• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Punto II 1.9 JTD 8v odpala i gaśnie.. brak reakcji na gaz..

CamilloX

Uczestnik
Dołączył
30.08.2014
Postów
34
Punktów
0
Wiek
33
Witam!
Pacjent jak w tytule po kolizji rozrządu.. głowica naprawiona, nowy rozrząd. Niestety nie oznaczyłem sobie wtryskiwaczy i po remoncie głowicy dostałem je luzem i zamontowałem je na "chybił trafił" a nie wiem czy w tm silniku ma to znaczenie. Odpala i po 2-3 sekundach gaśnie.. Po odpięciu wtyczki 3 cylindra odpala i chodzi na wolnych obrotach ale po dotknięciu gazu gaśnie. Błędów w komputerze brak. Nowy filtr paliwa, podmieniony regulator ciśnienia w pompie.. Nic się nie zmieniło. Ktoś coś?
 

CamilloX

Uczestnik
Dołączył
30.08.2014
Postów
34
Punktów
0
Wiek
33
Nie.. ;) Na drugim kluczyku to samo... kontrolka po przekręceniu na zapłon zaraz gaśnie.. w komputerze pokazuje status immo: OK z resztą jak wyżej napisałem odpala i chodzi na wolnych obrotach a przez immo zapaliłby zawsze na 1-2 sek i finito
 

romys73

SuperMechanior
Dołączył
18.01.2014
Postów
1157
Punktów
104
Wiek
52
Miasto
abingdon
pompka paliwa daje na filtr paliwo, sprawdz ,co kojarze to obódowa filtra paliwa plastikowa,jak w oplu
 

romys73

SuperMechanior
Dołączył
18.01.2014
Postów
1157
Punktów
104
Wiek
52
Miasto
abingdon
pompa z baku co najwyżej może podać 5 bar ,sprawdz dobrze pompke może podaje 1 bar ale to i tak na wolnych obrotach powinien silnik pracować, sprawdz egr czy nie przywieszony
 

CamilloX

Uczestnik
Dołączył
30.08.2014
Postów
34
Punktów
0
Wiek
33
pompa z baku co najwyżej może podać 5 bar ,sprawdz dobrze pompke może podaje 1 bar ale to i tak na wolnych obrotach powinien silnik pracować, sprawdz egr czy nie przywieszony
No i chodzi na wolnych po odpięciu wtyczki 3 cylindra.. gdy odpinam wtyczkę z innego cylindra to wgl nie łapie nawet a jak z 3 to odpala od razu. Poza tym pompka w baku wyłącza się po kilku sekundach pompowania. EGR mam zaślepiony.
 

rch11

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
7.07.2013
Postów
2841
Punktów
680
Miasto
NS
przełóż wtryskiwacze i zobacz czy jest tak samo
 

rch11

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
7.07.2013
Postów
2841
Punktów
680
Miasto
NS
zmień z 3 na 4 np.

masz czym zobaczyć czy tam trzeba programować wtryskiwacze?
 

CamilloX

Uczestnik
Dołączył
30.08.2014
Postów
34
Punktów
0
Wiek
33
zmień z 3 na 4 np.

masz czym zobaczyć czy tam trzeba programować wtryskiwacze?
Jak łączę sie przez kabel kkl ( niebieski ) i program Multi Ecu Scan to w opcji kodowanie wtryskiwaczy mam tylko zmianę/ustawianie klas wtryskiwaczy.. kodów jako takich nie ma
 

kobra

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
9.10.2014
Postów
422
Punktów
145
Wiek
65
Miasto
Bielsko-B
Może po kolizji uszkodzony jest wtryskiwacz zamontowany na 3 cylindrze . Podmień go .
 

CamilloX

Uczestnik
Dołączył
30.08.2014
Postów
34
Punktów
0
Wiek
33
Może po kolizji uszkodzony jest wtryskiwacz zamontowany na 3 cylindrze . Podmień go .
Wątpię.. Wizualnie nie widać żadnych uszkodzeń, denka na tłokach mają dość spore wgłębienia co raczej uniemożliwia uszkodzenie samego wtryskiwacza.. no chyba że jakieś uszkodzenie wewnętrzne.. btw nawet jakby był uszkodzony to raczej powinien odpalać i jako tako chodzić nawet na 3 cylindrach mam rację?
 
Ostatnia edycja:

CamilloX

Uczestnik
Dołączył
30.08.2014
Postów
34
Punktów
0
Wiek
33
A jakie bledy wywala ?
Napisałem w pierwszym poście że żadnych. Przed podmianą regulatora ciśnienia w momencie gdy auto gasło po dodaniu gazu wywalało błąd P0191 - błąd sterowania ciśnieniem paliwa.. i dopóki go nie skasowałem nie dało się go wgl odpalić nawet na tę 1-2 sek... teraz na innym regulatorze komputer nie pokazuje już nic.
 

romys73

SuperMechanior
Dołączył
18.01.2014
Postów
1157
Punktów
104
Wiek
52
Miasto
abingdon
pompka w baku powinna cały czas działać szukaj tam przyczyny coś nie tak z elektryką
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
Ciśnienie na szynie cr? Wydaje mnie się że jtd ma kodowane wytryski ale pewny nie jestem.

Czym ty to diagnozujesz?
 

CamilloX

Uczestnik
Dołączył
30.08.2014
Postów
34
Punktów
0
Wiek
33
Ciśnienie na szynie cr? Wydaje mnie się że jtd ma kodowane wytryski ale pewny nie jestem.

Czym ty to diagnozujesz?
Diagnozuję to programem Multi Ecu Scan po kablu vag kkl ( niebieski )
Kupiłem wczoraj drugą pompę CR z regulatorem z działającego auta i jak ta pierwsza przy kręceniu nabijała 160-190 bar tak ta ani drgnie.. pokazuje tylko ciśnienie 9-10 bar które załącza się po zapłonie z pompki w baku. Już totalnie zgłupiałem
 

winetoo

SuperMechanior
Dołączył
18.03.2014
Postów
2910
Punktów
976
Miasto
Radom
A kiedy to auto ostatnio działało, to z którego pompę kupiłeś? Pompa leżąc bez paliwa w kilka dni zdębieje.
 

CamilloX

Uczestnik
Dołączył
30.08.2014
Postów
34
Punktów
0
Wiek
33
A kiedy to auto ostatnio działało, to z którego pompę kupiłeś? Pompa leżąc bez paliwa w kilka dni zdębieje.
Oj tego to nie wiem.. Co masz na myśli mówiąc zdębieje? Da się ją jakoś ożywić? Co by tam się mogło popsuć?
 
Do góry Bottom