desper
Początkujący
Witajcie,
postaram sie opisac najlepiej jak umiem moj problem. Otoz na kompeltnie zimnym silniku, czy to na biegu wrzuconym czy jalowym, a najlepiej to czuc na jalowym, wystarczy ze bardzo delikatnie dodam gazu, silnik momentalnie dusi sie na ulamek sekundy ,a jak tak postukam kilka razy noga w pedal gazu to bez problemu ,,udusze silnik" . spadaja obroty do 300-400 , jakbym mu odcial powietrze na ulamek sekundy, przy jednostajnym bardziej zdecycodowanym wciskaniu gazu problemu nie ma. Problem wyglada identycznie jesli np jade na 2 biegu jakies 20 kmh i wcisne do oporu gaz jest to samo, szarpnie, zadlawi i pojedzie. Jak sie rozgrzeje do 50 % temp cieczy, problem znika calkowicie. Najgorzej jest rano, kiedy chce delikatnie traktowac silnik bo zimny. Czy na zimnym czy na cieplym wkreca sie do odciecia, check sie nie swieci, mocy mu nie brak, spalanie prawidlowe 7,5 - 8,5 . Swiece / kable nowe beru. Na starych bylo tak samo. Moze podpowiecie gdzie szukac rozwiazania. Dodam tez, ze dosc dlugo schodzi z obrotow, szczegolnie od 1500 do 800 , na zimnym dluzej , cieply krocej ale wg mnie i tak za dlugo. Kompresja 14 na wszystkich garach Dzieki i pozdrawiam
postaram sie opisac najlepiej jak umiem moj problem. Otoz na kompeltnie zimnym silniku, czy to na biegu wrzuconym czy jalowym, a najlepiej to czuc na jalowym, wystarczy ze bardzo delikatnie dodam gazu, silnik momentalnie dusi sie na ulamek sekundy ,a jak tak postukam kilka razy noga w pedal gazu to bez problemu ,,udusze silnik" . spadaja obroty do 300-400 , jakbym mu odcial powietrze na ulamek sekundy, przy jednostajnym bardziej zdecycodowanym wciskaniu gazu problemu nie ma. Problem wyglada identycznie jesli np jade na 2 biegu jakies 20 kmh i wcisne do oporu gaz jest to samo, szarpnie, zadlawi i pojedzie. Jak sie rozgrzeje do 50 % temp cieczy, problem znika calkowicie. Najgorzej jest rano, kiedy chce delikatnie traktowac silnik bo zimny. Czy na zimnym czy na cieplym wkreca sie do odciecia, check sie nie swieci, mocy mu nie brak, spalanie prawidlowe 7,5 - 8,5 . Swiece / kable nowe beru. Na starych bylo tak samo. Moze podpowiecie gdzie szukac rozwiazania. Dodam tez, ze dosc dlugo schodzi z obrotow, szczegolnie od 1500 do 800 , na zimnym dluzej , cieply krocej ale wg mnie i tak za dlugo. Kompresja 14 na wszystkich garach Dzieki i pozdrawiam
Ostatnia edycja:
)
...
Przepustnice przeczyszcze, czujniki sprawdze , od grodzi itd, silnik nie widzial gazu nigdy,ale i tak wszystko sprawdze. ALDL tez skombinuje, no to do dzieła...
