Na pewno masz do zrobienia rozrząd
Schemat rozrządu 2.0 tfsi
- Thread starter Pieko
- Rozpoczęty
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
Coś kolego sknociłeś, lub wymieniłeś połowicznie. Nikogo z nas tam nie było, więc tylko dokładnie opisane coś pomoże.
Rozebrałem dzisiaj przód i sprawdziłem rozrząd.
Napięty jak byczy ogon, ale tak jak koledzy mówiliście przeskoczył o ząbek.
Znalazłem też ukruszony przewód od sterowania turbiną i od magnesu.
Zastanawiam się co dalej.
Czy macie doświadczenie z tym silnikiem? Ktoś kto to robił a nie teoretyzuje.
Zastanawia mnie dlaczego przeskoczył, czy napinacz ślizgu może się zepsuć lub zapchać??
Jedno co wiem , to to że auto było na autostradzie dobrze przegonione, no ale co to ma za znaczenie dla silnika.
Będę wdzięczny za podpowiedzi.
Napięty jak byczy ogon, ale tak jak koledzy mówiliście przeskoczył o ząbek.
Znalazłem też ukruszony przewód od sterowania turbiną i od magnesu.
Zastanawiam się co dalej.
Czy macie doświadczenie z tym silnikiem? Ktoś kto to robił a nie teoretyzuje.
Zastanawia mnie dlaczego przeskoczył, czy napinacz ślizgu może się zepsuć lub zapchać??
Jedno co wiem , to to że auto było na autostradzie dobrze przegonione, no ale co to ma za znaczenie dla silnika.
Będę wdzięczny za podpowiedzi.
Wyżej właśnie mówiłem, teraz teoria silnika potrzebna ?
No i koledzy sprawdzone . ROZRZĄD NA MIEJSCU , nic się nie wysypało. jest OK.
Ale teraz ciekawostka.
Poskładałem go do kupy i odpaliłem. Normalnie lalka . Równo chodzi nic się nie dzieje.
ALe skończyło się jak silnik dobrze się rozgrzał , odrazu zaczeły się szarpania.
Czy to nie jest wina czujnika Halla ?? Jeszcze go nie wymieniłem.
Czy macie pomysły bo mi wczoraj ręce wieczorem opadły jak zaczął kuleć.
Ale teraz ciekawostka.
Poskładałem go do kupy i odpaliłem. Normalnie lalka . Równo chodzi nic się nie dzieje.
ALe skończyło się jak silnik dobrze się rozgrzał , odrazu zaczeły się szarpania.
Czy to nie jest wina czujnika Halla ?? Jeszcze go nie wymieniłem.
Czy macie pomysły bo mi wczoraj ręce wieczorem opadły jak zaczął kuleć.
Spieszę z wyjaśnieniem , powodem był uszkodzony separator oleju.
Jeżeli będziecie mieli coś podobnego warto zajrzeć do niego.
Dlatego też podebrał olej przez odmę do turbo.
Rozrząd niezmiennie na miejscu.
Nie przeskoczył ani nic w podobnego.
Jeszcze raz dziękuje za podpowiedzi i pozdrawiam
Jeżeli będziecie mieli coś podobnego warto zajrzeć do niego.
Dlatego też podebrał olej przez odmę do turbo.
Rozrząd niezmiennie na miejscu.
Nie przeskoczył ani nic w podobnego.
Jeszcze raz dziękuje za podpowiedzi i pozdrawiam
Norbert230
Początkujący
Witam, podepnę się pod temat. Auto straciło równą pracę na wolnych obrotach Po zjechaniu z krawężnika przy prędkości ok 30km/h. Obroty później się uspokoiły, ale świeci się check i trzeba dłużej kręcić silnikiem, żeby odpalić. Po podpięciu pod Autocoma pokazuje błąd P001600 - korelacja sygnałów wału korbowego i wałka rozrządu - Bank 1 sensor A.
Czy jest szansa, że padł któryś z czujników, czy raczej łańcuszek przeskoczył. Dodam, że A4 z 2010 przebieg 200000km. Obecna właścicielka ma je od przebiegu ok 140000 i nie wymieniał rorządu. Według właścicielki auto nie straciło na mocy. Na odpalonym silniku nie da się wykasować błędu, na włączonym zapłonie już tak i wówczas auto pali "od strzała" aż do chwili gdy łapie znów ten błąd i tak w koło Macieju...
Czy jest szansa, że padł któryś z czujników, czy raczej łańcuszek przeskoczył. Dodam, że A4 z 2010 przebieg 200000km. Obecna właścicielka ma je od przebiegu ok 140000 i nie wymieniał rorządu. Według właścicielki auto nie straciło na mocy. Na odpalonym silniku nie da się wykasować błędu, na włączonym zapłonie już tak i wówczas auto pali "od strzała" aż do chwili gdy łapie znów ten błąd i tak w koło Macieju...
Jest szansa na wymianę rozrządu.
Norbert230
Początkujący
Taka też była moja pierwsza myśl, ale łudziłem się, że nie jest aż tak źle...
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
Sensor nawet jak wykasujesz to po zapaleniu wraca.
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
podaj nr tego separatora dla potomnych
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
Norbert230
Początkujący
W przyszłym tygodniu będę miał to auto na warsztacie, więc podam nr separatora.
XMARIO
SuperMechanior
Właśnie walczę z tym silnikiem. Wypalony zawór wydechu na trzecim cylindrze i uszkodzony tłok. Przebieg niecałe 100tyś. km.
Ceny tych silników w używkach 7-9tyś zł. Po rozebraniu stwierdzam, że kij niemcowi w oko za ten badziew.
Ceny tych silników w używkach 7-9tyś zł. Po rozebraniu stwierdzam, że kij niemcowi w oko za ten badziew.
Podobne tematy
