C5 2,0 HDI 136PS nie odpala

[Czacza]

Pokrótce: auto przyjechało na łańcuch rozrządu. Niestety, podczas walki o wyjęcie wtrysku do sąsiedniego gara wpadło nieco syfu z gniazda wtrysku i skończyło się demontażem głowicy. Wszystko poskładane, rozrząd na blokadach, łańcuszek na znaczkach, wtryski pokodowane (nie wróciły na swoje miejsca). Silnik to RHR, czyli na Delphi, C5 2009r. I teraz objawy:

czasami pokaże się błąd P0215 (zwarcie w przekaźniku zasilania), ale tylko czasem, generalnie usterek brak
synchronizacja wał-wałek: TAK
obroty na rozruszniku - 180-200RPM
ciśnienie w rampie - na rozruszniku 300bar
kiedy z testera wysteruję wtryski, to każdy bzyczy, czyli zasilanie jest
na plaku idzie równiutko
kręci normalnie, w sensie nie jak bez kompresji
bezpieczniki w skrzynce pod maską sprawdzone
BSI bez kodów usterek
IMMO zezwala na rozruch


Nie daje znaku życia, zero jakiegokolwiek odzewu. Da się coś pomylić w tym rozrządzie, żeby się tak zachowywał? Bo nic mi do głowy nie przychodzi.

 

[fructon]

wygląda to na udupione wtryskiwacze

 

[Czacza]

4szt? Nie jest to niemożliwe, ale jednak nie chce mi się wierzyć...

 

[Autoelektronika]

3 sztuki widzialem w fordzie jak sie zatrzymały,jeden tylko pylił,stalo sie to tez po zdemontowaniu glowicy u mechanika.Zlozyl i niespodzianka bo woz nie pali.Tj delphi i wtryskiwczae mogly sie zawiesic wewnatrz w fazie poczatkowej jak byl przypowietrzony,i kazdy ci to powie kto cos grzebał przy autach i spotkał sie z tym tematem.
temat w dalszym ciagu jest prosty,powiesic wtryski na rurkach i wszystko sie wyjasni.

 

[Marek_S]

a jak na plaku odpali to chodzi ?

 

[Czacza]

Sprawdzone na 1szt. Paliwo pojawia się w przelewie, ale nie tryska. Regeneracja?

Na plaku chodzi tyle, żeby plaka wypalić i zdycha.

EDIT: Wtryski jadą na sprawdzenie.

 

[Czacza]

Przywiozłem wtryski - sprawne.

 

[Ondraszek]

Zawór ciśnienia paliwa do sprawdzenia,słaby punkt tych silników.

 

[Marek_S]

no albo sie nie otwieraja albo nie maja cisnienia , masz oscyloskop ? to sparawdz sterowanie ale wtrysku nie odpinaj bo mozesz uwalic ster , moze cos z czujniekiem cisnienia ze oszukuje ? On przyjechał o własnych siłach czy na sznurku ?

 

[Czacza]

Nie mam oscyloskopu niestety. O (nie)odpinaniu wtrysku wiem. Przyjechał sam. Może i oszukuje z czujnikiem ciśnienia, ale jak kręcę to w przelewie się cośtam pojawia, czyli chyba jednak tłoczy.

 

[ThinkPad]

Panowie czemu w tym silniku nie wolno odpinac wtrysków? Jakie są skutki i czy zawsze takie same?

 

[Marek_S]

poczytaj to sie dowiesz ... a jak sam przyjechał to sprawdź co zepsułeś czyli nie szukaj tego czego nie ma i kompresja na początek

 

[greghorn]

Zawór ciśnienia paliwa do sprawdzenia,słaby punkt tych silników.

Dokładnie. Spróbuj dziada ostukać delikatnie, czasami lubi się przywiesić.

 

[Mikrobi]

Marku moim zdaniem jak by nie było kompresji to by na plaku nie chodził.

 

[Marek_S]

widzisz zasada w sumie jest prosta , nalezy sprezyć powietrze które dzieki temu ogrzeje sie do takiej temperatury że wtryśnięta ropa pod odpowiednim ciśnieniem się zapali .... jak jeden z tych parametrów nie bedzie spełniony to nie zadziała a palak zapali sie pod nizsza temperaturą , wiec pomiar ciśnienia i ciśnienia wtrysku jak zrozumiałem był robiony rozrząd i glowica .

 

[Czacza]

Dysponuje ktoś może schematem wiązki silnika/pinoutem sterownika? Bo może on nie ma jakiegoś zasilania lub masy i nawet o tym nie wie, a ja nie wiem na których pinach szukać.

I drugie pytanie - ile ogniw łańcucha ma być między znaczkami na kołach wałków?

Mam tylko benzynowy manometr. Dobija do 15 bar, powyżej nie mogę go utrzymać dociśniętego do gniazda wtrysku i ciśnienie ucieka bokiem. Wnioskuję, że kompresja jest.

 

[Mikrobi]

 

[suse1]

a podczas rozruchu dymki lecą z wydechu?
sprawdź gmp i mijankę