• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Przetrzymywanie auta tygodniami

glimmer0x

Początkujący
Dołączył
19.06.2025
Postów
9
Punktów
5
Cześć, mam audi a6c6 2.4 z gazem. Spotkała mnie taka sytuacja. samochód zaczał miec problem z odpalaniem - ok 2 sekundy chodził rozrusznik zanim auto odpaliło, a pozniej jak zgasiłem i odpaliłem po chwili to paliło od razu. Pojechałem do gazownika - diagnoza na szybko problem z pompą. Były tez błedy silnika. Zostawiłem auto nastepnego dnia proszono mnie zebym przyjechał bo ponoc auto polkazywało bład czujnika połozenia wału. Z rozmowy wychodziło, ze prawdopodobnie rozrzad bedzie do wymiany i bedzie to koszt kilkanascie tysiecy za naprawe, ale dokładniej wyjdzie po wyjeciu silnika... Miałem dzwonić za 2 dni pytać. Zadzwoniłem po 3 to mi powiedzieli ze umawialismy sie nie na poniedziałek a na środe xd. zadzwoniłem w czwartek to powiedzieli zeby dzwonic w piatek bo sa przestoje. Zadzwoniłem jednak dalej sie przesuneło, prosze dzwonic w poniedziałek, zaraz auto bedzie robione. Zadzwoniłem we wtorek mechanik tłumaczył poddenerwowanym tonem, ze nadal nie robili bo cos konćza, mają grubą robote i tak bywa ale jutro auto napewno wjezdza na warsztat i w piątek juz bedzie zrobione a w poniedziałek maks wtorek do odbioru. Poprosiłem aby dzwonili jak zdiagnozują co dokładnie jest do zrobienia, wymiany i ile to bedzie kosztowało. Mechanik powiedział ze rozumie i nie ma sprawy. Oczywiscie nikt nie dzwonił. W nast tyg też. W środe czyli po 2,5 tyg od kiedy oddałem auto moja mama jechała z wujkiem cos załatwic i wstapili przejazdem na warsztat, żeby sprawdzić czy w ogole coś robią czy auto stoi dalej na placu. Silnik był wyjety, ponoc załozyli juz nowy rozrzad i mechanik powiedział ze cos jeszcze robił, chyba odmę, i ze do zapłaty bedzie 7 tysiecy a odbiór w nastepnym tygodniu xD

No i teraz pytanie do was co myslicie o całej tej sytuacji? To chyba nie jest normalne, żeby diagnostyka i wymiana rozrzadu trwała tyle czasu. Rozumiem, że cos sie przesuneło, trzeba rozebrac silnik wszystko posprawdzać, zamówic czesci, itd, może cos wyskoczy i zamiast 4-5 dni wyjdzie poltora tygodnia ale nie miesiąc xD Wstepnie było ustalone, ze prawdopodobnie bedzie robiony rozrzad, ale to były przypuszczenia 1 dnia z samych błedow po odczycie. Po dokładnej diagnostyce mechanik chyba powinien powiadomic klienta o usterkach i finalnie ustalić co bedzie naprawiane i jakie dokładnie będa koszty tym bedziej ze tak jeszcze ustalalismy przez telefon...
 
Ostatnia edycja:

roger18sx

SuperMechanior
Dołączył
22.08.2012
Postów
240
Punktów
41
Wiek
41
Miasto
SANOK
Znam takiego gagatka co robi blacharkę .Klient przywozi furę do naprawy bierze zaliczkę coś tam zacznie potem kolejna zaliczka . A po miesiącu klienci przychodzą pytać o furę . Kilka razy się skończyło na tym że po poł roku auto odjechało na lawecie do kogoś innego do dokończenia. Ludzi niska cena przyciąga a potem płacz.
 

Grzegorz.Józefów

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.08.2014
Postów
1414
Porady
1
Punktów
474
Miasto
Józefów
U mnie podobnie, pusty plac albo prawie pusty ale kalendarz pełny na ok dwa tygodnie do przodu ...
Umawiam, robię oddaję i tyle,
natomiast do autora tematu może się zdarzyć że coś sie przesunie , coś wykrzaczy ale kontakt z klientem na bieżąco powinien być i nawet z rozrządem to trochę dużo czasu sie zeszło ...
 

glimmer0x

Początkujący
Dołączył
19.06.2025
Postów
9
Punktów
5
U mnie podobnie, pusty plac albo prawie pusty ale kalendarz pełny na ok dwa tygodnie do przodu ...
Umawiam, robię oddaję i tyle,
natomiast do autora tematu może się zdarzyć że coś sie przesunie , coś wykrzaczy ale kontakt z klientem na bieżąco powinien być i nawet z rozrządem to trochę dużo czasu sie zeszło ...
Jeszcze nie koniec. Mechanik mówił, że dopiero dzisiaj będzie wkładał silnik
 
Ostatnia edycja:

rausman

SuperMechanior
Dołączył
31.07.2021
Postów
216
Punktów
47
przede wszystkim na początku zadnych gazownikow / gaziarzy itd. to są - bajkopisarze i tyle. - zwykly chlop lub podstawowy elektryk jest w stanie ogarnąć w 80% problemów z instalacją gazową. ,(a
uwaga: ale nie dotyczy staga 200 wzwyż, bo są komplikacje, jeszcze w zaleznosci od silnika, listwy wtryskowej i podcisnienia, i turbo)
AD (niektore instalacje mogą być zrobione na szybkosci i nie maja dodatkowego sterowania zasilania pompą benzyny np. po wyłączeniu silnika na gazie, trzeba kręcić silnikiem przez 5-10 sekund,zeby odpalił na benzynie - to sa skrajne przypadki, ale to nie dotyczy twojego przypadku)
!!!!!!wsztrząsówka czerowny guzik musi być sprawna, albo wciśnięta!!!!!

W benzyniakach zaczyna się diagnoze od wymiany/podmoany swiec lub dalej cewek lub wielocewek, bez tego diagnoza bedzie nieprawidlowa.

1.)sprawdz akumulator
!!!!!!! sprawdz wszystkie bezpieczniki nie tylko w komorze silnika, ale tez w kabinie.
2.)sprawdz ladowanie alternatora (na poczatek wystarczy odlaczenie "+" klemy podczas pracy silnika)
3.) sprawdz umasowienie ECU - główne silnika
4.)sprawdź umasowienie silnika - zazwyczaj podpiete jest do skrzyni lub do silnika, czy jest skorodowane lub zaolejone (czesty przypadek)
5.) sprawdź prąd ładowania alternatora- na wolnych obrotach powinno byc kolo 13-14v i na wyzszych tak samo, jezeli prad ladowania oscyluje kolo 12v tojest cos nie tak o nalezy diagnozowac przewody glowne od alternatora a na koncu sam alternator.
6.)sprawdź przewod plusowy "+" od instalacji lpg - czy sie nie grzeje zbytnio, czy bepiecznik jest ok- poruszaj nim

to tak na dzien dobry, potem wymiana filtrow od gazu, i podstawowa diagnostyka wboparciu o OBD lub interfejs staga lub co tam masz zainstalowanego


level hardkor 7.) trzeba potrząsać calym modulem BSI lub BSM bo tam lubią zawieszać sie mechanicznie przekaźniki od pompy benzyny- w skrajnych wypadkach wymiana modułu to poprawa, ale tylko na chwile, bo i tak te przkeaźniki się zawieszają/blokują, albo wymiana przekaźnika - co jest trudne lub uciążliwe.
--_-to jest wada fabryczna we francuzach.

dalej kupujesz zlaczediagnostyczne Vgate lub ac stag z allegro i zapełniasz tutaj forum dalej swoimi postami...


->!!!My chętnie odpowiemy i pomożemy, pozdrawiam.
 
Ostatnia edycja:

rausman

SuperMechanior
Dołączył
31.07.2021
Postów
216
Punktów
47
większość z tych rzeczy,co wypisałem wyżej, jesteś w stanie za darmo zrobić lub wydasz niewielkie sumy pieniędzy 100-300zł (kupienie zwyklego miernika do prądów, to jest koszt 30-150zl, zestaw swiec zaplonowych od 50-500 zl, diagnistyczne interfejsy 50-250zl(podstawowe)), a pomożesz nam z diagnozą...
 
Ostatnia edycja:
Do góry Bottom