Problem jest taki że auto normalnie jechało i zaczęło tracić moc.
Bardziej stukać jakby zapłon był za wczesny, tak jakby spalał stukowo.
Samochód zgasł i nie chciał już odpalić.
Po podłączeniu komputera op-com wychodzi 9 błędów
P1635 Obecny
( B ) Błąd ogólny obwodu urządzenia żarzącego
P0193 Nie występuje
( B ) Obwód czujnika cisnienia magistrali paliwa, sygnal za wysoki
P0230 Nie występuje
( A ) Za niskie napięcie przekaźnika pompy oleju
P0100 Nie występuje
( B ) Za mocne wejście obwodu sensora przepływu powietrza
P0113 Nie występuje
( B ) Czujnik temperatury powietrza wlotowego, za silne wejście obiegu prądowego
P0480 Nie występuje
( A ) Przerw obwód przekaźnika wentylatora Wyjście 1
P1642 Nie występuje
( A ) Niski sygnał wejściowy przekaźnika 1 dodatkowej nagrzewnicy elektr.
P1644 Nie występuje
( A ) Niski sygnał wejściowy przekaźnika 3 dodatkowej nagrzewnicy elektr.
P0000
( 0 ) <Nieznany kod błędu>
Nawet nie muszę uruchamiać silnika, wystarczy tylko zapłon i błędy wracają.
Masy posprawdzane (dolna silnikowa wymieniona, sprawdzałem przekaźniki i bezpieczniki).
Jedna kostka była pośniedziała (oczyszczona)
Rozrząd na blokadach na pewno dobrze ustawiony.
Wcześniej wyrzucało błędy czujnika wału korbowego
P1372Czujnik położenia wału korbowego - uszkodzone zęby
Więc podmieniałem czujnik położenia wału, i nie było nic innego jak maxgear,
więc go założyłem, i o dziwo samochód na nim odpalił, ale jak się zagrzeje to właśnie się pojawia problem ze stukaniem.
Więc zamówiłem oryginał do 1.9 dci. I tu problem bo vivaro nawet nie drgnie na oryginale tym co był i na nowym, tylko max gear.
I oczywiście jak ruszy to nie ma mocy, wkręca się w obroty powoli.
Pozdrawiam
ps. Czyżby komputer szlag trafił
Bardziej stukać jakby zapłon był za wczesny, tak jakby spalał stukowo.
Samochód zgasł i nie chciał już odpalić.
Po podłączeniu komputera op-com wychodzi 9 błędów
P1635 Obecny
( B ) Błąd ogólny obwodu urządzenia żarzącego
P0193 Nie występuje
( B ) Obwód czujnika cisnienia magistrali paliwa, sygnal za wysoki
P0230 Nie występuje
( A ) Za niskie napięcie przekaźnika pompy oleju
P0100 Nie występuje
( B ) Za mocne wejście obwodu sensora przepływu powietrza
P0113 Nie występuje
( B ) Czujnik temperatury powietrza wlotowego, za silne wejście obiegu prądowego
P0480 Nie występuje
( A ) Przerw obwód przekaźnika wentylatora Wyjście 1
P1642 Nie występuje
( A ) Niski sygnał wejściowy przekaźnika 1 dodatkowej nagrzewnicy elektr.
P1644 Nie występuje
( A ) Niski sygnał wejściowy przekaźnika 3 dodatkowej nagrzewnicy elektr.
P0000
( 0 ) <Nieznany kod błędu>
Nawet nie muszę uruchamiać silnika, wystarczy tylko zapłon i błędy wracają.
Masy posprawdzane (dolna silnikowa wymieniona, sprawdzałem przekaźniki i bezpieczniki).
Jedna kostka była pośniedziała (oczyszczona)
Rozrząd na blokadach na pewno dobrze ustawiony.
Wcześniej wyrzucało błędy czujnika wału korbowego
P1372Czujnik położenia wału korbowego - uszkodzone zęby
Więc podmieniałem czujnik położenia wału, i nie było nic innego jak maxgear,
więc go założyłem, i o dziwo samochód na nim odpalił, ale jak się zagrzeje to właśnie się pojawia problem ze stukaniem.
Więc zamówiłem oryginał do 1.9 dci. I tu problem bo vivaro nawet nie drgnie na oryginale tym co był i na nowym, tylko max gear.
I oczywiście jak ruszy to nie ma mocy, wkręca się w obroty powoli.
Pozdrawiam
ps. Czyżby komputer szlag trafił
