Mazda 6 2.2 AT AWD problem z plynem ASO nie ogarnia

[jestem zielony]

Dzień dobry. Ręce mi już opadają. Dlatego chciałbym uzyskać wszelką pomoc od Was. Posiadam mazdę 6 2.2 diesel Automat w AWD 184 ps rok 2021 przebieg obecny 101 tys.

Samochód miesiąc temu podczas długiej trasy 800 km obrzygał mi całą pokrywe silnika płynem chłodniczym. Problem był też z rosnąca temp. Przy dodawaniu gazu ...

Pojechałem do Aso. Podejrzewali uszelke pod głowicą lub głowice. Koszt głowicy 34 tys zł, koszt uszczelki 8 tys

Po weryfikacji usłyszałem, że nie ma tlenu/powietrza w układzie wiec to nie uszczelka ani głowica. Termostat dobry, Problemem jest wentylator ktory zostawił zapisany błąd w kompie. Mowie okej trzeba zrobić to trzeba. Wczoraj został wymieniony wentylator w ASO koszt 5200 zł. Dziś znów jechałem w trasę. Po 500 km tankowałem paliwo i pomyślałem zajrzę do silnika ( przy wymianie wentylatora był opłukany z płynu chłodniczego i nie było żadnego śladu) I myślałem że dostanę zawalu ( załączam zdjęcie )

Zobaczyłem też do zbiornika na płyn nie ruszałem z powodu temperatury silnika ale widziałem jak tam ten płyn bulgocze


Auto nie kopci, zbiera się dobrze, pali normalnie. Teperatura na trasie oscylowala między 90-100 stopni.



Proszę mi wytłumaczyć co to może być?

Czy mogę domagać się zwrotu zaplalaconej kwoty za wymienienie części która nie była winna problemowi ?


Proszę o rady i sugestie

 

[heniek1000]

Podłącz pod komputer ustaw na samą temperaturę 'wody'.
Rozgrzej go na postoju tak żeby włączył się wentylator. Ustal przy jakiej temp. załącza się wiatrak. Czy 110-120-130? I co pokazuje wtedy wskaźnik temp. na desce, bo się okaże że temperatura rzeczywista płynu będzie 125C a wskazówka będzie stała pionowo na 90C.

Macaj w tym czasie wszystkie węże wody i ustal przy jakiej temperaturze termostat się otwiera i chłodnica robi się gorąca.

Potem możemy rozmawiać dalej.

Jaki jest zalany płyn chłodniczy?

nie rób tego bo masz usterkę zgłupieć można.

Dlatego cały czas kontrolujesz temp. wody 'komputerem'.

 

[jestem zielony]

Zielony bo jestem zielony
A co jeśli przy 90 się zatrzyma i nie pójdzie dalej ?

 

[heniek1000]

A co jeśli przy 90 się zatrzyma i nie pójdzie dalej ?

Tak jest w wielu pojazdach...temperatura wody 120C a wskazówka stoi pionowo na "90". Jak się zapali na czerwono to już jest po ptokach.

Po prostu nie podnosi się do góry, tylko działa zero jedynkowo. Jak nie zareagujesz natychmiast, to ASO już czeka.

Zielony Ekologiczny...kolejne gówno.

Najpierw ustal co masz ustalić.

 

[jestem zielony]

Sorry aso powiedziało jak Panu braknie to płyn zielony. W całej liście parametrów nie mam temp wody, co miałeś na myśli bo nie ogarniam
Jest tak wentylator ani rusz

Jak mam doporwoadzic do wyższych temperatur na postoju ?
Okej ustaliłem że wiatrak zalalaczyl się przy 100 stopniach wody, NIE MOGE USTALIC OTWARCIA TERMOSTATU

 

[matus1014]

Sorry aso powiedziało jak Panu braknie to płyn zielony. W całej liście parametrów nie mam temp wody, co miałeś na myśli bo nie ogarniam
Jest tak wentylator ani rusz

Jak mam doporwoadzic do wyższych temperatur na postoju ?
Okej ustaliłem że wiatrak zalalaczyl się przy 100 stopniach wody, NIE MOGE USTALIC OTWARCIA TERMOSTATU

Zlokalizuj wąż dolny chłodnicy i górny. Górny ma być ciepły a dolny ma być podobnie ciepły wtedy jest termostat otwarty ,jeśli dolny jest ciągle zimny to termostat do bani .

 

[jestem zielony]

Dobrze to już jutro. Dziękuję za wszelkie rady. Jutro rano to obadam bo sąsiedzi maja ale ze auto pod domem chodzi odpalone

Automatyczne połączenie postów: 24.08.2024

Czy jestem w stanie sam wykonać test na co2 ?

 

[heniek1000]

Woda 100C a olej 110C. heniek się poddaje. Wyższa szkoła tu się kłania.

 

[matus1014]

Woda 100C a olej 110C. heniek się poddaje. Wyższa szkoła tu się kłania.

Henio jesteś kot dasz radę , najlepiej poradzić coś z tą folią aluminiową.

 

[jestem zielony]

Czy na temp oleju ma wpływ jakość oleju ?

Automatyczne połączenie postów: 24.08.2024

Leje ravenol VMP 5w 30
Interwały co 10 tys

Automatyczne połączenie postów: 24.08.2024

Heniu tu już jest inaczej

 

[heniek1000]

Henio jesteś kot dasz radę , najlepiej poradzić coś z tą folią aluminiową.

Z folii to najlepiej jakiś dodatkowy radiator zrobić w tym przypadku.

W kosmosie to robią z niej nawet żagle w które 'dmucha' słońce

Więc ogólnie potencjał jest.

Automatyczne połączenie postów: 24.08.2024

Leje ravenol VMP 5w 30

Sam osobiście go wlewałeś?

Bym się śmiał jakby ASO Ci najtańszy mineralny zalało...wtedy te 200km/h po autostradach by Ci wyszło bokiem.

 

[jestem zielony]

Został doradzony przez sklep leje go od kiedy kupilem auto czyli od 40 tys. Do tego dodatek do paliwa Olisyn Diesel Power DNA

 

[Drugi2]

Został doradzony przez sklep leje go od kiedy kupilem auto czyli od 40 tys.

Heniek pytał się czy widziałeś na własne oczy jak nalewali ci ten olej do silnika.
co prawda chłop ma lekki (?) fetysz z oszukiwaniem na warsztatach ale racje mu trzeba przyznać

Do tego dodatek do paliwa Olisyn Diesel Power DNA

a co on daje? prócz efektu placebo i oddawania kasy producentowi?

Czy na temp oleju ma wpływ jakość oleju ?

nie. przynajmniej nie w laboratorium i można to sobie odpuścić przy normalnym użytkowaniu. pamiętam z laborek na hamowni i to nie były wielkie różnice.

największy wpływ będzie miała ilość oleju w silniku. gdy mało to- silnik będzie się szybciej nagrzewał i do trochę wyższych temperatur. bo olej nie tylko smaruje, ale również "rozprowadza" ciepło po całym silniku. do tego chłodzi przez miskę olejową i jeżeli jest to wymiennik ciepła.

Tak jest w wielu pojazdach...temperatura wody 120C a wskazówka stoi pionowo na "90". Jak się zapali na czerwono to już jest po ptokach.
Po prostu nie podnosi się do góry, tylko działa zero jedynkowo. Jak nie zareagujesz natychmiast, to ASO już czeka.

bo klienci się skarżyli, że im wskazóweczka się buja podczas jazdy. gdy zjeżdżają z 2 kilometrowej górki to im opada. a późnij jak cisną na wzniesienie to podnosi się ponad pion. zauważcie, że kiedyś były nawet cyferki na wskaźniku temperatury: 50, 90, 130. później usunęli opisy i zostały tylko kreski. teraz to już często nawet nie ma wskaźnika. podobnie jak zniknął woltomierz, amperomierz czy temperatura oleju. po co niepokoić pana kierowcę. w tej chwili ludzie nie ogarniają, że temperatura płynu to powiedzmy 100, a oleju 110-120 (czasami więcej) i panikują. nawet jak tłumaczysz, że tak ma być to dla nich w głowie skala kończy się na 100 stopniach i koniec. w szkole uczyli celsjusza i wszystko powinno się kończyć na 100 bo będzie wrzało. więc powyżej to za dużo i trzeba "naprawiać"

Zielony Ekologiczny...kolejne gówno.

na początek wymienić płyn na porządny. i profilaktycznie nowy termostat- dobrej firmy.

płyn polecam prestone- aż sprawdziłem- 120 stopni. bardzo popularny przy oplowskich benzynach które są bardzo "ciepłe" i normalne płyny się gotują. dwie sztuki tym "uleczyłem". szczególnie jeden po długich warsztatowych bojach i wymienieniu chyba wszystkiego. a okazało się, że problemem był płyn. tylko sprawdź czy to można do twojej mazdy zalać!

Najpierw ustal co masz ustalić.

dokładnie. przegonić i dać mu po garach żeby się nagrzał. cały czas obserwując parametry, a szczególnie temperaturę.
szkoda czasu na gdybanie i zdalne teoretyzowanie. posprawdzaj co koledzy proponuję i wróć z wynikami.

 

[jestem zielony]

Dzień dobry. Sprawdziłem wentylator uruchamia się przy 100 stopniach ale od razu się wyłącza kiedy spadnie do 98 . ( tak zauważyłem) czy należy sprawdzić bezpiecznik ?


Węże chlodnicy górne i Dolne wszystkie równomiernie ciepłe


Poziom oleju na zimnym zdjęcie


Link do filmu z dzisiejszej trasy

Co do płynu chłodniczego mowa o tym Prestone ?

Który z tych ?

 

[kubart]

Zdejmij pokrywę zaworów i zdemontuj wtryski i pokaz fotki? Wtedy ocenisz szkody, to nic prawie nie kosztuje oprócz podkładek i 3h pracy. 100tys to już powinny być wymienione - inaczej silnik się przegrzewa oraz wyciera wszystko od walków po zapchaną magistarle olejową itp. A od tego parę kroków do padniętego silnika i " wyrzucania płynu" Mi się udało i przy 149tys ASO dało mi nowy silnik ( walczylem 2 miesiace z adwokatem)
Już kolejne 100tys zrobiłem I znów muszę wtryski wyjąć, aha DPF iEGR oczywiście OFF, bo inaczej...
Te 5tys szkoda na aso wydawać, za te kase miałbyś diagnozę i parę dobrych przeróbek tego silnika I softu.

 

[matus1014]

Temperatura okej , nie widać tu nic niepokojącego

Zdejmij pokrywę zaworów i zdemontuj wtryski i pokaz fotki? Wtedy ocenisz szkody, to nic prawie nie kosztuje oprócz podkładek i 3h pracy. 100tys to już powinny być wymienione - inaczej silnik się przegrzewa oraz wyciera wszystko od walków po zapchaną magistarle olejową itp. A od tego parę kroków do padniętego silnika i " wyrzucania płynu" Mi się udało i przy 149tys ASO dało mi nowy silnik ( walczylem 2 miesiace z adwokatem)
Już kolejne 100tys zrobiłem I znów muszę wtryski wyjąć, aha DPF iEGR oczywiście OFF, bo inaczej...

Nie zdejmie dekla to kupa roboty . Z temperaturą wszystko okej zastanawia mnie tylko parametr obliczone doładowanie, jakbyś mógł znaleźć parametr zmierzone doładowanie.
Zmieniaj korek bo tu nic nie widać niepokojącego.
Fajnie by było tez zmierzyć ciśnienie w układzie jakie panuje to by dało podgląd na sytuację .

 

[jestem zielony]

To fajnie, że nic niepokojącego nie widać. Co do korka to jest zamówiony,

Zmierzonego doładowania poszukam, i co znów filmik ?

Panie Kubart dzięki za przypomnienie o podkładkach pod wtr. Kompletnie o tym zapomniałem.

Ogólnie jeżdżę tylko mazdami 6. Miałem każdy model od samego początku Wszystko w dieslu , lacznie 6 aut. W GY po chipie na 165 ps wszytko było okej dolatala do 330 tys i poszła do szwagra. Jedynie w GH ( 185ps ) przy 397 tys myślałem robić panewki . W poprzedniej GL z 2017 roku polatałem trochę i przy 254 tys sprzedałem. Poza jedną wymianą czujnika ciśnienia spalin nic więcej nie robiłem. Konstrukcja ta sama jedynie tamten silnik nie był tak dobity mocą bo miał 150 ps i bez AWD. Reasumując zobaczymy co z tym korkiem



Proszę jeszcze o info co z tym dodatkiem do paliwa czy to faktycznie placebo ? A kolejną rzecz to czy zmieniać ten płyn chlodniczy, jeśli tak to czy znalazłem właściwiy i why to koncentrat .

 

[heniek1000]

Proszę jeszcze o info co z tym dodatkiem do paliwa czy to faktycznie placebo ?

A witaminy z apteki, to też placebo? Supermenem po nich się nie staniesz.
Cały czas to Ty tak nie lej tego do baku...a jeżeli już CAŁY CZAS to lejesz to 50%-75% tego co zaleca producent. Dobre jest, można lać.

Zmierzonego doładowania poszukam, i co znów filmik ?

Przecież to byś czuł...czy turbo dziwnie ciągnie...poza tym pewnie by wywaliło błąd. Ten program pewnie chiński jakiś tak pokazuje.
Turbo, to jeździć obserwować i nie robić afery.

Korek wymień, jak przyjdzie zmień płyn i mu przejdzie. A Prestone to sobie odpuść bo już nie mają z temperaturą +129C, to są stare zdjęcia i etykiety.
I weź jeszcze do strzykawki ten zielony płyn (G33) obstawiam i wrzuć do zamrażalnika. Bo się okaże, że ci wlali rozcieńczony żeby zarobić 50 zł.
No widzisz Ty nawet nie wiesz jaki masz płyn zalany? Bo liczą Cię za G33 a wlewają stary zielony IAT lekko podbarwiony farbką dla dzieci.
G12 ++ jeżeli już - Orlenowski nie oszukany https://allegro.pl/oferta/plyn-chlodniczy-petrygo-prime-g12-37st-1-litr-14046802071

Automatyczne połączenie postów: 25.08.2024

Ooo tu masz etykietę nowe Prestone, już nie mają +129C Dlaczego? Bo to zwykła kujnia obecnie jest.

 

[Alpari]

Jak chcesz płyn co na nim temperatura nie robi wrażenia to bezwodny Evans. Jak zachowasz procedurę wymiany to masz spokojną głowę do 180 stopni. Żaden płyn z domieszką wody nawet się do tego nie zbliża. W rajdach się sprawdza i wiele teamów go stosuje.

tu możesz sobie o nim poczytać:
https://evanscoolants.co.uk

 

[heniek1000]

Jak on 200km/h po autostradach jeździ, to pewnie mu się przyda taki wyczynowy płyn
Lato, gorąco 200km/h i się dziwi że mu płyn wywala. Zielony przecież to tylko Mazda. Oszalałeś.
Zacznij normalnie jeździć zaczekaj na jesienne temperatury i temat płynu się uspokoi.

Ty szukaj lepiej tego wiatraka na OLXsie.

 

[Alpari]

Wysokie temp. wrzenia ma też Motul. Np. Auto Cool Optimal ma 136 stopni

Ten Orlenowski G12++ ma podane tylko 110 stopni.