Witam ostatnio spotkała mnie taka historia, znajomy przyprowadził mi seicento 1.1 które nie odpala, po krótkim wywiadzie dowiedziałem się tylko tyle, że podczas porannego odpalania auto po odpaleniu postało na obrotach parę sekund po czym zgasło, stało się to po mroźnej nocy z w aucie był wyciek wody z pompy wody zamiast płynu była lana woda auto miało pojechać za niedługo na wymianę rozrządu, dlatego było to rozwiązanie chwilowe po zgaśnięciu pojazdu nie dało się już go odpali tak jakby nie wysuwał się bendix, na pych również nie było żadnych rezultatów co lepsze podczas odpalania na pych auto jakby wgl nie miało kompresji, zrobiłem znak na kole zębatym od wałka rozrządu i na pokrywie zaworowej na szybko po ponownej probie odpalenia auta na pych znak ani drgnął, postanowiłem wrzucić bieg i ręcznie kręcić silnikiem sprawdzając połączenie wał głowica, auto co jakiś czas przetaczało się do przodu, jednak nie była to ciągła jazda, pasek jest cały, pasek klinowy również momentami stał. I teraz zaczynam moje pytanie czy jest możliwość, że po zimnej nocy podczas odpalania ściął się klin na wale, śruba trzymająca koło zębate wału, a może ukręcił się czop wału ? A może to tylko wina tego rozrusznika ? Co o tym sądzicie, jeśli jest coś nie jasno napisane proszę napisać. Dziękuję za odpowiedzi.
Seicento 1.1 Zerwane koło na wale ?
- Thread starter dzimi
- Rozpoczęty
Wyprzedziłeś mnie kolego, właśnie wracam z frontu z informacją o nie stwierdzeniu ubytków zębów na pasku z powodu ich braku 
i z paska zębatego zrobił się "pasek klinowy" a kręcąc ręcznie silnikiem nie potrafiłem tego wyczuć, pytanie tylko teraz co z zaworami czy czasami im też się nie oberwało, ale to już wyjdzie w praniu, dziękuję temat chyba do zamknięcia, kolejna wiedza zdobyta. Pozdrawiam
i z paska zębatego zrobił się "pasek klinowy" a kręcąc ręcznie silnikiem nie potrafiłem tego wyczuć, pytanie tylko teraz co z zaworami czy czasami im też się nie oberwało, ale to już wyjdzie w praniu, dziękuję temat chyba do zamknięcia, kolejna wiedza zdobyta. Pozdrawiam
A
autozibi
Czyli jak pisałem wcześniej , wszystko już ci się wyjaśniło .
Jaki rocznik tego seicento , bo przynajmniej do 2002 roku masz silnik bez kolizyjny .
Więc zakładaj nowy pasek i w drogę
