• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

[MB C180 W202] Długo Kręci Nim Zapali

sevooo

SuperMechanior
Dołączył
1.02.2015
Postów
553
Punktów
50
Wiek
43
Miasto
Bristol
A rozrusznik nie kręci czasem wolniej jak siłnik jest rozgrzany?
 

asziatko

SuperMechanior
Dołączył
30.08.2016
Postów
144
Punktów
0
Wiek
43
Miasto
Tarnów, pow. tarnowski, Małopolskie
Marek_S aż tak to nie jestem natrętny żeby naglić czy też poganiać żeby było szybciej. Nie nie. Rozumiem że trzeba czasu na zrobienie i nie da się zrobić szybko, szybko można muchy łapać.

sevooo nic takiego nie zauważyłem żeby rozrusznik kręcił wolniej jak jest rozgrzany. Kręci tak samo jak przy ruszaniu rano po nocy jak po postoju 20 min. Chyba że nie wychwytuje tego słyszalnie ale raczej kręcenie rozrusznika jest takie samo zawsze.
 

sevooo

SuperMechanior
Dołączył
1.02.2015
Postów
553
Punktów
50
Wiek
43
Miasto
Bristol
Trik jest w opcji ze postoi 2 minuty i zapali ale po 5 już nie a rano jak wystoi swoje to od strzała. Ja bym spróbował zdjać przewód paliwowy zaraz po jeździe zeby zrzucic ciśnienie z listwy zaraz potem założyć i po 10 min sprubować odpalić
 

asziatko

SuperMechanior
Dołączył
30.08.2016
Postów
144
Punktów
0
Wiek
43
Miasto
Tarnów, pow. tarnowski, Małopolskie
Otóż to, jest to zagadkowa sytuacja, że właśnie po nocy odpali na dotyk. Ruszę, zrobię 8 km - 10 km i postawie na 2 minuty odpali na dotyk, a już po 5 - 10 min. kręci.

Nie ma problemu sevooo zrobię tak że ruszę, zrobię X km, postawie, rozgrzeje go do 80 stopni, od razu po zatrzymaniu zdejmę przewód paliwowy (ten od regulatora ciśnienia paliwa?) i zaraz go założę. Odczekam 10 min i spróbuje odpalić.
 

old1977

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.01.2013
Postów
2340
Punktów
502
W tabeli było

•Rezystancja [Ohm]: 4700
•Rezystancja [Ohm]: 560

A ja mam gdzie ma być 4700 jest 3930 a tu gdzie ma być 560 jest 490.

Czyżby czujnik padnięty był?.

Ale jazdę na Pb kontynuuje.
nie tyle uwalony co może być brudny pewnie jeszcze oryginalny osad jest na nim i dlatego fałszuje,wykręć go z auta wyczyść podłącz na sucho zmierz zagotuj wody daj go gorącej wody zmierz,wyjmij go z wody i zostaw podłączony do omomierza i zobacz jak spada opór w miarę równo czy jest jakieś tąpnięie
 

sevooo

SuperMechanior
Dołączył
1.02.2015
Postów
553
Punktów
50
Wiek
43
Miasto
Bristol
Nie od regulatora tam nie bedzie ciśnienia raczej ten drugi zasilający który idzie bespośrednio do listwy. Z czujnikiem temp można zrobić trik podejdź do elektronicznego sklepu i nabadź dwa oporniki jeden 4k7 a drugi 560 ohm lub najbardziej zbliżony odepnij czujnik temp i we wtyczke włóż najpierw jeden z nich i sprubuj odpalić a potem drugi i to samo
 

old1977

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
20.01.2013
Postów
2340
Punktów
502
Wiesz co nie wpadłem na to że może być brudny czujnik.

Już chwilę stoi MB to wezmę i wykręcę za chwilkę czujnik zrobię zdjęcie jak wygląda po wyciągnięciu czujnik.
po wykręceniu może cieknąć płyn należałoby zaślepić otwór po czujniku
 

Marek_S

SuperMechanior
Dołączył
10.07.2012
Postów
15169
Punktów
1867
Miasto
Sląsk
jak bardzo chcesz to kup termometr i badaj charakterystykę , a zdjąłeś kleme na noc ?
 

asziatko

SuperMechanior
Dołączył
30.08.2016
Postów
144
Punktów
0
Wiek
43
Miasto
Tarnów, pow. tarnowski, Małopolskie
Nie dodaje mi to chluby przeciwnie że tkwi w czymś problem którego trudno jest namierzyć. 12 stron sporo ale osobiście nie uważam że są to strony stracone, coś nie coś przy Waszej pomocy sprawdziłem.

Może uda się rozwiązać problem oby.
 

asziatko

SuperMechanior
Dołączył
30.08.2016
Postów
144
Punktów
0
Wiek
43
Miasto
Tarnów, pow. tarnowski, Małopolskie
Znalazłem jeszcze wartości oporności dla czujnika cieczy

* -10 oC - 9100-9300 ohm
* 00 oC - 5700-5900 ohm
* 20 oC - 2400-2600 ohm
* 40 oC - 1100-1300 ohm
* 60 oC - 500-700 ohm
* 80 oC - 300-400 ohm
* 100 oC - 150-200 ohm

U mnie przy 80 stopniach ma po zmierzeniu 0.50 co daje wartość 500.

Czyżby faktycznie ten czujnik był padnięty?.
 

Marek_S

SuperMechanior
Dołączył
10.07.2012
Postów
15169
Punktów
1867
Miasto
Sląsk
Może być na podstawie tego sterownik czyta dawkę paliwa o ile te dane są prawdziwe jaki masz , takie odchyłki sa dopuszczalne ja stawiam na zapieczone wtryski od uzywania LPG , ja bym stawił potencjometr , na parametrach ustawił temperature jaką ma i sprawdził czy odpala. Trochę zabawy w tym aucie ale da sie zrobić
 
Ostatnia edycja:

asziatko

SuperMechanior
Dołączył
30.08.2016
Postów
144
Punktów
0
Wiek
43
Miasto
Tarnów, pow. tarnowski, Małopolskie
Dane są on tyle o ile faktyczne znalezione w Sieci odnośnie tego czujnika u mnie.

A Twoja teza co to może być jest jeszcze aktualna czy już nie bardzo?. Ta o której myślisz?.
 
Do góry Bottom