• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Renault laguna 2 1.9 dci 120KM problemy

Art72

Bywalec
Dołączył
24.01.2014
Postów
65
Punktów
2
Miasto
PL
Czyli ten odczyt pracy przepływki będzie ok ?? 52,50 kg/h

fotka.jpg
 

maxsslko

SuperMechanior
Dołączył
30.11.2014
Postów
2777
Punktów
297
Dziwny ten diagnostyk:d Sprawdz ilosc powietrza w czasie jazdy, ilosc ta powinna w przyblizaniu wynikac z iloczynu wartosci na biegu jalowym razy doladowanie razy wielokrotnosc predkosci silnika na biegu jalowym. Dla przykladu przy 2400rpm (3x800rpm), doladowaniu 1,7bara razy 52kg/h =256kg/h. Oczywiscie to duze uproszczenie ale pozwala okreslic czy przeplywomierz pracuje odpowiednio przy roznych przeplywach.
 

Art72

Bywalec
Dołączył
24.01.2014
Postów
65
Punktów
2
Miasto
PL
U mnie błędu na desce nie pokazuje ale w diagnostyce (ddt200) już tak - ja mam tylko odłączony nie zaślepiony - ale mi chodzi przede wszystkim o przepływomierz - zrobię logi ....
 

goralpio

SuperMechanior
Dołączył
2.12.2010
Postów
140
Punktów
8
Wiek
44
Miasto
mława
tak teraz odczyt przepływki po odłączeniu egr jest doskonały , ale sprawdż czy nie masz dziury w dolocie mnożąc to przez obroty i doładowanie jeżeli będziesz miał wartość większo to oznacza nieszczelność układu I.C. jeżeli mniejszo to pomiedzy turbo a przepływką , moja laguna przy 2000rpm 2bar doł. pokazuje ok.270kg/h oczywiście zależne jest to od tem. powietrza
w lagunach ph1 po odłączeniu egr nie ma błędu na desce.
 

olmar

SuperMechanior
Dołączył
13.02.2015
Postów
285
Punktów
49
Wiek
50
Miasto
norwegia
czy ten przepływomierz masz oryginalny siemens ,, to bardzo wazne!!!!!!!!!
 

olmar

SuperMechanior
Dołączył
13.02.2015
Postów
285
Punktów
49
Wiek
50
Miasto
norwegia
kruciec pompy podcisnienia jest plastikowy sprawdz drozność lubi sie zapchac, zawsze przewiercam go wiertłem
jak brakuje podcisnienia to za wolno reguluje turbiną i nie doładowuje z braku powietrza i wywala błąd małego przepływu powietrza
dobrze to widać w clipie w parametrach i z kontekstu błędu sofcie renault
 

Art72

Bywalec
Dołączył
24.01.2014
Postów
65
Punktów
2
Miasto
PL
Dzięki kolego jutro sprawdzę drożność pompy
Ps
Widzę że wszystkich powoli wywiewa z kraju - takie czasy - dobry wybór (Norwegia)
 

olmar

SuperMechanior
Dołączył
13.02.2015
Postów
285
Punktów
49
Wiek
50
Miasto
norwegia
poszukaj kogoś z clipem do renault te błędy przepływki mają 6 kontekstów chodzi o zakłucenia przepływu powietrza
kiedys z kolegom z konina modyfikowalismy program w tych modelach ,,,na szybszą reakcje upuszczania doładowania
zaworek doładowania powinien byc z białym łepkiem te całe czarne miały duzą zwłoke działania
to powodowało złą sławe turbin a tak naprawde chodziło o sterowanie
 

olmar

SuperMechanior
Dołączył
13.02.2015
Postów
285
Punktów
49
Wiek
50
Miasto
norwegia

Załączniki

  • 289167_7.01152.00.JPG
    289167_7.01152.00.JPG
    67,4 KB · Wyświetleń: 27
  • photo-a03dd768-52bc-47f3-b01f-57497b488704-310x310.jpg
    photo-a03dd768-52bc-47f3-b01f-57497b488704-310x310.jpg
    15,5 KB · Wyświetleń: 25
Ostatnia edycja:

goralpio

SuperMechanior
Dołączył
2.12.2010
Postów
140
Punktów
8
Wiek
44
Miasto
mława
zrób logi parametrów doładowania i powietrza pod obciążeniem to może coś pomogę.
mam taki regulator na zbyciu ajk byś chciał o którym pisze olmar
 

Art72

Bywalec
Dołączył
24.01.2014
Postów
65
Punktów
2
Miasto
PL
Trochę czasu minęło ale wielkie dzięki dla kolegów za pomoc w temacie !
Wymieniony przepływomierz / elektrozawór turbiny (polecony przez kolegę olmar) i czujnik ciśnienia doładowania (map sensor) i oczywiście auto ożyło - ładnie się wkręca od dołu i ogólnie silnik pracuję równiej a dodatkowo przy oleju 2T (2T+ON) ciszej - spalanie z 10L spadło przy spokojnej jeździe do 7.0/8.0 l/100km. (miasto)
 

rafa388

Nowy
Dołączył
3.08.2015
Postów
2
Punktów
0
Wiek
49
Miasto
Tychy
Witam mam Renault Lagune 1,9 dci z 2000 roku.Kilka dni temu auto odmowilo posluszenstwa tzn. byl brak mocy--na 1 biegu ledwo co sie toczyl a na postoju jak probowalem przegazowac to z rury czrny dym lecial.Okazalo sie ze trzeba wymienic zawor egr. Po wyczyszczeniu starego auto dalej nie chcialo jechac ale juz nie kopcilo.Po wymianie zdaje sie ze zamiennik lub uzywka(400zl) auto nie ma kopa,ciezko go rozpedzic.Czy moze ktos cos doradzi?Padlo turbo czy moze cos z przewodami?Cisnieniem?Albo jakis czujnik lub cos podobnego?Prosze o rade z gory dziekuje.Pozdrawiam.
 

maxsslko

SuperMechanior
Dołączył
30.11.2014
Postów
2777
Punktów
297
Sprawdzic turbo przedewszytskim, musisz poleciec na kogos na diagnoze, zobaczy jak pracuje turbo i ewentualnie stwierdzi usterke.
 
Do góry Bottom