najlepiej zacznij od pomiaru krzywości tarcz po stronie zew i wew oczywiście czujnikiem zegarowym odchyl maksymalny powinien być na 0.05 im mniej tym lepiej . druga sprawa zdemontuj jeszcze tarcze i sprawdź piasty również czujnikiem zegarowym ... a tak dla ciekawości mam nadzieje ze piasty wyczyściłeś do żywego i ze niczym nie smarowałeś tzn. miedziakiem?? bo jeżeli nie wyczyściłeś rdzy to tez będzie ci drżeć kierownica, a jak smarowałeś miedziakiem tez takie objawy możesz mieć.