2.0 TDI BKD scieta szpilka napinacza paska rozrzadu

[krs1rs2000]

Witam.
Pasek luzny i co jeszcze zauwazylem to rozwalilo lozyska na 4 dzwigienkach zaworowych.
Chyba nie ma sie co ludzic, ze nic nie porobilo wiecej tylko copka w gore i szacowanie strat.
Mial ktos tak juz? Jakies porady na co zwrocic szczegolna uwage?
2.0 BKD 140km na PD

 

[mathiass]

ja mialem , tj wada fabryczna - w gniezdzie szpilki jest za miekki gwint po prostu plastelina, jak uda ci sie zrobic gwint na wieksza szpilke to masz po problemie ja rozwiercilem wiertarka z glowica katowa i dalem tulejke na klej i pozniej w tulejke szpilke i chodzi ale pasek mi nie spadl zobaczylem to przy dokrecaniu napinacza ze dziwnie sie ciagnie i dobrze ze zajrzalem tam bo by bylo to co u ciebie

 

[krs1rs2000]

A przy zdejmowaniu i zakladaniu glowicy warto zwrocic na cos szczegolna uwage?

 

[dominoc328]

no uszczelkę trzeba nową pod głowice

 

[dami1602]

2.0 tdi bkd mechanik w okolicy wymienial wlasnie rozrzad w turanie no i wlasciciel dlugo nie pojezdzil do pekla szpilka mocujaca napinacz... no i klient zdecydowal sie na wymiane silnika. slupek kupil w przedziale 2000-2500zl. po zmontowaniu zaczal jezdzic

 

[shrek]

Standard, była na to akcja serwisowa dotyczyła VW Tourana z roku 2003-2004 z tym silnikiem
Dokładnie jak kolega pisze gwint jest do d ….

 

[krs1rs2000]

Ok.
Dzieki za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

 

[dami1602]

a macie jakis sposoby zeby to chodzilo na fabrycznej szpilce bez przeróbek ? hmmmmmmmmm?????

 

[mathiass]

jak gwint jest ok to szpilke na klej czerwony wkrecamy z wielkim wyczuciem a napinacz dokrecamy 20Nm + 45st z tego co pamietam ale lepiej troszke slabiej i tak sie nie odkreci i moze wted pojezdzi

 

[qbaradom]

Z czerwonym to wykręci się później ze wszystkim

 

[koziolek]

wykreci sie ze wszystkim ale niekoniecznie to musi byc nasz problem klijent moze zmienic zaklad servisujacy jego auto w miedzy czasie.

 

[qbaradom]

Nie no podejście ekstra

 

[adam89]

Odświeżę temat.
Przywieźli mi altee 2.0 tdi BKD z urwaną szpilką .
Z ciekawości wykręciłem resztę szpilki, założyłem pasek i napinacz, auto odpaliło od szczała, chodzi ładnie nic nie hałasuje. Szpilkę przerobiłem na 10 , i teraz nie wiem co robić czy tak zostawić , czy targać głowice. Boje się ze za jakiś czas może pęknąć zawór i narobić większych szkód .
Co myślicie będzie żyło ??????

 

[Jarzi]

Ja jak mam auto po zgubieniu rozrządu to obligatoryjnie czapka w górę. W 2.0 często obrywają dźwigienki zaworowe, a zawory mają trzonek bodajże 5mm więc o kłopoty nietrudno.

 

[08michael]

Witam. Trochę odgrzeję. Chciałem zapytać Was jak wy robicie przy wymianie rozrządu, czy to 1.9, czy to 2.0 tdi. Czy wymieniacie szpilkę napinacza która jest w zestawie rozrządu? Podobno ASO zrezygnowało i nie wymieniają obecnie.

 

[pawcar]

Z automatu wkręcam sprężynę, później nowa szpilka 15 NM, i reszta wg. instrukcji normalnie.

 

[selim]

Witam. Trochę odgrzeję. Chciałem zapytać Was jak wy robicie przy wymianie rozrządu, czy to 1.9, czy to 2.0 tdi. Czy wymieniacie szpilkę napinacza która jest w zestawie rozrządu? Podobno ASO zrezygnowało i nie wymieniają obecnie.

Jak zrezygnowało ? Zostawiają stara szpilkę ?

 

[Jarzi]

Ostatnio na szkoleniu z Contiego mówili, że ASO nie wymienia tej szpilki.

 

[XMARIO]

luzując nakrętkę patrze na szpilkę i wtedy decyduje czy ją wymieniać. jak się nie ruszy to zostawiam

 

[motorotacja]

W 2.0 16v musowo kontrola gwintu i nowa szpilka na klej. W 8v jak się nie ruszy to zostawiam.
Co do poluzowanych/pękniętych rozrządów, tak jak napisał Jarzi, czapka w górę i niema rozmowy, jak klient ma obiekcje to zapraszam do konkurencji.