Witam Mam problem z samochodem Opel vivaro 2.0dci problem polega na tym że samochod raz pali od A raz musi pokręcić po czym po odpaleniu wpada w wibracje przez chwilę.Gdy jest ciepły tak do godziny zawsze pali od razu.Po nocy czy po paru godzinach losowo albo od razu albo musi pokręcić parę razy i dostaje przez chwilę wibracji.Na komputerze błędów brak filtr paliwa wymieniowy, Tylko zastanawia mnie jedna rzecz czy w obudowie filtra paliwa zawsze jest trochę powietrza ? Jak odkręcam odpowietrznik zawsze jest taki syknięcie dodam że jak nacisnę gruszkę parę razy to słychać takie bulgotanie odpowietrze na filtrze gruszka jest twarda, po czym na drugi dzień znowu jest to powietrze czy to normalne jest? Pozdrawiam.
Trafic Vivaro 2.0 dci m9r problem z paleniem.
- Thread starter Toretto
- Rozpoczęty
Szumek72
Zweryfikowany Mechanik
Zobacz jak pali po napompowaniu tą gruszką, po nocy zanim odpalisz napompuj gruchą i pal. Jak odpali to znaczy że paliwo cofa się do zbiornika. Jak jest możliwość to przy filtrze założyć zawór jednostronny.
Właśnie nigdzie nie mogłem znaleźć na to odpowiedzi jedni piszą na forach jedni piszą że mają powietrze i jest dobrze jedni że nie mają, gdzieś czytałem na forum że jest problem z filtrami filtrona a taki założony, myślę żeby kupić nowy filtr innej firmy i ta gruszkę bo w niej jakieś zaworki zwrotne podobno są.A ta gruszka jak powinna być twarda cały czas bo jak ja nabije to jest twarda ale na drugi dzień już nie.
Automatyczne połączenie postów:
Sprawdzę to, zawsze jak pompuje to odkręca ten odpowietrznik i zlatuje powietrze po 3 nacisnienciu dopiero leci paliwo.
ostryt4
SuperMechanior
Zacznij od tego filtra, częste przypadki z tymi na "F"
Pierwsze co bym zrobił,sprawdził odpowietrzenie zbiornika,odkręcił wlew paliwa,nigdy nie miałem z filtrami Filtrona żadnych problemów,trzeba sprawdzić potem szczelność przewodów,Brat miał kiedyś podobny problem w Fiacie Tipo 1.9 TD,żadnego widocznego wycieku,dopiero gdy zacząłem przesuwać ręką po przewodzie paliwowym dłoń mi lekko zawilgociło w pewnym miejscu w komorze silnika,dziureczka była w przewodzie jakby ktoś nakłuł igłą,ON nie kapał,tylko ściekał po przewodzie w ilościach śladowych,,to wystarczyło,więc ci,którzy twierdzą,że powietrze w układzie paliwowym jest dopuszczalne się mylą.Jeśli podciśnienie w zbiorniku wysysa paliwo z powrotem,też tak bedzie się działo,przerabiałem to,każde syknięcie po odkręceniu korka wlewu i problemy .Najlepiej jak Koledzy radzą zaworek zwrotny przed gruszką.
