Trafic 2008 - 2.0 dCi.

[Dvbxtreme]

Witam wszystkich, potrzebuje pomocy, opiszę sytuację od początku.

Problem się zaczął od wtrysku, był uszkodzony. Były problemy z jego wyciągnięciem i połamała się pokrywa zaworów. Trzeba było wyciągać wszystkie i podmienić pokrywę. Pokrywa była ściągniętą i podmieniona a przed rozrząd ustawiony ,, głównie wał korbowy. Przy tym nowy rozrząd komplet. Wszystko poskładane na blokady zgodnie z sztuką, kody wtrysków przypisane i samochód nie odpala. Sprawdzałem rozrząd ponownie, koło sygnałowe wału , czujnik wału,czujnik walka,instalacja od sterownika do czujników, bezpieczniki. Włożyłem mu nowy sterownik silnika i ten sam błąd DF120. Brak mi już słów na to wszystko. Mierzyłem kompresję : 1 cyl - 12:5 / 2 cyl- 13,5 / 3 cyl - 11,2 / 4 cyl - 12,9.
I teraz jeszcze informacje odnośnie prędkości silnika podczas kręcenia 172 - 174 obr - uważam że to mało - z tego co mi wiadomo to minimum 200 jak na diesla. Obroty silnika widzi ale synchronizacji nie widzi w ogóle w opcjach live linia synchro leży poziomo na dole. Poproszę o wskazówki. Odrazu oświadczam że rozrząd mechanicznie złożony dobrze mam dwie blokady. Główny błąd w sterowniku to DF120 - Sygnał czujnika prędkości silnika, , niezgodność sygnału - błąd sporadyczny.
I dopisze że samochód na plaka nie odpala i nie reaguje.

 

[Devias]

przy takim ciśnieniu to daj świece zapłonowe

 

[Dvbxtreme]

przy takim ciśnieniu to daj świece zapłonowe

Gdyby był to silnik o zapłonie iskrowym, to bym się zgodził .

Ale potrzebuje serio pomocy , może jakieś sugestie?

 

[Devias]

no spójrz na kompresję, masz 13 bar, a potrzebujesz x2, wiec albo źle ustawiony rozrząd, nieszczelne gniazda zaworowe, uszkodzenie tłoka, cylindra, uszkodzone popychacze i pewnie jeszcze kilka innych powodów.

Wiec trzeba zacząć od próby olejowej, kontrola rozrządu, kontrola krzywek na wałku.

Miałem przypadek, że klient sam wymieniał rozrząd - przestał odpalać i pokrzywiło zawory, a mówił że ręcznie kręcił wałem, a po 2 latach się przyznał, ze myślał że to się zmienia jak pasek pk i rozrusznikiem przekręcił, a później dopiero poczytał co i jak.

 

[Dvbxtreme]

no spójrz na kompresję, masz 13 bar, a potrzebujesz x2, wiec albo źle ustawiony rozrząd, nieszczelne gniazda zaworowe, uszkodzenie tłoka, cylindra, uszkodzone popychacze i pewnie jeszcze kilka innych powodów.

Wiec trzeba zacząć od próby olejowej, kontrola rozrządu, kontrola krzywek na wałku.

Miałem przypadek, że klient sam wymieniał rozrząd - przestał odpalać i pokrzywiło zawory, a mówił że ręcznie kręcił wałem, a po 2 latach się przyznał, ze myślał że to się zmienia jak pasek pk i rozrusznikiem przekręcił, a później dopiero poczytał co i jak.

Hydro popychacze nowe, 16x , krzywka walka rozrządu sprawdzona, głowica była ściągana planowana i sprawdzana pod kątem szczelności. A mnie zastanawia jedno , czy aby błąd sporadyczny df120 nie odnosi się do przyczyny elektronicznej ? ? W sumie nie wierze w to aby tłoki dostały lub zawory. Auto przed chodziło normalnie. A wszystko było robione na blokadach, i z pewnością nie było kręcone rozrusznikiem to już ewenement

 

[heniek1000]

Jakiej firmy rozrząd?
Łańcuchy żeś mierzył (dokładnie)?

 

[Dvbxtreme]

Jakiej firmy rozrząd?
Łańcuchy żeś mierzył (dokładnie)?

Firmy INNA. Wszystko dobrane pod Vin i zmierzona długość.

 

[Pangia]

Nawet w podobnych wyświetla się temat z takim samym autem i błędem. Tam była śmierć wtryskiwacza i tu pewnie będzie podobnie; wątpliwe żeby przeżyły wydzieranie z głowicy.
A kompresji nie ma, bo za słabo kręci.

 

[Dvbxtreme]

Wtryski dwa są nowe , a dwie są używane ale zaznaczam były sprawdzone w ( bosh) mam wydruki. Więc co sądzicie ?
Okej przypuśćmy że wtryskiwacze te dwa a kwestia braku synchronizacji?

Nawet w podobnych wyświetla się temat z takim samym autem i błędem. Tam była śmierć wtryskiwacza i tu pewnie będzie podobnie; wątpliwe żeby przeżyły wydzieranie z głowicy.
A kompresji nie ma, bo za słabo kręci.

 

[wojtis94]

Wymieniałeś sama pokrywę czy z walkami?

 

[Dvbxtreme]

Wymieniałeś sama pokrywę czy z walkami?

Sama pokrywę, walki przełożyłem z tej uszkodzonej.

 

[wojtis94]

Znajdź przyczynę kompresji na poziomie silnika benzynowego

 

[Dvbxtreme]

Znajdź przyczynę kompresji na poziomie silnika benzynowego

Próbowałem już prawie wszystkiego, jeszcze próby olejowej nie robiłem.

 

[MIKUr1]

Podłącz akus drugi na kablach i zobacz co będzie z kompresją. Rozruszniki w 2.0dCi tak mają, że z większymi przebiegami zaczynają leniwie kręcić jak im się nie da znacznego zapasu prądu. Jak się nie poprawi to musisz szukać przyczyny braku kompresji.

 

[Manitoba1]

Oddaj rozrusznik do naprawy

Zakładam że układ paliwowy odpowietrzony.

 

[Dvbxtreme]

Oddaj rozrusznik do naprawy

Zakładam że układ paliwowy odpowietrzony.

Dziś ściągnąłem pokrywę z wałkami. Wał zablokowany na blokadę. Ocenie czy wałki względem siebie są równoległe. Podeślę zdjęcie.

 

[Dvbxtreme]

Panowie zobaczcie według mnie jest ok.
Proszę o potwierdzenie

 

[MIKUr1]

Ziom, napisałem Ci co masz zrobić, to nie wiem na ch*j to znowu rozbierałeś. Jak jest cienki rozrusznik w R9M to ani kompresji nie zrobi ani na plaku nie zagada. Trzeba było na kablach jeszcze jeden aku dać i zobaczyć co z kompresją.

 

[Dvbxtreme]

Ziom, napisałem Ci co masz zrobić, to nie wiem na ch*j to znowu rozbierałeś. Jak jest cienki rozrusznik w R9M to ani kompresji nie zrobi ani na plaku nie zagada. Trzeba było na kablach jeszcze jeden aku dać i zobaczyć co z kompresją.

Spokojnie kolego , podkładam to i na pewno tak zrobię jak napisałeś i dam znać

Koledzy po ostatnim sprawdzeniu rozrządu i pokrywy zaworów bez zmian. Dalej błąd sporadyczny DF - 120. :-( czy ktoś pomoże ? Jakieś pomysły??

 

[Manitoba1]

A co z tym rozrusznikiem, dałeś do sprawdzenia / naprawy?