Gustafson13
Uczestnik
Witam potrzebuję wiadomości odnośnie
-jak się do tej pompy dostać
-którędy idą przewody elektryczne czy przypadkiem nie idą tamtędy co jest apteczka i lewarek
-i jak się dostać do przekaźnika pompy .
A teraz opiszę dlaczego pompa ,od dłuższego czasu wywalało mi błąd czujnika położenia wału ale auto odpalało.
Dwa dni temu przyjechałem rano normalnie a popołudni już tylko kręciło stwierdziłem że czujnik padł do końca i stał tak pod blokiem, już miałem go zaciągnąć do garażu i właśnie podczas szukania oczka do holowania które jest na stałe dopiero później się zorientowałem auto odpalił i stąd moja teoria na temat przewodów od pompy paliwa.Wymieniłem czujnik na nowy bez zmian sprawdziłem iska jest i wtedy ściągnąłem wężyk za filtrem paliwa i podczas kręcenia nic nie leci więc obstawiam że coś z pompą paliwa .Mam nadzieję że bardzo chaotycznie nie opisałem .
-jak się do tej pompy dostać
-którędy idą przewody elektryczne czy przypadkiem nie idą tamtędy co jest apteczka i lewarek
-i jak się dostać do przekaźnika pompy .
A teraz opiszę dlaczego pompa ,od dłuższego czasu wywalało mi błąd czujnika położenia wału ale auto odpalało.
Dwa dni temu przyjechałem rano normalnie a popołudni już tylko kręciło stwierdziłem że czujnik padł do końca i stał tak pod blokiem, już miałem go zaciągnąć do garażu i właśnie podczas szukania oczka do holowania które jest na stałe dopiero później się zorientowałem auto odpalił i stąd moja teoria na temat przewodów od pompy paliwa.Wymieniłem czujnik na nowy bez zmian sprawdziłem iska jest i wtedy ściągnąłem wężyk za filtrem paliwa i podczas kręcenia nic nie leci więc obstawiam że coś z pompą paliwa .Mam nadzieję że bardzo chaotycznie nie opisałem .
a tak na poważnie to całą noc się akumlator ładował może był za słaby a z drugiej strony to nie diesel .Mam pytanie odnośnie czujnika położenia wału wymieniłem na nowy a błąd cały czas wyskakuje 
