Golf mk2. Po wymianie ECU i silnika krokowego nie odpala.

[davwidek]

Witam
W moim golfie 1.8 RP stwierdziłem, że obroty bardzo falują. Objawem był też gdy, wciskałem gaz to obroty spadały i znowu wzrastały, potrafił nawet zgasnąć w czasie jazdy i szarpać. Wymieniłem silniczek krokowy, lecz po podpięciu kabli, nawet nie zareagował. Po podłączeniu baterii silniczek działa, więc to nie to. Kolejnym przystankiem była wymiana ECU. Lecz to znowu nic nie dało, silniczek nadal nie reaguje. Auto normalnie odpala ale trzyma obroty tylko jak trzymam gaz. Po odpuszczeniu samochód momentalnie gaśnie. Proszę o fachową pomoc, albo chociaż nakierowanie na rozwiązanie problemu...

 

[kondzik239]

Mozna wiedziec jaki to wgl silnik ? Sprawdzona wiazka ktora idzie od ecu do silniczka krokowego ?

 

[davwidek]

Silnik jednopunktowy wtrysk o oznaczeniu RP. Wiązki nie sprawdzałem. Przyznam się szczerze, że nie wiem jak to zrobić ... Mam taki miernik http://www.leroymerlin.pl/files/media/image/411/1580411/product/miernik-dt830d-dpm-solid,main.jpg

 

[Stanisław 1946]

W silniku krokowym brak styku biegu jałowego.

 

[davwidek]

http://images35.fotosik.pl/340/a0034da68d53c5d9med.jpg Taki silniczek mam.

 

[Marek_S]

To nie jest silnik krokowy a prądu stałego , w sterownikach padały sterowania a tez należy sprawdzić styk wolnych

 

[davwidek]

Teraz już sam zgupiałem... Wszyscy na to mówią silnik krokowy ..

 

[Marek_S]

tak sie przyjeło ale nie wazne

 

[davwidek]

Ok może rzeczywiście się tak nazywa Więc co może być przyczyną, że nie odpala?

 

[Marek_S]

A co działa ? jak sadze to system mono motronic wiec zobacz czy jest iskra i czy wtrysk pyli i podłacz VAG może coś powie to stare systemy na piechotkę sie go naprawia

 

[davwidek]

A jak mam sprawdzić czy nie ma jakiegoś przerwania na wiązce?

 

[samspec13]

A jak mam sprawdzić czy nie ma jakiegoś przerwania na wiązce?

Jak masz pinologię przy sterowniku i poszczególnych kostkach silnika , pomiędzy pomierzyć przejścia .

 

[metalworks]

A co działa ? jak sadze to system mono motronic wiec zobacz czy jest iskra i czy wtrysk pyli i podłacz VAG może coś powie to stare systemy na piechotkę sie go naprawia

Tam jest mono-jetronic i vaga nie podepnie bo ma tylko kody błyskowe.

Koledzy dobrze radzą - sprawdzić obwód nastawnika przepustnicy.

 

[Marek_S]

Ja bardzo dawno coś takiego robiłem i tylko pamiętam ze czymś robiłem testy nastawnika przepustnicy ale czym to nie pamiętam.

 

[eltechsam]

Zwykły VAG5053 bez problemu robi test.

 

[Stanisław 1946]

Miałem adapter dwupinowy i do aku raz plus silnik jedzie iw drugą stronę
po zmianie polaryzacji. Po przyciśnięciu trzpienia był styk biegu jał.

 

[tomi4m10]

jesli chodzi o nastawnik przepustnicy ten z czujnikiem krancowym np peugeot 106 jak i bez np audi 80 b3, mialem juz dwa razy taki przypadek, ze po daniu napiecia z aku trzpien wychodzil i wchodzil do konca, a na aucie sie zwieszal na 500 obr albo 1500 obr, pomagal szrot i szybka podmianka.

moze to kwestia tego, ze aku daje 12 v, a sterownik o ile pamietam cos kolo 5v.

 

[dejot43]

Sprawdź wiązkę na podszybiu bo tam się potrafi posypać. Kable sprawdź na ciągłość, najlepiej żarówką h4 bo omomierz czasem kłamie

 

[metalworks]

Zwykły VAG5053 bez problemu robi test.

Nie znam tego urządzenia ale na pewno robi testy w Golfie 2?

W Golfie 2 z silnikiem RP jest żółta wtyczka w okolicach cewki od kodów błyskowych, wtyczki koło mieszka zmiany biegów były od diagnozowania ABSu, a jak auto nie miało tego systemu to wiązka nie była podłączona do niczego (lub jej nie było). Jak już ktoś chce podłączać jakiś "sprzęt" do tego auta to np. VAG 1551, 1552 one miały możliwość czytania kodów błyskowych.

 

[dejot43]

Do diagnostyki takiego auta wystarczy schemat i miernik z marketu za 20zł