Stacja do napełniania klimatyzacji

[obser]

To starczy Ci kurs ze 350 zł i tylko się tam zameldować i otrzymasz zaświadczenie.

 

[megane22]

Master lift
Lukasz oracz

S&k

Masz może jakiś kontakt do Pana Łukasza gdyż ten znaleziony w internecie nie odpowiada ?

 

[Piotr_Ł]

Odkopię trochę wątek, chociaż rok nam się zmienił na 2020, to pytanie dalej pozostało aktualne. Także postanowiliśmy wejść w serwisowanie układów klimatyzacji. Szkolenie mam już rok za sobą, a maszyna nie kupiona.

Nasz warsztat głównie zajmuje się mechaniką, ale coraz częściej zdarzają się auta w których, aby wymienić silnik najlepiej(najwygodniej) rozpiąć układ klimatyzacji. Ponieważ dużo robimy silników stacja jest często potrzebna do naszych warsztatowych potrzeb, chociaż na pewno przybędzie Klienów na typowy serwis klimatyzacji. Jako iż to będzie nasza pierwsza stacja ( no i wiedza jest podstawowa) to musi być full automat ( z możliwością manualnych ustawień).

Hurtownia z którą najczęściej współpracuje poleca Ecotechnics, lub coś z Magneti Marelli, lub jako premium BRAIN BEE. Ja się trochę uparłem na TEXE (chyba wygląd mi się podoba). Przeglądałem stację BOSCHA ale mało która stacja ma blokadę wagi. Czy to ważny parametr przy wyborze stacji ? Na pewno stacja firmowana znaczkiem Bosch dla klienta robi większe wrażenie niż mniej znane TEXA czy MM. Niestety ceny nowej linii BOSCH sięgają ponad 20 tys. a stara linia zapewne powoli wyjdzie z produkcji więc za parę lat mogą zacząć się problemy z serwisem itp.

 

[N.O.R.]

Na początek zacznij szukać kogoś kto ci rozliczy co roku czynnik A tak na poważnie to jest dla niektórych gorsze niż zdawanie teorii na prawo jazdy, szkolenie to nie wszystko, najlepiej jakbyś miał trochę praktyki, nowsze auta, bardziej delikatne układy, wszystko z głową i rozsądkiem, musisz wiedzieć i mw obliczac ile oleju dać przy napełnianiu, dasz za mało źle, dasz za dużo rozszczelni układ na sprężarce lub źle będzie klima pracować, jako sewis klimy musisz mieć także w oferce odgrzybianie, radzę uważac na duże stężenie ozonu, mogą powstać plamy na czarnej tapicerce lub odklejać się w niektórych miejscach, trzeba też ogólnie poznać budowę układów chociaż podstawowych modeli, pewnie z czasem bedziesz musiał płukać układy ale to już dłuzszy temat, to tak w skrócie... Możesz też nic z tych rzeczy nie robić ale musisz liczyć się z konsekwencjami. Osobiście zajmuję się tylko klimatyzacją już parę ładnych lata w międzyczasie po sezonie naprawiam elektrykę ale mechaniki nie tykam i jeszcze mnie coś zadziwi a mwię sobie czasami że już wszystko wiem
Co do stacji to dobierz do własnych potrzeb, jeżeli będziesz mało używał to bierz mniejszy automat, bosch ma duże stacje i z tego powodu pozbyłem się waśnie jej, są mniejsze, wydajniejsze, poręczniejsze i także mało awaryjne.

 

[Manitoba1]

Hurtownia części zawsze zaoferuje Ci urządzenie, które ma na stanie, lub za które ma profity. Texą nie każda firma częściowa handluje.
Jeżeli chodzi o Boscha to te starsze modele od pewnego czasu zeszły na psy jak zaczęli pchać byle gówno do środka - a były to dobre urządzenia a o nowej linii na dzień dzisiejszy nic Ci nie powiem bo nie serwisowałem jeszcze.

 

[elektryk1234]

Ile wam w stacjach zostaje czynnika?

 

[obser]

U mnie w rejonie szał był z 5 lat temu. Hurtownie powpychały warsztatom różne stacje wynalazki. Stale mieli kłopoty. Jak nie chcesz się zająć profesjonalnie klimą i się douczyć, dużo poczytać, to wejdź w współpracę z jakimś ogarniętym serwisem klimatyzacji. Ja mam parę warsztatów z którymi współpracuję, mają inny cennik, spokojną głowę i pewność, że wszystko jest ok. Nie ponoszą kosztów serwisów, napraw stacji, zatowarowania niezbędnych potrzebnych części drobnych (zaworki, kapturki, oleje,azot,UV, aplikatory, porty, redukcje itp.), a jest tego naprawdę sporo. Mi przez 6 lat chodzi bezawaryjnie (prawie) TEXA 760R i nie chciałbym innej maszyny. Nawet chciałem kupić taką drugą z myślą o ewentualnym jej przestawieniu na yf, ale używane mają ceny nie do przełknięcia. Jeszcze w tym roku pobędę tylko ja 134a, ale po sezonie kupię 760R nową na yf, bo coraz więcej Klientów się pyta.

 

[autocomplex1986]

Panowie a co sądzicie o TEXA 780r Bi-GAS bo mam zamiar kupić i nie wiem czy dobrze robię :/

 

[obser]

Zależy jaki masz rynek na nowy gaz. Dla mnie idealnym rozwiązaniem są 2 stacje TEXA 760R. Może trochę drożej, ale jak masz miejsce to bezpieczniej. Moja TEXA pracuje bezawaryjnie 6 lat i jak wzrośnie zapotrzebowanie na yf dokupię też 760R. Chyba, że kupujesz do warsztatu i będzie stacja używana sporadycznie przy innych pracach, a nie nastawiasz się głównie na serwis. Myślę że za rok już będzie u mnie potrzeba obsługi yf, bo w poprzednim sezonie tylko paru Klientów chciało zrobić serwis na nowym gazie. Nie zarobiłbym na obsługę przedsezonową stacji, którą co roku niezależnie od przebiegu robię kompletną.

 

[Manitoba1]

obser Jeżeli klient się Ciebie rok temu pytał czy masz stacje do klimatyzacji na YF i odpowiedziałeś mu że "nie" to logiczne jest że już w tym roku się ciebie nie zapyta, tylko pojedzie tam, gdzie rok temu robił, jak również znajomym powie że u Ciebie nie było a "tam i tam" zrobił bo mieli urządzenie.
Więc nie liczył bym na zarobek w pierwszym a może nawet i w drugim roku po zakupie urządzenia, poza tym za rok już będziesz spóźniony o rok wobec tych co już kupili i pomału klienci dowiadują się gdzie można zrobić taką klimę.
A klim na 1234yf sprzedaje się z roku na rok coraz więcej.

 

[autocomplex1986]

to nie będę się zastanawiał tylko kupuję TEXA 70r bi gas

 

[N.O.R.]

Ja bym zastaniwil się, jak mawz trochę klientów na klimę to lepiej dwie maszyny, raz to łatwiej z obsluga, dwa to wyobraź sobie ze jedna sie zepsuje i wtopa.

 

[obser]

U nas prowincja. Jak bym miał stację to zrobiłbym z 10 serwisów. Na yf stację ma tylko Peugeot, ale nie świadczy usług dla innych marek i Hyunday gdzie takowy serwis na razie można wykonać. Dealerów więcej nie ma była Skoda, renault, ale zamknęli oddziały. Jeśli na początku sezonu coś będzie szło ku lepszemu z yf, to w ciągu 1 dnia sprowadzę TEXE 760R na yf i zacznę od razu działać, bez nauki, bo ten model znam od podszewki. Do dealera tej marki mam 80 km, więc w ciągu 3 godzin załatwię sprawę.

 

[hamer]

ja man 3lata na yf i nie nabiłem nawet 1 auta zapytań jest ale jak usłyszą cene to spiepszają jeno pył tylko po nich zostaje

 

[elektryk1234]

A ile tak nabicie hamer jednego auta na tym nowym?

 

[Misiek]

Ja biorę 250zł +1zł/1g i roboty od pioruna

 

[elektryk1234]

A hamer ile bierze?

 

[hamer]

200zł obsługa plus 130zł 100g

 

[obser]

Tak więc na razie wolę obsłużyć swoją pulę stałych klientów na R134a, bo to dla mnie robota sezonowa, nie mam warsztatu i zajmuję się tylko serwisem, więc nawet szkoda mi miejsca na nową maszynę. Kasa jest, chęci też, ale zdroworozsądkowo zacznę jak stworzy się rynek. Kasę biorę podobną za 134a i starczy mi już stała pula, która do mnie zajeżdża. Tak jakoś mam szczęście, że wiele aut jest z zagranicy (Niemcy,GB), nawet umawiają się jak są jeszcze na Wyspach kiedy zawitają do rodziny, wtedy mają zarezerwowane wszelkie serwisy i naprawy za na ich kieszeń małą cenę.

 

[Kris.79]

to nie będę się zastanawiał tylko kupuję TEXA 780r bi gas

A ja bym się zastanowił. masz jedno urządzenie w cenie dwóch
Tak jak N.O.R. napisał i to bardzo ważne, jak coś padnie to nie robisz nic przez miesiąc czasu, bo tyle czasu serwis działa w sezonie.
Następny argument: w jednym czasie obsługujesz 2 auta jednocześnie, a w 780 dodatkowy czas płukania na zmianę czynnika jest nie krótki.
Kolejny argument: mała butla 12kg. Max napełnisz 10kg. gazu i minimum 1kg. więc pracujesz w tolerancji 9 kg. - duży minus.
Miałem różne stacje i osobiście uważam Texę za faworyta, świetna jest 760. Niestety opinia 780 jest nie najlepsza.
Sumując to powiem Ci kolego że jest nad czym się zastanowić
I jeszcze jedna najważniejsza sprawa: 780 potrafią sprzedawać bez analizatora gazu !!! A bez tego to nawet nie próbuj działać na nowym czynniku