• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Sorento silnik 2.5 Crdi 140/170

Bybol

SuperMechanior
Dołączył
5.02.2018
Postów
266
Punktów
7
Miasto
Limanowa
Witam. Orientuje sie ktoś czy można wrzucić słupek silnika lub cały 140 koni do wersji 170 konnej ?? Wiem że różni sie na pewno turbina. Pompa wtryski ??
 

Zimoon

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
28.02.2015
Postów
2961
Punktów
827
Wiek
46
Miasto
Gdańsk
w wielu przypadkach różnią się głębokości tłoków. Często popełniany błąd brzy silnikach 1.5 dci, bo wersje 110km mają inne tłoki i robi się szubko zamieszanie w silniku;] Tu może być podobnie.
 

Bybol

SuperMechanior
Dołączył
5.02.2018
Postów
266
Punktów
7
Miasto
Limanowa
Oznaczenia silnków są takie same właśnie a mocą sie różnią i turbiną. 140 ma z zaworem a 170 ma z geometrią.
 

rafakulus

Uczestnik
Dołączył
9.12.2012
Postów
42
Punktów
2
Wiek
43
Miasto
szczecin
dopiero co to przerabiałem silnik d4cb.zamontowalismy caly dol od 140 do 170 wszystko gra.takze tloki sa takie same bo porownywalem.pewnie sterownik,turbo sa inne
 

Bybol

SuperMechanior
Dołączył
5.02.2018
Postów
266
Punktów
7
Miasto
Limanowa
Super. Bo dziś kupiłem na części 140 koni cały wóz. Także moge części tanio wyzbyć :)
 

Bybol

SuperMechanior
Dołączył
5.02.2018
Postów
266
Punktów
7
Miasto
Limanowa
A jeszcze jedno pytanie. Jakie wady występowały w tych silnikach na któe trzeba zwrócić uwage ? Silnik na wierzchu to zanim włoże to chce wszystko sprawdzić co było wadliwe.
 

SEBA XX

SuperMechanior
Dołączył
31.12.2014
Postów
305
Punktów
86
Miasto
Puławy
Głownie zacierały się na głównych panewkach. Sprawdź je oraz pompę olejową. Kilka razy miałem stopiony tłok od lejącego wtrysku. Panewki sprawdź teraz. Na aucie tego nie zrobisz.
 

Bybol

SuperMechanior
Dołączył
5.02.2018
Postów
266
Punktów
7
Miasto
Limanowa
No własnie jest w pierniki z rozlecianymi silnikami. A powiedz mi kolego internety piszą o słabym smarowaniu turbiny, Czy jest problem w samym smarowaniu czy już w pompie oleju ??
 

SEBA XX

SuperMechanior
Dołączył
31.12.2014
Postów
305
Punktów
86
Miasto
Puławy
Pompa. Rozbierz pompę to prawdopodobnie zauważysz o co biega
 

Bybol

SuperMechanior
Dołączył
5.02.2018
Postów
266
Punktów
7
Miasto
Limanowa
Tak zrobie. Dzięki !!!
Seba rozebrałem tak jak radziłeś. Panewki perfekt wszystkie i pompe też rozebrałem i dekiel wygląda tak. Można to przyplanować czy nie zda to egzaminu ??
 

Załączniki

  • 20180301_155358.jpg
    20180301_155358.jpg
    1,2 MB · Wyświetleń: 24

dvs269

SuperMechanior
Dołączył
15.01.2017
Postów
244
Punktów
21
Miasto
Ustka
Kupiłem za frajer takie sorento z standardowo obróconymi niektórymi panewkami głównymi. Stopa panewki głównej uszkodzona. Zastanawiam się czy próbować to osiować czy odrazu kupić drugi silnik. Podobno tych wałów się nie szlifuje ,ze względu na bardzo cieńką warstwę utwardzoną. Ktoś potwierdzi ? Okoliczna szlifiernia twierdzi ,że napewno się da , choć doświadczenia niema.
Samochód sprowadzony z Niemiec , napewno już naprawiany. Wg schematów rozrządu wnioskuje ,że są 2 wałki balansowe a u mnie jest 1. Były wersje z jednym wałkiem balansowym ?
 
Ostatnia edycja:
Do góry Bottom