Bzdura. Szlifiernia może napisać najwyżej ile zdjęli przy ewentualnym planowaniu bloku. Trzeba poskładać dół silnika i zmierzyć ile tłok wystaje i dobrać odpowiednią grubość uszczelki. Dane albo będą na uszczelce a najlepiej z oryginalnej serwisówki odczytać.
Na chu. mam składać dół, jak nic nie rozkładałem?
Dyskusja z Tobą jest bez sensu, jesteś trol i druciarz jakiś.
Ja mierze, a ty jak uważasz
. Remontuje cały silnik tloki 0.50, zawsze sprawdzam nawet przy upg bo czasami wychodzą kwiatki takie jak np zużyte panweki, a raz nawet miałem jeden tłok pokrzywiony(niewiele ale byl)Ja robię dla klientów i też mierze bo tak jak pisałem wychodzą kwiatki, oczywiście jak wiadomo każdy swoją pracę inaczej ceni i każdy ma prawo robić jak mu się podoba kiedyś też tak nie robiłem do pierwszych problemów z tym związanych, jak się naprawia wiele silników to naprawdę zdazaly się sytuację że dawałem nowe tłoki na szlifiernie pracownik miał jakiś gorszy dzień i za duży nadwymiar zrobił, luz między ścianka tłoka miał być w okolicy 0.05 a wyszedł mu 0.11 na oko ciężko takie rzeczy wyłapać. Mało tego miałem przypadek raz że coś poszło się tak (wydaję mi się że za mało chłodziwa),i dostałem głowice zaplanowaną którą po przyłożeniu liniału wchodziło 0.08mm. i naprawdę współpraca ze szlifiernia jest owocna 99procent jest dobrze zrobionej roboty. Niestety zdarzają się kwiatki w postaci błędu ludzkiego i wolę to weryfikować lepiej 2razy sprawdzić niż raz****. Już nie wspominając o tym że robimy jak ściągamy czapy, bardzo często wychodzi właśnie w trakcie pomiaru występu tłoka np niesprawność panewek.
Szlifowany i blok i głowica , generalnie temat do zamknięcia dyskusja powstała ale informacji dokładnej nikt nie podał późnej postaram się wrzucić dla potomnych
Obrabiasz fury na lewo i prawo...setki prawie tysiące i się pytasz o występ tłoka?No kulfa skąd biorą takie informacje? kulfa skąd?
Ja mam do każdego silnika przy którym pracuje
albo szukam darmowych pdf. Albo kupuje. Zrozumiałe a podzielisz się informacją skąd kupujesz czy po prostu masz kilka sprawdzonych źródeł. Czy po prostu robisz searching internetowych? Bo jeśli chodzi i silniki Forda to u mnie głównie Internet i metodą wymiany informacji z zaprzyjaźnionymi warsztatami/szliferniamiJa mam do każdego silnika przy którym pracuje
Jak się biorę za jakisnsilnik to szukam w necie. Jak nie znajdę za darmo to na zagranicznych portalach kupuje serwisówki. Cena oscyluje w granicach 80zl. . Do forda mam jakiś cały program etis chyba czy jakoś tak. Też kupiłem kiedyś.
