tomekM88
Uczestnik
- Dołączył
- 29.09.2018
- Postów
- 38
- Punktów
- 0
Witam.
Jakieś dwa miesiące temu miałem problemy z uruchamianiem samochodu aż doszło do momentu gdzie nie udało się to wcale, bardzo mi sie śpieszyło więc pomogłem sobie "plakiem" i wtedy doszło do obcięcia klina na kole zębatym rozrządu na wale. Poza złamaniem wałka rozrządu w trzech miejcach nie było innych uszkodzeń ale i tak zdjąłem głowice i oddałem do "kapitalnego remontu" przy okazji poszły wtryski do sprawdzenia i zostały zregenerowane końcówki, teraz zacznę o problemach: pompę jak i cały rozrząd ustawiłem na znaki (dzięki pomocy z tego forum jest zrobiony jak trzeba tj. nowe koło zębate, śruba z podkładką oraz kupiłem blokadę koła pasowego żeby skręcić to zgodnie z instrukcją) i blokady, po tym silnik wogóle nie odpalał o własnych siłach więc przyśpieszyłem początek wtrysku i silnik odpala na zimnym bez problemu ale na ciepłym dalej nie chce. Posiadam do diagnostyki multidiag (klon delphi) próbowałem sprawdzić dynamiczne ustawienie kąta wtrysku i wychodzi że zbyt mocno przyśpieszyłem bo pokazuje około 10' ale co chwile skacze na -5', wyświetla się tez check i jest jeden bląd: "Zawór wyprzedzenia, nieprawidlowy sygnal" wiem że ten zawór odpowidziałny jest właśnie za wyprzedzenie początku wtrysku przy rozruchu, teraz kilka pytań.
- Czy ten błąd może być główna przyczyną problemu z rozruchem?
- Gdzię ewentualnie szukać przyczyny lub jak sprawdzić w/w zawór?
- Czy sam bez obaw mogę wymienić ten zawór?
- Jaka powina być ustawiona dawka paliwa (w tej chwili jest 4mg na suw i 12mg na rozruch)?
Jako że bez czujnika zegarowego i odpowiedniej wiedzy sam nie jestem w stanie ustawić tej pompy, ile powinienem zapłacić za taką usługę i na co zwrócić uwage żeby nie dać się zrobić w konia (w mojej okolicy niema godnych zaufania watsztatów a do najbliżych mam po ok 100km w każdą strone).
Proszę o wyrozumiałość, nie jestem mechanikiem a jedynie amatorem/wymieniaczem po szkole, 12 lat temu po szkole wybrałem zawód kierowcy i brakuje mi co prawda doświadczenia ale z jasnymi instrukcjami daje sobie jakoś rade więc za pośrednictwem tego forum prosze o pomoc i wszelkie sugestie a nie durne komentarze typu "nie rusz" , "zaprowadź do mechanika"
Pozdrawiam Tomek
Jakieś dwa miesiące temu miałem problemy z uruchamianiem samochodu aż doszło do momentu gdzie nie udało się to wcale, bardzo mi sie śpieszyło więc pomogłem sobie "plakiem" i wtedy doszło do obcięcia klina na kole zębatym rozrządu na wale. Poza złamaniem wałka rozrządu w trzech miejcach nie było innych uszkodzeń ale i tak zdjąłem głowice i oddałem do "kapitalnego remontu" przy okazji poszły wtryski do sprawdzenia i zostały zregenerowane końcówki, teraz zacznę o problemach: pompę jak i cały rozrząd ustawiłem na znaki (dzięki pomocy z tego forum jest zrobiony jak trzeba tj. nowe koło zębate, śruba z podkładką oraz kupiłem blokadę koła pasowego żeby skręcić to zgodnie z instrukcją) i blokady, po tym silnik wogóle nie odpalał o własnych siłach więc przyśpieszyłem początek wtrysku i silnik odpala na zimnym bez problemu ale na ciepłym dalej nie chce. Posiadam do diagnostyki multidiag (klon delphi) próbowałem sprawdzić dynamiczne ustawienie kąta wtrysku i wychodzi że zbyt mocno przyśpieszyłem bo pokazuje około 10' ale co chwile skacze na -5', wyświetla się tez check i jest jeden bląd: "Zawór wyprzedzenia, nieprawidlowy sygnal" wiem że ten zawór odpowidziałny jest właśnie za wyprzedzenie początku wtrysku przy rozruchu, teraz kilka pytań.
- Czy ten błąd może być główna przyczyną problemu z rozruchem?
- Gdzię ewentualnie szukać przyczyny lub jak sprawdzić w/w zawór?
- Czy sam bez obaw mogę wymienić ten zawór?
- Jaka powina być ustawiona dawka paliwa (w tej chwili jest 4mg na suw i 12mg na rozruch)?
Jako że bez czujnika zegarowego i odpowiedniej wiedzy sam nie jestem w stanie ustawić tej pompy, ile powinienem zapłacić za taką usługę i na co zwrócić uwage żeby nie dać się zrobić w konia (w mojej okolicy niema godnych zaufania watsztatów a do najbliżych mam po ok 100km w każdą strone).
Proszę o wyrozumiałość, nie jestem mechanikiem a jedynie amatorem/wymieniaczem po szkole, 12 lat temu po szkole wybrałem zawód kierowcy i brakuje mi co prawda doświadczenia ale z jasnymi instrukcjami daje sobie jakoś rade więc za pośrednictwem tego forum prosze o pomoc i wszelkie sugestie a nie durne komentarze typu "nie rusz" , "zaprowadź do mechanika"
Pozdrawiam Tomek
