DarekS4
SuperMechanior
Witam. Panowie mam temat z bohaterem jak w tytule.
Internety aż grzmią od problemów z wibracjami silników/napędów/ itp.
Samochód był u kogoś innego na montazu wydajniejszego coolera + soft + Downpipe.
Podobno od tego czasu zaczeły się problemy z wibracjami całej karoseri podczas przyspieszania.
Wymienili dwumas na mocniejszy z AWX 1,9TDi - Powszechny zabieg na większe moce. Zestaw był podobno nowy.
Auto trafiło do mnie - Przejażdżka rano jak było chłodno dodaje gazu i przedział ok 3 tys RPM wibruje takie RrRrRrRrRrRrRrRrRr jak przyspieszony ABS - i czuś to na całej budzie i ok 4K rpm przestaje i auto zapierdziela. |
Dzieje się to nie zawsze
Po przejechaniu ok 5-10km problem ustaje w 70-80% lub czasem całkowicie
Popołudniu odpalam auto przy temp ok 25 stopni i prosblemu nie ma.
Sprawdziłem półosie jedna biła wymianiłem obie na fabrycznie nowe z nowymi przegubami wewnętrznymi i zewnętrznymi.
Wczoraj popołudniu temp 24 stopni jade z nowymi ośkami + nowy przegub wału tył by był uszkodzony i wszystko działa OK - Sprawdziłem jeszcze poduszki pod silnikiem bo wszyscy wiemy jak z nimi jest i trzymają OK - zero luzu.
Dzisiaj rano godz 6,00 dosyć chłodno wyjeżdzam i po 1km 3tys RPM buda drży ale wydaje mi się mniej i jakby niosło się to od tyłu auta.
Zrzuciłem wał Luz na dyfrze od lewej do prawej ok 1cm - sporo
NA skrzyni ok 0,5-0,8cm też sporo a dodatkowo coś stuka
Do porównania mam ta zestaw luzem po regeneracji i tam luzy sa na poziomie 1mm.
Luzy są wyczuwalne na niskim biegu i sa charakterystyczne dupnięcia bo zanim dyfer wychamuje ten luz to skrzynia ma już opór i to jest logiczne. Ale wibracje ??
Już mi ręce opadają auto ma zawieszenie w bdb stanie ... Zastanawiam się jeszcze czy to się nie będzie brało jednak od samego silnika i synchronizacji rozrządu + faktycznie poducszki
Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie
Internety aż grzmią od problemów z wibracjami silników/napędów/ itp.
Samochód był u kogoś innego na montazu wydajniejszego coolera + soft + Downpipe.
Podobno od tego czasu zaczeły się problemy z wibracjami całej karoseri podczas przyspieszania.
Wymienili dwumas na mocniejszy z AWX 1,9TDi - Powszechny zabieg na większe moce. Zestaw był podobno nowy.
Auto trafiło do mnie - Przejażdżka rano jak było chłodno dodaje gazu i przedział ok 3 tys RPM wibruje takie RrRrRrRrRrRrRrRrRr jak przyspieszony ABS - i czuś to na całej budzie i ok 4K rpm przestaje i auto zapierdziela. |
Dzieje się to nie zawsze
Po przejechaniu ok 5-10km problem ustaje w 70-80% lub czasem całkowicie
Popołudniu odpalam auto przy temp ok 25 stopni i prosblemu nie ma.
Sprawdziłem półosie jedna biła wymianiłem obie na fabrycznie nowe z nowymi przegubami wewnętrznymi i zewnętrznymi.
Wczoraj popołudniu temp 24 stopni jade z nowymi ośkami + nowy przegub wału tył by był uszkodzony i wszystko działa OK - Sprawdziłem jeszcze poduszki pod silnikiem bo wszyscy wiemy jak z nimi jest i trzymają OK - zero luzu.
Dzisiaj rano godz 6,00 dosyć chłodno wyjeżdzam i po 1km 3tys RPM buda drży ale wydaje mi się mniej i jakby niosło się to od tyłu auta.
Zrzuciłem wał Luz na dyfrze od lewej do prawej ok 1cm - sporo
NA skrzyni ok 0,5-0,8cm też sporo a dodatkowo coś stuka
Do porównania mam ta zestaw luzem po regeneracji i tam luzy sa na poziomie 1mm.
Luzy są wyczuwalne na niskim biegu i sa charakterystyczne dupnięcia bo zanim dyfer wychamuje ten luz to skrzynia ma już opór i to jest logiczne. Ale wibracje ??
Już mi ręce opadają auto ma zawieszenie w bdb stanie ... Zastanawiam się jeszcze czy to się nie będzie brało jednak od samego silnika i synchronizacji rozrządu + faktycznie poducszki
Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie
