Ford S-Max 2.2TDCI 2008 - słabo odpala po 8h tylko latem

[lukasz_vip]

Pacjent: Ford S-Max 2.2TDCI 175KM rok 2008. Nalot 270tys. km.
Objawy:
Wsiadam rano, odpalam od strzała i jadę do pracy. Auto parkuję na parkingu i idę na 8h do pracy. Przychodzę po pracy no i czasami, nie zawsze auto nie zapala tylko kreci, kręci i łapie jakby nie chciało. Objaw ten występuje zazwyczaj latem.
Zimą przy -20 czy latem przy 30 po nocy pali od strzała. Podczas trasy i krótkich postojów od strzała. Problem jest tylko jak postoi kilka godzin po jeździ. Po kilkunastu godzinach problemu nie ma.

Tutaj filmik z identycznym objawem jak mój. Po 4-5h ma problem z odpaleniem, a po 12h pali od strzała i widać na filmie, że nie pali od strzała tylko rozkręca się:

Wiem, że problem ma sporo osób i jak na tą chwilę nie udało się nikomu tego całkowicie wyeliminować. Problem występuje czasami i w szczególności latem.

U siebie zrobiłem rozrusznik bo wiadomo rozruszniki są słabe w Fordach i po zakupie nowego na pewno lepiej odpala ale problem pozostał.

W kompie zero błędów.

Auto mam od 4 lat i problem nie jest na tyle uporczywy bo występuje sporadycznie ale mnie denerwuje i chcę go raz na zawsze wyeliminować.

Ma ktoś pomysł co to może być?

PS.: Kolega z grupy S-Max zauważył, że jak podczas gaszenia naciśnie pedał gazu na max. to podobno problem nie występuje.

 

[sury]

nie bóduje cisnienia w rampie cofa sie paliwo sprawdz wartosci zeczywiste interfejsem bledow nie bedzie

 

[sulej013]

nie bóduje cisnienia w rampie cofa sie paliwo sprawdz wartosci zeczywiste interfejsem bledow nie bedzie

Sury więc czemu im dłużej stoi tym lepiej pali?.. Że paliwo się cofa a później wraca spowrotem? Ja bardziej bym szukał chyba już po czujnikach temp paliwa, płynu etc...

 

[lukasz_vip]

Moim zdaniem paliwo się nie cofa bo po nocy pali tylko jakiś zawór na pompie przepuszcza paliwo i przez to nie buduje ciśnienia po paru godzinach postoju. Dzieje się to głównie latem, bo od jesieni do wiosny tego problemu nie ma.

Już kiedyś moje przypuszczenia poszły na zawór SCV na pompie i chyba go w końcu wymienię i zobaczę co się będzie działo.

 

[sury]

witam podlacz pod kompa i sprawdz wartosci zeczywiste

 

[Artur95]

Witam udalo sie komuś dojść dlaczego S Max ciezko pali? Mam również taki problem bede wdzięczny jak ktoś napisze ze rozwiązał problem

 

[lukasz_vip]

Nie znam nikogo na żadnym forum/fb, kto rozwiązał ten problem definitywnie. U mnie jak na razie w tym roku problem jeszcze nie wystąpił ale pewnie pojawi się w lato jak będzie ponad 30 stopni na dworze, bo tylko latem to występuje.

Z tego co mi wiadomo to ludzie wymieniają:
- oringi na wężykach przy obudowie filtra paliwa
- rozrusznik
- obudowa filtra paliwa

Tak jak koledzy sugerują trzeba kompa z kablem i sprawdzać czy buduje ciśienie na szynie w momencie jak problem występuje.

Problem występuje tylko w 2.2TDCI. Nie znam nikogo kto miałby podobne objawy w 2.0TDCI.

 

[Artur95]

Kurcze szkoda ze nikomu się nie udało bo umnie sie wlasnie teraz nasila zimą bylo ok

 

[lukasz_vip]

Zacznij od rozrusznika bo test jest prosty:
- jak wiesz, że odpala długo to odpal go z popychu. Jak odpali od strzała to na 100% masz wyrąbany rozrusznik. Ten silnik ma blokadę na szynie, że nie puści paliwa jak rozrusznik nie osiągnie odpowiedniej prędkości. W tych rozrusznikach pękają magnesy i średnio co 200-250 tys. km trzeba je zregenerować.
- popatrz czy nie masz bąbelków w przewodach od paliwa. Wymiana oringów to tani koszt, więc zrób to od razu aby wyeliminować ten temat.

Ktoś na FB zauważył, że problem znika jak podczas gaszenia wciśniesz pedał gazu na maxa. Zrób testy i daj znać czy pomogło.

 

[Artur95]

Dobra spoko postaram sie to zrobić i dam znać dzieki

 

[Artur95]

Witam panowie i panie, a więc rozsypał mi sie rozrusznik do konca juz tylko kręcił ale nie odpalał auta. Kupiłem nowy założyłem i jak na razie (minęło 7dni) żona jeździ i nie ma problemów z odpalaniem, jak tylko coś się zacznie dziać bede pisał. Pozdrawiam

 

[lukasz_vip]

Dzięki za info. Przyda się mocno kolejnym użytkownikom 2.2tdci.

 

[Artur95]

Dzięki za info. Przyda się mocno kolejnym użytkownikom 2.2tdci.

Witajcie ponownie, a więc po wymianie przepustnicy i rozrusznika samochod dalej co jakiś czas ma problem z odpalaniem dlugo kreci. Nie mam pojęcia co mu dolega ale przypuszczam ze to coś z układem paliwowym ma ktoś jakiś pomysł? Moze udalo sie komuś rozwiązać ten problem raz na zawsze, czekam na pomysły.

Automatyczne połączenie postów: 27.08.2022

A i jakie oringi i gdzie powymieniać nie jestem mechanikiem klepie tego s maxa sam wiec prosze o jakiś szerszy opis.

Z góry dzięki

 

[Encore]

Witajcie ponownie, a więc po wymianie przepustnicy i rozrusznika samochod dalej co jakiś czas ma problem z odpalaniem dlugo kreci. Nie mam pojęcia co mu dolega ale przypuszczam ze to coś z układem paliwowym ma ktoś jakiś pomysł? Moze udalo sie komuś rozwiązać ten problem raz na zawsze, czekam na pomysły.

Automatyczne połączenie postów: 27.08.2022

A i jakie oringi i gdzie powymieniać nie jestem mechanikiem klepie tego s maxa sam wiec prosze o jakiś szerszy opis.

Z góry dzięki

człowieku, co drugi post koleś ci pisze, podłącz kompa i odczytaj wartości rzeczywiste a ty ten drugi kolega wymieniacie wszystkie części po kolei, Boże widzisz i nie grzmisz, już widzę jak ci mechanicy wskażą paluszkiem bez żadnych danych!

 

[Artur95]

Ok tak zrobię

 

[lukasz_vip]

Nie przesadzaj. Ja wymieniłem tylko rozrusznik bo to znany problem a mój faktycznie po wyciągnięciu okazał się już zajechany. U mnie ani razu w tym roku problem nie wystapil.

 

[Encore]

Nie przesadzaj. Ja wymieniłem tylko rozrusznik bo to znany problem a mój faktycznie po wyciągnięciu okazał się już zajechany. U mnie ani razu w tym roku problem nie wystapil.

Wiesz ile tematów na forum jest typ " Auto nie odpala co to może być?" to nie wróżka, zero danych

 

[lukasz_vip]

Piszesz, żeby podpiąć się kable i sprawdzać parametry jak błąd występuje tak sporadycznie, że szanse na trafienie są jak w totka przynajmniej w moim przypadku. Pytam, bo ktoś może przerabiał taki przypadek, może ktoś ma ten objaw zawsze, może ktoś już to rozwiązał. Na dzisiaj znam chyba z 5 takich przypadków w 2.2TDCI i nikomu się nie udało dość do 100% rozwiązania problemu. Każdy to akceptuje bo problem jest mega sporadyczny, występuje tylko latam i tylko po kilku godzinnym postoju.

Kabel mam i diagnostykę potrafię zrobić ale jak trafić w ten moment, kiedy właśnie ten problem wystąpi... Wróżką nie jestem.

 

[Encore]

latam i tylko po kilku godzinnym postoju.

jest lato zostaw na kilak godzin i próbuj, błędy niektóre też się zapisują w zamrożonych ramkach więc też możesz sprawdzić ukryte błędy

 

[lukasz_vip]

Temat rozwojowy bo ostatnio siedziałem w domu i a to trzeba było wyskoczyć po dziecko do szkoły a to po drugiego do przedszkola, więc auto było odpalane po kilku godzinach postoju. Udało mi się już 2 razy zasymulować zbyt długi odpalanie 2.2TDCI i to zimą. Problem słabego budowania się ciśnienia na szynie paliwowej występuje z ostatnich obserwacji wtedy kiedy temp. silnika jest w okolicach 20 stopni po krótkim paru godzinnym postoju. Na filmiku w pierwszym poście też gość ma problem i nie potrafi odpalić jak temp. zew. to 21 stopni. Do tego dochodzi obserwacja, że wydaje mi się, że problem występuje częściej jak samochód stoi przodem na zachód a nie wschód. Czyli słońce nam ładnie nagrzewa latem silnik właśnie do końca pracy po 16:00. Mam zapisane logi z odpalania kiedy problem nie występuje. Teraz zostało tylko upolować logi w momencie jak kręci dłużej.

Przypomniała mi się historia jak kiedyś ojciec miał Tuarega 2.5TDI i miał on taką przypadłość, że jak postał maską w lato na słońcu to nie odpalał zanim coś się nie schłodziło. Auto w ciągu dnia nie paliło. Postał do wieczora i palił od strzała.
Daliśmy go do elektryka i gość naprawił to ale nie chciał powiedzieć co to było.