Renault Trafic DF120 Zgasł podczas jazdy, teraz odpala i gaśnie.

[MIKUr1]

Temat taki - Trafic 2.0 dCi podczas jazdy nagle osłabł i zgasł. Teraz przy kręceniu odpala i od razu gaśnie. Jedyny błąd to DF120 - Sygnał czujnika prędkości silnika, zakłócenia sygnału prędkości, złamany ząb na kole zamachowym, usterka wewnętrzna czujnika prędkości silnika. Rozrząd okej, paliwo okej, ciśnienie ładnie i szybko buduje w listwie, na plaku gada. Czujnik położenia wału podmieniony, dalej to samo. Jedyna rzecz, która mi się rzuca w oczy to obroty wału pokazywane w Live Data. Pokazuje 120-140, mimo, że kręci zdrowo tak jak zawsze, według mnie, zaniża o około połowę. Kable sprawdzone. Jak dla mnie, problem na 95% elektryczny, ciężko znaleźć coś na necie, ktoś się spotkał z podobnym?

 

[lalek]

Ktory to rok konkretnie?

 

[MIKUr1]

2008

 

[lalek]

No ok, podmieniales czujnik, ale na jaki? Sprawdz zalacznik: https://www.partinfo.co.uk/files/Cambiare Tips and Tricks Issue 11 PDF.pdf

Czy robiles po wymianie czujnika injection reprograming?
W zalaczniku masz dzialajacy sygnal z 2.0 m9r 2008.

 

[MIKUr1]

Największy problem polega na tym, że ja już zacząłem urlop świąteczny i jestem poza domem, a to auto taty i o ile był w stanie podłączyć kompa, to oscyloskopu nie ogarnie. Czujnik założył NGK, bo tylko to mieli w sklepie od ręki oprócz czujników typu MaxGear. Żadnych adaptacji ani procedur po wymianie czujnika nie robił. Powiem mu, żeby zwrócił uwagę na tę wtyczkę.

 

[lalek]

Rozumiem.

Obroty 120-140 to zdecydowanie za malo, pewnie kiedy zmierzysz kompresje to bedzie ona za niska. Zaczalbym i tak od czujnika i wyeliminowal go na 99%, rozumiem pospiech i chec sprawdzenia na szybko, ale namawiam na oryginal. Dopiero pozniej obralbym jakas metode co dalej.

Udanego wypoczynku
l

 

[MIKUr1]

Dobra, wróciłem już i sam się za niego zabrałem. Błędu czujnika już nie wali, ale... nie pali dalej. Ciśnienie na listwie okej, od kopa robi 350bar, sprawdziłem jeszcze raz rozrząd, bo z moim tatą różnie bywa i faktycznie jest wszystko idealnie. Przeglądnięte kable od wtryskiwaczy, bez zastrzeżeń. Rezystancja każdego sprawdzona i wszystkie niemal równo po 180kOm.

 

[Golu666]

Witam , na plaku pali?

 

[MIKUr1]

Na plaku gada. Wydawało mi się, że pisałem w pierwszym poście. Tak czy siak, DF120 już się nie pokazuje i na ten moment mogę kręcić pół dnia i nie pokaże żadnego błędu i nie zagada nawet na chwilę.

 

[lalek]

Czy robiles injection reprograming po wymianie czujnika? Czy diagnoskop nie pokazuje czasem injector stuck open?
Czy masz w ogole kontakt z immo? Czy swieci sie w ogole dioda? Czy w diagnoskopie masz funkcje w rodzaju Start Authorise i co ona pokazuje? Czy sprawdzales juz niebieska wtyczke?
Chyba i tak za wiele pytan na poczatek.

 

[MIKUr1]

Nie robiłem, ale to na pewno nie ma nic do rzeczy, bo wiele razy wymieniałem czujniki wału w M9R i nigdy nie było problemu bez żadnych adaptacji.

Nie ma żadnych błędów, sprawdzane dwoma interfejsami. Immo sprawne, nie blokuje i takie rzeczy oczywiste i podstawowe zostały sprawdzone na samym początku. Tak czy siak skłaniam się w stronę uszkodzenia wtrysku lub wtrysków.

 

[MIKUr1]

Wtrysk. Auto odpalone.

 

[Piotr0583]

Wymieniłeś tylko jeden i zagadał..?

 

[MIKUr1]

Tak jest.