Smar między tarczę hamulcową a piastę.

[olmar]

Stanisław dobrze radzi......tu gdzie mieszkam i pracuje średnia zywotność kompletu hamulców to 1rok robimy tego naprawde duzo pagid i brembo
uzywamy cieniutko pasty ceramicznej
http://alnar.pl/kent-smar-ceramiczny-400ml-spray-ceramic-1200-p-7271.html
to w zasadzie farba podkładowa ,,,ale tarcz potem zejdzie ,,a jak na sucho dasz bo tak tez mozna ,,to po 3miesiącach zapomnij ,,walisz młotem az sie spocisz ,,,,,szkoda uszu i łożysk

jasne jak ktos sie dopadnie i nawali 2milimetry do niestety lipa ,,,tak jak sie widzi jak chłopaki walą silikony
wszystkiego trzeba uzywac z głową ,,a nie aaaaaaatam szef kupi.
Ta pasta jest naprawde dobra ,,,jest tez super pod alusy ale z głową cieńka warstwa!!!!!!!!!!

ciekawostka ,,,,ostatnio doczytałem ze tarcze pagid nieodtłuszczamy ... powleczona jest specjalnym materjałem do pierwszych hamowań tak jak nowe klocki
czyli tłuste brudne łapska z dala od nowych tarcz

 

[suse1]

w ASO daje się spray ceramiczny ale minimalistycznie w okolicy otworu tarczy.
chodzi tylko o demontaż w przyszłości podobnie przy zakładaniu felgi w okolicy otworu psik i wystarczy

 

[mechanik.k]

1. Smar na bazie miedzi, w kontakcie z częściami aluminiowymi, zwiększa skłonność do zjawiska korozji elektrochemicznej,
na styku obu metali. Miedź ma bowiem potencjał elektrochemiczny +0,34 V, a aluminium -1,67 V, co sumarycznie
daje różnicę potencjałów 2,01 V. Powoduje to powstanie mini ogniwa elektrycznego, które szczególnie w środowisku
wody z solę (spełnia ona rolę elektrolitu) przyspiesza wspomniane zjawisko. Mówiłem o przewidywanych problemach
wynikających z tego zjawiska wiele lat temu, dlatego z satysfakcją przyjąłem informację techniczną fi rmy TRW Automotive,
przestrzegającą przed używaniem smarów na bazie miedzi, z tego powodu.

2. Według producentów hamulców, smary stosowane w
hamulcach z ABS-em lub czujnikami zużycia klocków hamulcowych:
• nie mogą zawierać miedzi i metali ciężkich;
• nie mogą przewodzić prądu elektrycznego."

 

[Marek_S]

Jeszcze zapomnieliście uwzględnić przewodnictwo cieplne

 

[suse1]

Jeszcze zapomnieliście uwzględnić przewodnictwo cieplne

dodajmy aspekt psycholigiczny i estetyczny

 

[Marek_S]

dodajmy aspekt psycholigiczny i estetyczny

A to przede wszystkim ... zaciski na czerwono tarcze pomalowane i alusy szprychowe ale to do BMW z 1993 roku koniecznie i motorku 1500

 

[Zimoon]

Ja używam zawsze. Dokładnie wyczyszczone, w razie wątpliwości piasta zmierzona mikromierzem pod kątem bicia, smar, smalec lub cokolwiek tłustego byle by nie miedź i składamy. Walczę z wodą a przez to z korozją pod tarczą. Smar pod tarczą z odpowiednich ilościach nie stwarza nic złego. Lobby tarczowe wymyśla by zarabiać podobnie jak bosch wymyślił pompę w 2.0 dti taką która nie posiada procedury naprawczej i trzeba wymienić całą. Czemu?? bo tak. W nowoczesnej motoryzacji faktycznie naszym największym wrogiem jak już tutaj kolega zauważył jest elektrochemia. Ale nie jest to wina miedzi, aluminium czy też stali w to wsadzonej. Problem leży w tym co sypią na polskie drogi zimą. Włosi mają te swoje ducata 3.0 mjet i jakoś wtryski u nich wychodzą bez problemu. Czemu?? Bo soli nie sypią. U nas 2-3 letnie auta z tym silnikiem są nierozbieralne od strony układu paliwowego. Ostatnio miałem taki silnik z włoch do zamontowania to wyglądał jak nowy. Nasze zgnite i nierozbieralne. Wtryski rwałem 2 tygodnie ze sprzętem i wiertarką.....

Kto smaruje ten jedzie. kwestia ile tego smaru;]

 

[Marek_S]

Elektrochemia nie jest wynalazkiem ostatnich 5 lat , wystarczy odrobina cynku i chroni stal

 

[autozibi]

Ja używam zawsze. Dokładnie wyczyszczone, w razie wątpliwości piasta zmierzona mikromierzem pod kątem bicia, smar, smalec lub cokolwiek tłustego byle by nie miedź i składamy. Walczę z wodą a przez to z korozją pod tarczą. Smar pod tarczą z odpowiednich ilościach nie stwarza nic złego. Lobby tarczowe wymyśla by zarabiać podobnie jak bosch wymyślił pompę w 2.0 dti taką która nie posiada procedury naprawczej i trzeba wymienić całą. Czemu?? bo tak. W nowoczesnej motoryzacji faktycznie naszym największym wrogiem jak już tutaj kolega zauważył jest elektrochemia. Ale nie jest to wina miedzi, aluminium czy też stali w to wsadzonej. Problem leży w tym co sypią na polskie drogi zimą. Włosi mają te swoje ducata 3.0 mjet i jakoś wtryski u nich wychodzą bez problemu. Czemu?? Bo soli nie sypią. U nas 2-3 letnie auta z tym silnikiem są nierozbieralne od strony układu paliwowego. Ostatnio miałem taki silnik z włoch do zamontowania to wyglądał jak nowy. Nasze zgnite i nierozbieralne. Wtryski rwałem 2 tygodnie ze sprzętem i wiertarką.....

Kto smaruje ten jedzie. kwestia ile tego smaru;]

Jak mierzysz piasty mikromierzem pod katem bicia ??
A co do smaru to tak lekko nie jest bo cokolwiek jak piszesz spłynie co z tej tarczy jak tylko się nagrzeje ....

 

[samspec13]

dodajmy aspekt psycholigiczny i estetyczny

Psycho-estetyka swoją drogą a nakładana warstwa jak piszesz to główna sprawa. Umiar zawsze zalecany , jak pytanie z czym pijesz-z zakąską czy z głową. Co do pokładów , to od dawna są trudno topliwe smary różnych wiodących firm. Kiedy ich nie było pasta czy spray miedziany też był z braku laku dobry . Bez przesady z tym ladunkami to też zawiera oprócz miedzi smary .

 

[suse1]

Ja używam zawsze. Dokładnie wyczyszczone, w razie wątpliwości piasta zmierzona mikromierzem pod kątem bicia, smar, smalec lub cokolwiek tłustego byle by nie miedź i składamy. Walczę z wodą a przez to z korozją pod tarczą. Smar pod tarczą z odpowiednich ilościach nie stwarza nic złego. Lobby tarczowe wymyśla by zarabiać podobnie jak bosch wymyślił pompę w 2.0 dti taką która nie posiada procedury naprawczej i trzeba wymienić całą. Czemu?? bo tak. W nowoczesnej motoryzacji faktycznie naszym największym wrogiem jak już tutaj kolega zauważył jest elektrochemia. Ale nie jest to wina miedzi, aluminium czy też stali w to wsadzonej. Problem leży w tym co sypią na polskie drogi zimą. Włosi mają te swoje ducata 3.0 mjet i jakoś wtryski u nich wychodzą bez problemu. Czemu?? Bo soli nie sypią. U nas 2-3 letnie auta z tym silnikiem są nierozbieralne od strony układu paliwowego. Ostatnio miałem taki silnik z włoch do zamontowania to wyglądał jak nowy. Nasze zgnite i nierozbieralne. Wtryski rwałem 2 tygodnie ze sprzętem i wiertarką.....

Kto smaruje ten jedzie. kwestia ile tego smaru;]

Włosi nie sypią bo nie muszą
Sorry taki mamy klimat

 

[shrek]

http://issuu.com/bremboparts/docs/brake_disc_maintenance?e=7881129/3852890
zalecenia producenta ..
widzicie gdzieś smar?

 

[Zimoon]

tak samo jak mierzysz tarcze. Dziurki Ci przeszkadzają, czy sterczuchy?? Co do smaru to nadmiar faktycznie wyleci. Jednakże co ma zostać zostanie.

 

[autozibi]

tak samo jak mierzysz tarcze. Dziurki Ci przeszkadzają, czy sterczuchy?? Co do smaru to nadmiar faktycznie wyleci. Jednakże co ma zostać zostanie.

Naprawdę chyba jestem jakiś tępy
Nadal nie rozumiem jak można zmierzyć bicie piasty mikrometrem , proszę o wyjaśnienie .

I co to są te sterczuchy .... ?

 

[suse1]

Naprawdę chyba jestem jakiś tępy
Nadal nie rozumiem jak można zmierzyć bicie piasty mikrometrem , proszę o wyjaśnienie .

I co to są te sterczuchy .... ?

Też tego nie rozumiem , ale jak widać są geniusze na tym świecie i nic się z tym nie zrobi
A sterczuchy to taki żargon analfabetów , żeby robić pozory fachowowości

 

[Zimoon]

Przepraszam ale nie mikrometrem a zegarem mikrometrycznym wraz z mocowaniem nastawnym. Sterczuchy czyli szpilki w piaście.

Maturę i studia techniczne zrobiłem więc analfabetą być nie mogę;] Wtórnym może i tak ale nie mi to oceniać.

Genialnym jest każdy z Nas na swój sposób.

 

[autozibi]

Przepraszam ale nie mikrometrem a zegarem mikrometrycznym wraz z mocowaniem nastawnym. Sterczuchy czyli szpilki w piaście.

Maturę i studia techniczne zrobiłem więc analfabetą być nie mogę;] Wtórnym może i tak ale nie mi to oceniać.

Genialnym jest każdy z Nas na swój sposób.

A widzisz jak jedno słowo potrafi zmienić sens zdania .
Szkoła to nie wszystko w dzisiejszych czasach ( ja nie mam studiów , ale nie o tym w temacie piszemy ) .
Jednak dla mnie mikrometr a zegar mikrometryczny ma ogromne znaczenie .

 

[Rash'u]

Dzięki za opinie chociaż mało osób się wypowiedziało.
Do pytania skłoniły mnie sprzeczne zalecenia- w kup i zrób -absolutnie na sucho a w fanach czterech kółek- smar miedziowy.
I komu wierzyć- Adamowi czy Edowi???

je się smaru pod tarcze hamulcowa. w przypadku jakiejkolwiek reklamacji, ta automatycz

I tu nie masz racji, bo jestem w stanie wrzucić Ci odcinek gdzie ED całkowicie zabrania uzywania jakiekolwiek smaru

 

[eltechsam]

Dlatego się dziwię, że zmienił zdanie w nowej serii

 

[dartech]

Wpływ smaru na krzywienie tarcz? Coz to za pytanie Smar nie ma wplywu na krzywienie tylko na ewentualne bicie po montazu My dajemy tylko paste w sprayu ceramic1200 kenta ale nie pod tarcze a tylko przed montazem kola w okolicy styku piasty i tarczy. Zgadzam sie w 100% z tym, ze uzywanie pasty lub smaru miedziowego w ukladzie hamulcowym szczegolnie jako smar do prowadnic to totalne nieporozumienie