Daewoo Lanos 1.6 brak iskry..

[piotrek7j87]

Pomoże ktoś z tym Lankiem bo już pomysłów brak a iskry jak nie było tak nie ma..Piękne auto jak to klient mówi oraz bezawaryjne po za tym że iskry nie ma i pełno rudego na imprezie jest..A problem jest taki brak iskry na cewkę,
zasilanie na cewkę idzie,
cewka 2 nowa,
czujnik obrotów wału nowy,
w sterowniku immo wycięte,gdyż pompka załanczała się tylko po przekreceniu kluczyka a potem już jej nie słychać,
pierwsza teza uszkodzony sterownik,kupiono 2 i immo na off,objaw ten sam brak iskry, pompka po przekreceniu kluczyka załancza się,sygnał z ECU do cewki pokazuje sie na sek po czym go pózniej nie ma..
Więc zakupiono cały zestaw startowy do niego ECU,puszka,kluczyk ....dioda od immo gaśnie ale jak iskry nie było tak nie ma....Bezpieczniki sprawdzone w kabinie i pod maską...Przewody pociągnięte od ECU do cewki...A iskry jak nie było tak nie ma...Oscyloskopem sygnał sprawdzony z czujnika wału impulsy idą i sinusoida jest,a impuls na cewkę pokazuję sie na sek po czym dalej nie ma....

1 sterownik mógł być uszkodzony
2 sterowniki mógł sie uszkodzić
ale 3 cały zestaw startowy też może być uszkodzony....???

 

[Stanisław 1946]

Jest takie urządzenie diagnostyczne nazywa się DIAGNOSKOP które z powodzeniem wykrywa takie usterki.
Iskra to ma wychodzić z cewki /wysokie napięcie/, przychodzi na cewkę "15"-ka i "1"-ka. Diagnoskop to wykrywa.
"1"- zwiera transformator cewki wn do masy sem samoindukcji wytwarza wysokie napięcie od 15 do 30 kV.
To taki telegraficzny skrót myślowy jeżeli chodzi o powstanie iskry.
W Twoim przypadku brak iskry może powodować brak "1"-ki właśnie , uszkodzony stopień końcowy /wzmacniacz "1"-ki to
moduł zapłonowy jeżeli jest osobno ale może być też w ECM-ie. W starych autach występował razem z cewką.

 

[piotrek7j87]

Lanos jest z 2000r . Napiecie + jaki i - do cewki po kluczyku jest a z ECU impuls na cewke pokazuje się na sek po czym juz pózniej przy kreceniu nie ma.

 

[Mega_mix]

zobacz pod fotelem pasażera jest tam moduł ,coś kojarzy mi się odpowiedzialny za iskrę jeśli to 8 zaworówka

 

[piotrek7j87]

16V to jest..a pod fotelem pasażera jest tylko złacze

 

[Stanisław 1946]

Na cewce nie może być minusa jeżeli jest to moduł uszkodzony, szukaj modułu zapłonowego.
To auto ma 25 lat nie pamiętam jak to wygląda pod maską.

 

[karwa raz dwa trzy]

Po przekreceniu kluczykiem masz impuls a potem nie? Czy schodzi sygnal oscyloskopowy na cewke? Czy masz tam aparat zapłonowy pod kopułką? W którymś deawoo byl czujnik z którego schodzila sinusoida i przechodziła przez modul w aparacie i dawała prostokąt. Opisz swoj system

 

[Stanisław 1946]

karwa , masz za duże wymaganie , ten człowiek nie ma zielonego pojęcia o samochodach.

 

[piotrek7j87]

Tam nie ma aparatu zaplonowego jest cewka zapłonowa na którą idzie plus po stacyjce przewodem rózowym ,masa przewód czarny oraz 2 przewody z ecu brązowy i biały.Po kreceniu rozrusznikiem na przewodzie białym jak i czarnym pojawia sie impuls do cewki po czym zaraz ginie.

Na cewce nie może być minusa jeżeli jest to moduł uszkodzony, szukaj modułu zapłonowego.
To auto ma 25 lat nie pamiętam jak to wygląda pod maską.

Jak na cewce nie ma minusa to popatrz w ten schemat od niego......

 

[buli.31]

Jest sterowanie wtryskami sterownik widzi obroty wału

 

[karwa raz dwa trzy]

Kod sinika daj

 

[toomii76]

pewnie a16dms, innych 16 tam nie było.

 

[piotrek7j87]

sterowanie wtryskami jest obroty na oscyloskopie sa..

a oznaczenie silnika a16dms

 

[Stanisław 1946]

Na jedną cewkę idą cztery przewody, strasznie wysoki poziom dyskusji.

 

[piotrek7j87]

Na jedną cewkę idą cztery przewody, strasznie wysoki poziom dyskusji.

A przecież mówiłeś że masy na cewkę nie ma...
A jak jest strasznie wysoki poziom to dlaczego iskry tam nie ma jak cewka nowa,czujnik obrotów nowy,zasilanie na cewke jest,wtryski otwierają się,pompka paliwa pracuje, zestaw startowy załozony, ciągłość przewodów od ecu do cewki jest i rezystancja pon. 1 Oma, a impuls ze sterownika do cewki pokazuję sie na sek i dalej nie ma, Cześtotliwośc impulsu do cewki jest 6HZ z czego wg Autodaty powinna być 14HZ,przy dłuższym kreceniu czestotliwość jest 2 Hz.... Na każdym z 3 sterowników czestotliwośc impulsu nie przekracza 6Hz przy kreceniu rozrusznikiem...

 

[Stanisław 1946]

Możesz zrobić foto tej cewki ?

 

[piotrek7j87]

Proszę zdjęcie tej cewki..

1 od góry idzie + po zapłonie
2.idzie masa
3 sygnał z ecu
4 sygnał z ecu

 

[karwa raz dwa trzy]

Czujnik obrotu wału puknij mlotkiem zeby na włos byl od metalu. Moze nie zbiera dobrze jak malo hercow

Czujnik obrotu wału puknij mlotkiem zeby na włos byl od metalu. Moze nie zbiera dobrze jak malo hercow

 

[piotrek7j87]

To powiem ci że czy na starym czujniku czy na nowym jest tak samo.A przerwa pomiedzy czujnikiem a kołem pasowym wału jest 0,1mm..

 

[karwa raz dwa trzy]

A napięcie przy rozruchu jakie. Weź go na sznurek