Om 651 Nie odpala po wymianie slupka.

[WOODOO]

Na plaku nie zatrze suchej pompy?

Diagu czytaj ze zrozumieniem co autor pisze w pierwszym poście

Nie sprawdzalem jeszcze jak z cisnieniem na przewodzie pompa listwa, ale po zaplonie leci stamtad paliwo z elektrycznej pompy

 

[Diagbox10]

CZy delphi? na m72 na ecu podlaczyc oscyloskop, ustawic na 2v czas 5 ms i powinn byc piekny wykres prostokatny sygnalu pwm. Ewentualnie odkrecic przewod z jednego wtryskiwacza podajac 5volt na przewod do tego pinu i krecic rozrusznikiem i patrzec czy wali paliwo z przewodu. Sprawdz czy to przewod fioletowo czarny

 

[Szumek72]

CZy delphi? na m72 na ecu podlaczyc oscyloskop, ustawic na 2v czas 5 ms i powinn byc piekny wykres prostokatny sygnalu pwm. Ewentualnie odkrecic przewod z jednego wtryskiwacza podajac 5volt na przewod do tego pinu i krecic rozrusznikiem i patrzec czy wali paliwo z przewodu. Sprawdz czy to przewod fioletowo czarny

Diagu, no zrozum, po co jak paliwo nie wychodzi z pompy?! Po co otwierać wtryski?? Jak będzie ciśnienie na CR to same się otworzą..

 

[WOODOO]

Diagu weź ty się opanuj...
Najpierw wymagasz od gościa podłączenia jakiś emulatorów, a teraz oscyloskopu...
Zejdź na ziemię...gość jest standardowym polskim mechaniorem i ma na wyposażeniu tylko ciupagę, motykę i pogrzebacz...

 

[Diagbox10]

Ja wiem ze to trudne. Przy 5volt cisnienie powinno byc wysokie cisnienie na listwie jesli pompa popchnie na rozruszniku. Zdjecie rurki zapobiegnie nieszczesciu zeby ucieklo paliwo przez odkrecony przewod a nie pchalo na zamkniete wtryski. Ogólnie to auto na sznurek i do diagnosty.

 

[WOODOO]

Moim zdaniem pompa się nie kręci, to i nie daje ciśnienia
A czyja to wina, to niech sam autor dojdzie...

 

[tomi4m10]

kup 1000 bar sporo tanszy i sprobuj go zamiast jednego wtrysku zamontowac

Jak napisalem w pierwszym poscie - przy kreceniu rozrusznikiem na wtrysk nie idzie ani kropla paliwa. Odkrecilem calkiem przewod od wtrysku i nic nie polecialo. Elektryczna pompa robi cisnienie (na samym zaplonie) w ukladzie i to cisnienie ok 2-3 bar idzie z baku do filtra, z filtra do pompy, z pompy stalowym przewodem do listwy. Ale na wtrysk przynajmniej pierwszy juz nie dociera (ani na rozruszniku ani na samym zaplonie). Jest powrot rowniez z listwy do pompy (nie ten od wtryskow, tylko gruby), ale tam to sie dziwne rzeczy dzieja, bo po popuszczeniu go na zaplonie leci wiecej cisnienia z weza powrotnego niz z listwy, ale on sie laczy w trojnik z przewodem idacym z pompy cr do baku i tutaj pewnej rzeczy nie rozumiem, bo wyglada na to, ze cisnienie idzie rowniez caly czas na powrot do baku. Sadzilem, ze pomylilem moze przewody z baku, ale jest ok. Sprawdze czy pokazuje obroty jutro.

Automatyczne połączenie postów: 9.05.2021

Pompa jest napedzane zebatka ta na filmie z lancuszkiem. Posiada pompa wielowypust i nakretke ktora podobno przy jakims wielkim oporze luzuje sie i wtedy tulejka z wielowypustem swobodnie sie kreci nie napedzajac pompy.

 

[Szumek72]

a ta zębatka to na wieloklinach? rozumiem że kręciłeś tą pompą i obracała się z oporem?

Automatyczne połączenie postów: 9.05.2021

a w tej pompie nie ma zaworu który powinien się otworzyć?

 

[tomi4m10]

a ta zębatka to na wieloklinach? rozumiem że kręciłeś tą pompą i obracała się z oporem?

Automatyczne połączenie postów: 9.05.2021

a w tej pompie nie ma zaworu który powinien się otworzyć?

Nie krecilem. Pompa pare dni przed montazem jezdzila w aucie ktore palilo na dotyk. Po prostu ja przelozylem do nowego slupka. Slupek jest nowy poskladany z gwarancja, poblombowany, wiec nie ogladalem nic za pokrywa, gdzie jest lancuch. Zawor jest i powinien sie otworzyc, ale tyle co moge sprawdzic to siegne jednym palcem, ze wtyczka jest podlaczona. Mam boscha kts i jest tam wartosc rzerczywista zaworu (to chyba po angielsku fuel metering valve), jest sterowany pwm i pokazuje przy rozruchu od 18 do 25 %. Doczytalem, ze to prawidlowe wartosci.

 

[Diagbox10]

A pokazuje ci w kompie temperature paliwa?

 

[tomi4m10]

A pokazuje ci w kompie temperature paliwa?

sprawdze jutro.

 

[Diagbox10]

Jest zawor y94 na listwie tzw fuel quantity adjuster. Sprawdz go. https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=757224

 

[tomi4m10]

Jest zawor y94 na listwie tzw fuel quantity adjuster. Sprawdz go. https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=75722

Automatyczne połączenie postów: 9.05.2021

zrobilem z nim to co na tym filmie o czym pisalem juz -

 

[Diagbox10]

Elektromagnetyczny zawór regulacji ciśnienia w systemie Common Rail

Elektromagnetyczny zawór regulacji ciśnienia w systemie Common Rail

wtryskiwacz.com.pl

Automatyczne połączenie postów: 9.05.2021

masz ktsa i ty szukasz tu pomocy?

 

[tomi4m10]

temperatura paliwa jest obroty sa. Zadnych bledow ktore by wywalalo przy odlaczonym czy niesprawnym czujniku. Tylko male cisnienie listwy.

 

[afs]

Witajcie
Pozwolę sobie wrócić do tematu ponieważ mam dokładnie ten sam problem pompa nie robi ciśnienia może miał ktoś jeszcze taki problem i udało mu się go rozwiązać ???

 

[Maniekxzx]

Witajcie
Pozwolę sobie wrócić do tematu ponieważ mam dokładnie ten sam problem pompa nie robi ciśnienia może miał ktoś jeszcze taki problem i udało mu się go rozwiązać ???

Witam, rozwiązałeś problem? Bo też mam to samo.

Witam. Na warsztacie mam sprintera, zmieniony slupek, bo w starym stukala panewka, ale palil na strzala i jezdzil jak trzeba bez zadnych bledow. Wiec osprzet pieczolowicie popodlaczany, silnik wlozony w auto i podczas rozruchu na listwie 0 bar. Sprawdzone organoleptycznie i faktycznie pompa cr nie daje cisnienia wcale, przynajmniej nic nie idzie na przewody od wtryskow. Nie sprawdzalem jeszcze jak z cisnieniem na przewodzie pompa listwa, ale po zaplonie leci stamtad paliwo z elektrycznej pompy (wiec chyba zawor na pompie ok? Tym bardziej, ze nie wywala bledu). Sprawdzilem jeszcze zawor na listwie - zamyka i otwiera po podlaczeniu na krotko. Bledu zadnego z wyjatkiem tego, ze male cisnienie na listwie. Obstawiam tylko to, ze poluzowala sie nakretka na pompie ktora rozsprzega pompe z wielowypustem (to takie zabezpiecznie podobno, jak pompa daje jakis wielki opor). Tylko czemu? Pytam jeszcze tutaj, bo do pompy w sprinterze nijak dojscia nie ma, a wyciaganie silnika to zabawa na caly dzien.