Wypadanie zapłonów Passat 2.0TSI
- Thread starter xiofarii
- Rozpoczęty
Forte Polska
Uczestnik
Niestety nie, przepustnica była dopiero wymieniona po 7 dniach od czyszczenia. Zaraz po czyszczeniu było idealnie i wyniki były wprost po czyszczeniu. Mało tego to było raptem po przejechaniu 10 km jazdy testowej. Natomiast oczyszczenie zostało zakończone dopiero po wypaleniu całego baku benzyny, w której wlaliśmy dwa preparaty.
Witam wszystkich. Panowie mam niestety ten sam problem tylko w 1.8 tak (bzb). W 2013 roku kupiłem Passata CC rok produkcji 2009. Do tej pory autko sprawowali się bardzo fajnie. Jazda od przeglądu do przeglądu, które robiłem w ASO co 10 tkm. Jakiś rok temu wyskoczył mi błąd niskiej sprawności katalizatora ale nawet w serwisie powiedzieli, że nie ma to wpływu na pracę silnika, a jedynie na ekologię i jeśli nie chce wysłać ok. 5000 zł na nową rurę z katalizatorem to mogę tak jeździć. No i tak sobie jeździłem i faktycznie nic się nie działo.
Od jakiś 2 tygodni walczę niestety z problemem wyglądającego zapłonu na cylindrze nr 4. Problem pojaeial sie na zimnym silniku i po odpaleniu trwał przez jakąś minutę lub dwie dopóki nie spadły obroty i silnik nie złapał trochę temperatury. Potem wszystko było ok. Na start wymieniłem wszystkie 4 świecie na markowe BERU oraz jedna cewke na 4 cylindrze również na BERU. Nic to nie zmieniło. Po podłączeniu komputera i teście w czasie jazdy missfire według słów mechanika skakalo po różnych cylindrach. Za namową i dla pewności że to nie ten element, wymieniłem pozostałe 3 cewki na identyczne jak na 4 cylindrze.
Niestety nie wiele to dało. Na zimnym silbiku nadal mijający check engine co symbolizuje pozostanie problemu wyglądającego zapłonu. Czytając ten wątek poszedłem za ciosem i wymieniłem kompletną odme oraz 2 wężyki odpowietrzajace na oryginalne z serwisu ASO. I teraz najlepsze - po wymianie wężyków samych bez zmian, po wymianie odmy na nową jest gorzej.....
Generalnie ręce mi opadły. Silnik pracuje bardzo nierówno na oko widać że się trzęsie, w rurze wydechowe słychać dźwięk nierównej pracy, no i oczywiście migajaca ikonka check engine od startu. Jak pojadę w trasę trochę to po przejechaniu pod dom jakby lepiej pracował, ale nadal bez rewelacji.
Kompresja sprawdzana i ma 9,6 -9.8, na cylindrach 1-3 i co ciekawe najlepiej bo 10 na cylindrze nr 4....
Nie wiem już co mam robić. Autko jest w suoer stanie. Cały czas było serwisowanie w ASO, wszystko wymieniane równo co 10-11 tkm zarówno przeze mnie jak i poprzedniego właściciela. Odkąd bo kupiłem leje tylko 98pb na jednej stacji Orlen, która zawsze wypada dobrze w testach wyrywkowych w ramach kontroli urzędowej.
Pomóżcie proszę bo już nie wiem za co się mam tu zabrać. Z moimi mechanikami, za chwilę udać tropem jednego z forumowiczów wymienię wszystko na nowe w tym silniku.
Jeśli możecie proszę o kontakt do kogoś z Warszawy lub okolic, kto mógłby rzucić fachowym okiem na pracę motoru i zdiagnozować usterkę.
Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
Od jakiś 2 tygodni walczę niestety z problemem wyglądającego zapłonu na cylindrze nr 4. Problem pojaeial sie na zimnym silniku i po odpaleniu trwał przez jakąś minutę lub dwie dopóki nie spadły obroty i silnik nie złapał trochę temperatury. Potem wszystko było ok. Na start wymieniłem wszystkie 4 świecie na markowe BERU oraz jedna cewke na 4 cylindrze również na BERU. Nic to nie zmieniło. Po podłączeniu komputera i teście w czasie jazdy missfire według słów mechanika skakalo po różnych cylindrach. Za namową i dla pewności że to nie ten element, wymieniłem pozostałe 3 cewki na identyczne jak na 4 cylindrze.
Niestety nie wiele to dało. Na zimnym silbiku nadal mijający check engine co symbolizuje pozostanie problemu wyglądającego zapłonu. Czytając ten wątek poszedłem za ciosem i wymieniłem kompletną odme oraz 2 wężyki odpowietrzajace na oryginalne z serwisu ASO. I teraz najlepsze - po wymianie wężyków samych bez zmian, po wymianie odmy na nową jest gorzej.....
Generalnie ręce mi opadły. Silnik pracuje bardzo nierówno na oko widać że się trzęsie, w rurze wydechowe słychać dźwięk nierównej pracy, no i oczywiście migajaca ikonka check engine od startu. Jak pojadę w trasę trochę to po przejechaniu pod dom jakby lepiej pracował, ale nadal bez rewelacji.
Kompresja sprawdzana i ma 9,6 -9.8, na cylindrach 1-3 i co ciekawe najlepiej bo 10 na cylindrze nr 4....
Nie wiem już co mam robić. Autko jest w suoer stanie. Cały czas było serwisowanie w ASO, wszystko wymieniane równo co 10-11 tkm zarówno przeze mnie jak i poprzedniego właściciela. Odkąd bo kupiłem leje tylko 98pb na jednej stacji Orlen, która zawsze wypada dobrze w testach wyrywkowych w ramach kontroli urzędowej.
Pomóżcie proszę bo już nie wiem za co się mam tu zabrać. Z moimi mechanikami, za chwilę udać tropem jednego z forumowiczów wymienię wszystko na nowe w tym silniku.
Jeśli możecie proszę o kontakt do kogoś z Warszawy lub okolic, kto mógłby rzucić fachowym okiem na pracę motoru i zdiagnozować usterkę.
Z góry bardzo dziękuję za pomoc.
MTM
Zweryfikowany Mechanik
Poszukaj gościa Szumek72.
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
z tymi ciśnieniami to nie za tęgie...a kiedy był wymieniany filtr paliwa? czy był wymieniany? zadzwoń po niedzieli to się zobaczy...503400199
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
A auto rzuca jakieś błędy?
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
napisał że wypadanie na wszystkich...
stawiam na nie dobór paliwa...
stawiam na nie dobór paliwa...
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
wg słów mechanika to wiesz.że to może być wszystko
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
świeczki wymienione, cewki też, ciśnienia nie za bardzo, ale przyjrzał bym się ciśnieniu paliwa, filtr, pompa może już ma dość...
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
Teraz to trzeba pomierzyć i powarzyć i coś wyjdzie,
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
tak myślę, że sprawdzić manometrem ciśnienie paliwa, i sprawdzić te ciśnienia na cylindrach bo mogą być też wypalone zawory...
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
No w tych fsi tsi to może być wszystko.Jak coś znajdziesz daj znać
Przy takich ciśnieniach sprężania silnik do remontu.
mechanik.k
Zweryfikowany Mechanik
.Bogato nie jest
Przy 7 bar żadne auto nie pojedzie. wg AD ? jedzie to ciekawe.
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
tak jak napisałem wyżej że ciśnienia nie za tęgie ale to może też być zużycie zaworów i gniazd w głowicy.
Jaki ma przebieg? , nie wiem.
Jaki ma przebieg? , nie wiem.
Na filmie podano ciśnienia wg DAS 11-14 . Czym się skończy nie wiadomo, bo to tylko jeden z pomiarów
w celu weryfikacji stanu technicznego silnika.
w celu weryfikacji stanu technicznego silnika.
