• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Schemat rozrządu 2.0 tfsi

paciak

Początkujący
Dołączył
6.03.2017
Postów
5
Punktów
0
Wiek
39
Miasto
Tarnobrzeg
Chodzi mi o to czy wariator siedzi na wałku "luźno"bez klina czy jakiegos innego pozycjonera tylko na ścisk. Bo zastanawiam się czy nie jest tak, że na kole wariatora wszytsko sie pokrywa znaki odległości ect. a wałek rozrządu nie jest jak powinien i trzeba go zblokowac i wtedy dokrecic wariator.
 

samspec13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.01.2014
Postów
6583
Punktów
646
Miasto
europolonia
Nie mam końskiego łba , ale koła przestawne wałków rozrządu które spotkałem były pozycjonowanę . Jedynie się knociły , to już było na tym forum .
 

Mattii

SuperMechanior
Dołączył
16.02.2014
Postów
1257
Punktów
213
Miasto
Maszewo
Chodzi mi o to czy wariator siedzi na wałku "luźno"bez klina czy jakiegos innego pozycjonera tylko na ścisk. Bo zastanawiam się czy nie jest tak, że na kole wariatora wszytsko sie pokrywa znaki odległości ect. a wałek rozrządu nie jest jak powinien i trzeba go zblokowac i wtedy dokrecic wariator.

Wariator ma kołek
 

paciak

Początkujący
Dołączył
6.03.2017
Postów
5
Punktów
0
Wiek
39
Miasto
Tarnobrzeg
Dzięki za odp. Dziś była chwila by zerknąć i chyba jest uszkodzony wariator lub zerwany kołek?

Kręcąc wałem wałek na którym jest wariator ruszał dopiero po chwili - wariator z zebatka z dużym opoznieniem przekazuje obrot na wałek. Nie wiem tylko czy to wina wariatora (jakis luz wewnątrz niego ) czy urwało kołek skoro jest. Po kilku ruchach jakby cos zaskoczyło i sie upozycjonował i ruch był przekazany w 100 procentach. Jutro chyba zdemontujemy wariator i obejrzymy jak to wygląda.
 

paciak

Początkujący
Dołączył
6.03.2017
Postów
5
Punktów
0
Wiek
39
Miasto
Tarnobrzeg
Dzięki Panowie za odpowiedzi, faktycznie wariator padaka. Nie przekazywał obrotu na wałek, po kilku ruchach przod tyl zaskoczył i przenosi, auto działa bezbłędnie. (pewnie na krótko) W środku ponoć jest jakaś blokada która się uszkadza i daje taki efekt.
 

Mattii

SuperMechanior
Dołączył
16.02.2014
Postów
1257
Punktów
213
Miasto
Maszewo
Jak sciagniesz wariator to go rozkręc to zrozumiesz jak dziala i dlaczego ma luz. Ogólnie budowa cepa...
 

S_kulcz

Bywalec
Dołączył
12.09.2016
Postów
45
Punktów
2
Wiek
50
Miasto
Kołobrzeg
Witam.
Wraca z tematem rozrzadu , po wymianie auto latało klika miesięcy aż pojawiły się ostatnio 2 błedy.

2795 - Bank 1: Camshaft A (Intake)

4113 - Camshaft Position Sensor (G40)

Czy macie jakieś sugestie.
Będę wdzięczny za pomoc.
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7274
Porady
1
Punktów
2066
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Optymistyczna wersja to może padł czujnik. Pesymistyczna, że cos przy rozrządzie. Rozumiem, że auto jeździ?
 

S_kulcz

Bywalec
Dołączył
12.09.2016
Postów
45
Punktów
2
Wiek
50
Miasto
Kołobrzeg
Tak auto jeździ silnik pracuje normalnie , tylko że wyrzuca Check Engine,
Wcześniej jakieś 6 mięisięcy temu wymieniany był łańcuch na ten poprawiony.
I teraz dopiero coś takiego się pojawiło.
Dlatego zastanawiam się co robić.
 

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
79
Miasto
Szczecin
Następny łańcuch puki nie jest za późno. Nowy łańcuch dopasował się do starych kół i jest szmelc.
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7274
Porady
1
Punktów
2066
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Szczerze to jeszcze nie miałem okazji robić tego silnika. Jest jeden czy dwa czujniki położenia wałka? Jeżeli dwa to można spróbować zamienić miejscami. Jeżeli jeden to wiązka do skontrolowania. Jeżeli wszystko w/w ok to sprawdziłbym rozrząd.

Ps. wymieniłeś sam łańcuch bez zębatek?
 

S_kulcz

Bywalec
Dołączył
12.09.2016
Postów
45
Punktów
2
Wiek
50
Miasto
Kołobrzeg
Następny łańcuch puki nie jest za późno. Nowy łańcuch dopasował się do starych kół i jest szmelc.

Tak tylko ja wymieniłem łańcuch w aucie o przebiegu 32 tyś km. Tylko dla tego że w serwisie potwierdzili mi możliowść złych łańcuchów w serii silnika CAEB.
Dlatego zastanawiam się co może być nie tak a auto przejechało może 3 tyś km,

Szczerze to jeszcze nie miałem okazji robić tego silnika. Jest jeden czy dwa czujniki położenia wałka? Jeżeli dwa to można spróbować zamienić miejscami. Jeżeli jeden to wiązka do skontrolowania. Jeżeli wszystko w/w ok to sprawdziłbym rozrząd.

Ps. wymieniłeś sam łańcuch bez zębatek?
Tak tylko łańcuch a jakie zembatki tam wymienić, jak tylko dolna jest do wymiany ta na wale . reszta razem z wałkami .
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7274
Porady
1
Punktów
2066
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Podtrzymuje swoja wcześniejsza wypowiedź.
 

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
79
Miasto
Szczecin
Niestety to jest bardzo drogie w naprawie auto, gdybyś nas wcześniej zapytał
odradził bym zakup szmelc wagena.
 

samspec13

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
3.01.2014
Postów
6583
Punktów
646
Miasto
europolonia
Niestety Stanisław 1946 mity są silniejsze od rzeczywistości, sam dobrze wiesz.
 

S_kulcz

Bywalec
Dołączył
12.09.2016
Postów
45
Punktów
2
Wiek
50
Miasto
Kołobrzeg
Panowie wracam z tematem.
pojawiły sie dwa nowe błedy i niestety silnika zaczął nierówno chodzić.

5646 - Leak in Air Intake System

Nieszczelność w układzie dolotowym powietrza

P2279 00 [237] - -


4113 - Camshaft Position Sensor (G40)

P0341 00 [236] - Implausible Signal


4105 - Bank 1; System too Lean at Idle

P2187 00 [237] - -


7781 - Engine Off Timer Performance

P150A 00 [032] - -



na wolnych obrotach buja silnikiem nierówna prac.
Proszę o podpowiedz.

Niestety to jest bardzo drogie w naprawie auto, gdybyś nas wcześniej zapytał
odradził bym zakup szmelc wagena.
Kolega mam już kolejne auto z tym silnikiem i dopiero pierwszy przypadek problemu.

wiec nie do końca się zgodzę.
pz
 
Do góry Bottom