Nie odpalacy 1.5Dci Renault , (wymiana części?)

[nowyużytkownik]

Witajcie
Otóż cały czas mam problem już od kilku ładnych lat z samochodem Renault Megane 2 1.5dci 105 KM K9K 732 Siemens

jest problem z odpalaniem, kręci bardzo długo zamiast zapali, ciągle jest jeden błąd DF097 def.1

Czujnik wałka rozrządu byl wymieniany już niejednokrotnie, instalacja sprawdzona również jak i rozrząd.
Do tego wymieniony też sterownik a auto nadal nie odpala

Lecz teraz jest taka okazja bo mam identyczny silnik z tym oznaczeniem samochód Scenic 2 który odpala od kopa

I chciałbym abyście mi powiedzieli mając taki sam silnik , co byscie pokolei zrobili/ przełożyli do tego niesprawnego nieodpalajacego Megane 2
Co byście na waszym miejscu pierw zrobili, od czego zaczęli ? Jak postępować ? Mając obok w garażu to auto, oczywiście na sam pierw przełożyłem to co najprostsze(co wiem że jest sprawne w scenicu 2) czyli to co według sterownika powoduje ten błąd DF097 czyli czujnik wałka rozrządu oraz czujnik wału korbowego ale tak jak pisałem efektu a raczej brak efektu się spodziewałem bo były już wymieniane wielokrotnie i nic, więc czujniki są ok

prosze o rady co na waszym miejscu od czego byście zaczeli naprawiać ten samochód .

Porównać wałki rozrządu ?

 

[gtszudi]

z dwoch aut zrobisz 2 niesprawne.

komplet blokady rozrzadu do 1.5 dci najtanszy to pewnie 100 zl , blokada na wal i walek.

taniej nie sprawdzisz czy jest ok rozrzad.

 

[nowyużytkownik]

Mógłbym kupić tylko musiałbym wiedzieć dokładnie jakie będą na pewno ok bo Podobno są 3 rodzaje blokad do 1.5dci (różne długości blokady wału o kilka mm różnicy i już nie będzie to) Prawda to ?

 

[WOODOO]

Jeśli jest tu ktoś kto pomoże mi naprawić auto to też takiej osobie go dam do naprawy, nie widzę problemu tylko żeby to nie był kolejny mechanik który rozłoży ręce i weźmie pieniądze za nic

Ja jestem chętny na tą naprawę...
Cena 2 000 000 złociszy *... gwarantuję 100 % skuteczności... i jeszcze w gratisie opierdzielę ci plastiki pod maską plakiem i dorzucę czteropak browara...
Zapraszam...

* płatne z góry przelewem

 

[gtszudi]

skad jestes

Mógłbym kupić tylko musiałbym wiedzieć dokładnie jakie będą na pewno ok bo Podobno są 3 rodzaje blokad do 1.5dci (różne długości blokady wału o kilka mm różnicy i już nie będzie to) Prawda to ?

 

[nowyużytkownik]

Przepraszam, nie mogłem wcześniej napisać ,

skad jestes

Wawa

Otóż co nowego o tym problemie Odczytałem oznaczenia silnika i co zobaczyłem ? Blok od innego motoru , oznaczenie na bloku K9KV714 , więc jak widać w przeszłości coś było robione, może szukanie przyczyny tego nie odpalania, teraz pytanie czy dół od innego silnika może coś mieć do tego nieodpalania?
Dodam że to co wyczytywalem zobaczyłem na zdjęciach to wersja silnika k9kv714 była bez czujnika na wałku, jest on na kole pompy, do tego rozrusznik ta wersja silnika miała z tyłu a mój w k9k732 ma z przodu, więc nie wiem jakim sposobem ktoś zamontował rozrusznik na innym bloku który był fabrycznie montowany z tyłu, były otwory z przodu ? , Co z osprzętem ? Bo osprzęt wszystko mam Siemensa, więc na to wychodzi że tylko dół silnika byl wymieniany a góra już nie, tylko pytanie czy przez to, np. Nie można prawidłowo ustawić rozrządu? Np. W tym bloku był inny wał ? I dlatego może nie być synchronizacji wału z wałkiem ? , Czy wałek również może być pomylony ? Raczej nie bo k732 jest z jedną krzywką i tak i mam , a wersja v714 ma wałek bez krzywki, no chyba że głowice też są inne ? Jak sprawdzić czy wałek i głowica jest na pewno od tego silnika na siemensie? Są na wałku i glowicy jakieś oznaczenia ? Bo widziałem tylko jakiś numer na walku ale kompletnie nie te co w katalogach piszą , i nie zaczynające sie od 7700 albo 8200

Pomóżcie

Automatyczne połączenie postów: 26.02.2023

Oraz czy wiecie czy na założonych blokadach wału i wałka , krzywka na wałku musi być ustawiona centralnie u góry W GMP wału na pierwszym cylindrze? Bo po sprawdzeniu u siebie niestety nie jest

 

[nowyużytkownik]

temat można zamknąć, auto chodzi

 

[heniek1000]

Super, że chodzi, a może byś tak podpowiedział w czym był problem?

 

[nowyużytkownik]

Chyba nikt by tej usterki nie znalazł... Obrócona krzywka na wałku...

 

[nowyużytkownik]

Jednak za szybka pociecha
Po naprawie prawidłowego odpalania i dostania od razu lepszej mocy niż przed naprawą odpalania, po kilkudziesięciu km podczas jazdy auto zaczęło dymić na biało aż w końcu zgasł , i hol i do domu.
Co się mogło stać ?
Dodam że auto odpala i normalnie chodzi jak odlacze odmę z pokrywy zaworów
Po otwarciu korka wlewu, rzyga olejem pod samą maskę, również bagnetem górą aż kipi olej

Co się mogło tak nagle stać ?
Auto nigdy nie kopciło a tym bardziej korkiem czy bagnetem nie wywalało

Przewód odmy drożny, przeczyszczony, po podłączeniu przewodu do pokrywy automatycznie auto gaśnie

 

[MIKUr1]

Dziura w tłoku?

 

[nowyużytkownik]

Ale jak by była dziura w tłoku to by chodził na 3 gary nierówno , a chodzi bardzo dobrze na 4 normalnie

Czy nie?

 

[heniek1000]

Dziura w tłoku?

To się nazywa diagnoza przez internet.

Automatyczne połączenie postów: 28.03.2023

Może sworzeń się zatarł? hahah

 

[Corel]

Zawiódł łącznik. Między narzędziami a silnikiem.

 

[nowyużytkownik]

Dobra a tak poważnie ?

 

[slawek1]

Ze tez wam sie chce….przeczytałem z wypiekami na twarzy. Lepsze nic dobra komedia

 

[M hd]

Turbo padło

 

[nowyużytkownik]

Po zdjęciu węża który idzie od filtra powietrza sprawdzajac palcem wirnik w niej jest sztywny , nie można go ruszyć, więc to jej wina tak? Co oznacza sztywny wirnik ?

 

[M hd]

Jak nie możesz obrócić to znaczy że się zatarła, wałek sie rozleciał na ciepłej i spaliny ci pompuje do ssacego . Korek wlewu oleju odkrecasz to spaliny mają gdzie uciec i odpala.
Ile oleju masz w silniku?

 

[nowyużytkownik]

Oleju między minimum a maksimum

Automatyczne połączenie postów: 28.03.2023

No i chyba masz rację, turbina się skończyła, odkręciłem jeszcze katalizator i właśnie od strony wydechu wirnik turbiny w środku luźny, urwany
Pytanie co mogło to spowodować ? Szok :O

 

[M hd]

Zmęczenie materiału, przypadek, złośliwość rzeczy martwych.
Jak często wymienisz olej, filtr powietrza ile masz nalatane, jaki ten olej nalewasz ,jaki masz styl jazdy . Przyczyn do wyboru do koloru.
Miałem ostatnio taki przypadek przy wypalaniu Dpf-u.