokrywę i mamy łatwy demontaż filtra oleju ze względu na wydłużony "kominek" zasysający olej w filtrze. Co do spuszczania oleju i jego kontroli stanu, tak jak na zdjęciu:

PS. skrzynie te (09B) montowane były w Vw Transporter, Vw Sharan, Seat Alhambra i Ford Galxy.

Co do usterki skrzyni, to winiłbym lock-up w sprzęgle hydrokinetycznym. Ta skrzynka lock-up (blokadę sprzęgła) zapina od czwartego biegu, a u Ciebie właśnie na 4 i 5 masz poślizgi. Dobrze określiłeś ............ obroty wzrastają a prędkość rośnie powoli ( jakby się sprzęgło ślizgało).

 

[auto-andrzej]

I to jest fachowa odpowiedź.
To znaczy, że jeśli zmienię sprzęgło hydrokinetyczne na takie po regeneracji to gęba będzie mi się cieszyła przy każdej zmianie biegów ?

 

[Romuald-f]

Masz "pod nosem" firmę, która regeneruje sprzęgła: MRC System Poland ul. Energetyków 5 66-010 Nowogród Bobrzański. Nie robiłem u nich, ale ich sprzęgła rozprowadza firma Midparts z Warszawy.

 

[auto-andrzej]

Mistrzu jesteś wielki. Bardzo dziękuje.

Podpowiedz jeszcze jaki olej polecasz do mojej skrzyni.

 

[Romuald-f]

Czytaj, jest w #4.

 

[auto-andrzej]

Dzięki za wszystkie informacje. Teraz tylko muszę znaleźć wolną chwilę i do roboty. Pozdrawiam panie Romualdzie.

 

[Patryk Mechanik]

Siemano, mam 1.9TD+ AUTOMAT skrzynia 09A kod FST.
skrzynia działa tylko chwile po odpaleniu silnika. po czym biegi giną trzeba zgasić odpalić na nowo i wracają.

*wymieniłem olej na nowy(stary olej czarny ale brak ciał obcych ) wcześniej rzęziła na początku a teraz po wymianie spoko cisza.
* na kompie błędów brak, w silniku i skrzyni

Auto już takie kupiłem nie wiem jakie objawy były wcześniej, poprzedni właściciel twierdzi że diagnozę postawił mechanik taką iż jest to czujnik ale jaki konkretnie nie wiadomo.

Pozdrawiam

 

[przemeks1821]

Witam,
Również posiadam 1.9 TDi automat tiptronic 09a fst. Po zakupie auta brak 4 biegu - wrzuca na luz. Po rozbiórce rozdzielacza olejowego okazało się że brakuje jednej plastikowej kulki w gnieździe (ktoś wie na co ma wpływ ?), wsadziłem 0.5mm większą ze skrzyni mercedesa. Niestety teraz już nie ma nawet 3 biegu. Ktoś poradzić coś w tym temacie ?

 

[Romuald-f]

Do "Patryk Mechanik".
................ skrzynia działa tylko chwile po odpaleniu silnika. po czym biegi giną trzeba zgasić odpalić na nowo i wracają ............... Wracają i można jeździć, skrzynka zmienia biegi ? Opisz dokładnie.

Do "przemeks1821".
Skąd wiesz że brakowało kulki, należało zrobić zdjęcie i zamieścić na stronce. Trudno się domyślać, która kulka za co odpowiada, jest ich kilka.

Panowie załóżcie oddzielne tematy bo robi się bałagan.

 

[przemeks1821]

bo mam schemat tego sterownika hydraulicznego a w nim wyraźnie pisze ile i gdzie powinno być kulek metalowych i plastikowych.

 

[ggrzywacz]

Witam,
Zwracam się do Was z prośbą gdyż mam podobny problem w moim Scharanie.
Dane silnika 1896,00 cm3 TDI, 85,00KW (116KM) (kod AUY)
Automatyczna skrzynia biegów Tiptronic pięciobiegowa typ: JP JC7 09B 321 107 (kod FBN)
Od pewnego czasu na zimnym silniku nie chce przełączać piegów (wsteczny jest).
Zagrzeję silnik do 70 stopni i wszystko pięknie pracuje.
W warsztacie zaczęto naprawę od wymiany oleju w skrzyni.
Zdziwiłem się jak mechanik poinformował mnie, że w skrzyni było za dużo oleju.
Spuścili 4,5L oleju a wlali 2,5L oleju przekonując mnie, że tyle ma być.
Panowie bardzo proszę powiedzcie, jaki i ile tam faktycznie powinno być oleju i co może być przyczyną braku zmiany piegów na zimnym silniku.
Czy w mojej skrzyni jest ten sam zaworek, co opisywany wyżej?
Ślicznie dziękuję.

 

[samspec13]

 

[Romuald-f]

Witam,
Zwracam się do Was z prośbą gdyż mam podobny problem w moim Scharanie.
Dane silnika 1896,00 cm3 TDI, 85,00KW (116KM) (kod AUY)
Automatyczna skrzynia biegów Tiptronic pięciobiegowa typ: JP JC7 09B 321 107 (kod FBN)
Od pewnego czasu na zimnym silniku nie chce przełączać piegów (wsteczny jest).
Zagrzeję silnik do 70 stopni i wszystko pięknie pracuje.
W warsztacie zaczęto naprawę od wymiany oleju w skrzyni.
Zdziwiłem się jak mechanik poinformował mnie, że w skrzyni było za dużo oleju.
Spuścili 4,5L oleju a wlali 2,5L oleju przekonując mnie, że tyle ma być.
Panowie bardzo proszę powiedzcie, jaki i ile tam faktycznie powinno być oleju i co może być przyczyną braku zmiany piegów na zimnym silniku.
Czy w mojej skrzyni jest ten sam zaworek, co opisywany wyżej?
Ślicznie dziękuję.

Przeczytaj post #13

 

[ggrzywacz]

Dziękuję panowie.

 

[samspec13]

Nie ma za co , kto grzecznie pyta ten ma .