Ustawienie Rozrządu 2.5crd

[kubam619]

Witam,
Mam problem ponieważ gdy zdejmowałem koło wałka rozrządu, to zobaczyłem że nie ma klina i teraz nie wiem jak ustawić czy może są jakieś blokady. Proszę o jak najszybszą pomoc.
Z góry dziękuje.
Pozdrawiam

 

[old1977]

to jeep jest ?który rok bo jak 2.5crd po 2000 roku to masz dwa wałki rozrządu i blokujesz wałki kołkami jeden w miejsce żaślepki nad wlewem oleju drugi nad wężem który łączy obudowę termostatu z wężem chłodnicy wał również blokujesz kołkiem.

 

[mathiass]

w tym silniku muszisz rozrzad zrobic na blokady inaczej 1- mega ciezko zalozyc pasek, 2- silnik bedzie mocno klepac , przerabialem to juz 2 razy. Nastepnym problemem cdr nie wazne czy 2.5 czy 2.8 jest gniazdo sruby od napinacza paska rozrzadu, przy dokrecaniu nawet danym momentem wychodzi gwint! wyrwij cala flansze w ktorej jest ten gwint i jesli umiesz zrobic sam to wrzuc tulejke z wiekszym gwintem zew lub oddac np tam gdzie robia glowice zrobia ci i bedziesz spac spokojnie

 

[old1977]

no i sruby rolek są na gwincie lewoskrętnym

 

[kubam619]

To jest chrysler Voyager 2001r
A Gdzie blokuję się wał ?

 

[witold1970]

odrec rozrusznik i tam masz

 

[shrek]

opis

 

[Rafalk82]

Witam panowie i odgrzeje temat. Czy po naciągnięciu paska rozrządu (zgodnie z instr. chryslera) i koncowym zablokowaniu napinacza (dokręceniu śruby) powinien on pracować tj. naprężać pasek i zwalniać podczas obracania wałem? objawia się to tym, że kręcąc kołem pasowym widać jak wskaźnik napięcia paska przemieszcza się trochę to w lewo to w prawo w zależności od obciążenia na wale.
Pytam dlatego, że po ustawieniu rozrządu auto chodziło ładnie na jałowym ok 20min i nagle jakby walenie młotem. Zastanawiam się teraz co mogło to spowodować a w ten week będę znów go rozbierał
Chodzi o Voyagera 2.5 CRD 2004r.

Dzięks za pomoc.

 

[Arnpax]

Ja by najpierw sprawdził czy blokady pasują ,jeśli tak szukałbym gdzieińdziej

 

[Rafalk82]

Tak, blokady sprawdzę w piątek. Natomiast nie napisałem jeszcze, że zmieniałem sprzęgło i docisk, może tam się coś rozpadło :/

 

[Rafalk82]

Sprawdzilem rozrzad, jeden zabek na lewym walku rozrzadu byl za wczesnie. Po ustawieniu od nowa, wlacznie z pompa wtryskowa bledy znikly, pali od razu ale wali dalej w okolicach silnika. Taka cżestotliwosc nie szybka, moze faktycznie kolo pasowe, docisk etc wymienialem sprzeglo i docisk na Sahsa.
Ponadto po przekreceniu kluczyka na zaplon slychac brzeczenie z przodu silnika.

Help, co robic?

 

[Rafalk82]

Panowie mocne stuki to odglosy z kolektora ssacego, ponadto wydobywaja sie z niego spaliny. Wiec bylo podejrzenie o zle ustawienie rozrzadu (walka steruacego zaworami ssacymi, ten od przodu) co wyeliminowalem ustawiajac na nowo rozrzad z przyrzadami blokujacymi, ale to nie pomoglo, puka jeszcze glosniej. Teraz zostaje mi chyba sciaganie glowicy bo pewnie poszly dzwigienki. Macie jakies pomysly?

 

[Anonymous123]

Macie jakies pomysly?

A jakie można mieć pomysły. Głowica do góry i wtedy będzie wiadomo co się narobilo.

 

[Rafalk82]

Nauka kosztuje poprosze schemat serwisowy do 2.5crd, mam co prawda kilka ściągniętych ale to rosyjskie skany.

 

[lisek171]

Witam ma ktoś może info co do ustawienia pompy wysokiego ciśnienia Voyager rok 01 2.5crd znalazłem taką kreskę i wcięcie, przestawione było o 90st w tył reszta na blokady się zgadza, auto data dość niejasno mówi właśnie w tej kwestii olać to i składać jak było czy poprawić? , Ma ktoś może inne skany niż ad?

 

[Iredo]

Najlepiej na znaki, bo wtedy sprawność silnika będzie lepsza, ale jeśli nie ma czujnika położenia pompy to mimo wszystko powinno działać poprawnie.