Witam mam problem z polo, auto ma problem z odpaleniem ,strzela w dolot szarpie i gaśnie po odpięciu przepustnicy jest trochę lepiej ale nie na długo dodam że rozrząd nowy ,głowica po kompletnym remoncie .Po wlaniu paliwa do kolektora i odłączeniu wtrysków chodzi dobrze do momentu wypalenia paliwa , co może być powodem takiego zachowania
vw polo 1,2-12V nie odpala
- Thread starter buba1978
- Rozpoczęty
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
a przed rozrządem chodził dobrze? wiesz że w nich przeskakują łańcuchy? jak w Fabii.
Sprawdzić rozrząd, czy dobrze ustawiony,może sobie bryknął.
Sprawdzić rozrząd, czy dobrze ustawiony,może sobie bryknął.
Grzegorz23011971
SuperMechanior
Jak stoisz przodem do auta to po prawej stronie masz dekle od wałków, zdejmij je i zobacz czy są ustawione w osi poziomej. Jeśli nie to 100 % rozrząd. Zobacz też co pokazuje czujnik wałka rozrządu, jeśli będzie uwalony to nie odpali także. Przydałoby się zdjąć listwę wtryskową i podczas kręcenia czy pracują i jak wtryski. Jakie jest ustawienie przepustnicy przy odpalaniu powinno być 7 - 10 st. (o ile się nie mylę, przynajmniej tak jest u mnie w fabii).
To na razie tyle bez błędów.
To na razie tyle bez błędów.
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
a jak będą w osi a wał nie? to co wtedy? wał chodzi oddzielnie? ciekawa diagnostyka...
Grzegorz23011971
SuperMechanior
A jak będzie przestawiony wałek ten na którym nie ma czujnika?
Tak było u mnie i żadna diagnostyka nie pomogła, a to jest prosty sposób sprawdzenia, aczkolwiek wiadomo, że nie dokładny, bo żeby być na 100 % pewnym to wiadomo trzeba dobierać się do wnętrzności.
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
a to chcemy jaką diagnostykę robić? taką na 50%? zwala dekiel i ustawia na płetwy i patrzy na znaki na łańcuchu, wtedy jest pewny na 100% a nie na 50%. a z listwą co ma być? a pompa paliwa wogóle chodzi? podaje ciśnienie? to podstawy...
Kolego jedno primo mechanik z ciebie czy nie bo jak nie to do mechanika szoruj.
Problem znaleziony . Winny całego zamieszania był czujnik ciśnienia w dolocie po odpięciu wtyczki od niego auto chodzi . Mogłem to sprawdzić przed wymianą rozrządu bo auto przyjechało do mnie na lawecie z niemiec , ale jak każdy mechanik pierwsze co to od razu pomyślałem o przeskoczonym rozrządzie . A jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach . Ale dziękuję wszystkim za podpowiedzi temat uważam za zamknięty
Słabo z diagnostyką u Ciebie... rozrząd do sprawdzenia w 10 minut. Wystarczyło wyjąć czujnik wału, włożyć blokadę, zrzucić dekle wałków i przypasować blokady. Jeśli były na miejscu nie ruszać rozrządu. Czujnik ciśnienia błędem nie sypał , ale w parametry trzeba było zerknąć, 5 min. powinno wystarczyć.
sycylyjczyk
SuperMechanior
Siła złego na jednego,nie dołujcie ,początki bywają trudne.
jak chcesz to sam zmien zawód .
sycylyjczyk
SuperMechanior
Czasem rutyna wpuszcza w maliny
.
.
