• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

CITROEN C5 BŁĘDY

mariofaraon

Bywalec
Dołączył
23.08.2017
Postów
47
Punktów
1
Wiek
53
Miasto
KONSTANCIN-JEZIORNA
WITAM MAM PROBLEM CITROEN C5 2.0 BENZYNA PRZEŚLADUJĄ MNIE BŁĘDY P1160
CO TO DO K........WY NĘDZY ZNACZY BO JUŻ NIE MAM SIŁY
 

kryszt

SuperMechanior
Dołączył
8.03.2012
Postów
132
Punktów
20
Wiek
64
Co sprawdzałeś , P1160 - niespójność ciśnienia/nieszczelność w kolektorze dolotowym. Rozrząd nie był grzebany .
 

mariofaraon

Bywalec
Dołączył
23.08.2017
Postów
47
Punktów
1
Wiek
53
Miasto
KONSTANCIN-JEZIORNA
dzięki a co sądzicie o czujniku firmy hella

a jeszcze jedno jak odłącze czujnik powietrza to błąd P0110 czyli czujnk powietrza a czy przypadkiem P1160 to nie bedzie map sensor czyli cisnienia bo są odzielnie

ewentualnie jakiej firmy map sensor czy bosch jest odpowiedni
 
Ostatnia edycja:

mariofaraon

Bywalec
Dołączył
23.08.2017
Postów
47
Punktów
1
Wiek
53
Miasto
KONSTANCIN-JEZIORNA
witam dziś zamontowany nowy czujnik powietrza firmy hella i cytryna odżyła odpukać
pojeżdże troche i opisze dokładne objawy jakie występowały wcześniej żeby w przyszłosci nikt się tak nie męczył jak ja z błędem P1160 czasami P1112 TRYBEM AWARYJNM
 

mariofaraon

Bywalec
Dołączył
23.08.2017
Postów
47
Punktów
1
Wiek
53
Miasto
KONSTANCIN-JEZIORNA
WITAM PANOWIE WALCZYŁEM Z TYM KOMUNIKATEM PÓŁ ROKU I SUKCES WIĘC TAK PIERWSZE STAŁA POMPA POWIETRZA WTÓRNEGO [POŁAMANE ŁOPATKI PLASTIKOWE WIATRAKA ]POWINNA ZAŁĄCZYĆ NA ZIMNYM SILNIKU LATEM JEZDZIŁ JAKO TAKO ALE JAK BYŁA CHŁODNIEJSZA NOC TO PO ODPALENIU ANTIPOLUTION DRUGI TO MAP SENSOR BŁĘDY ZUPEŁNIE OD CZAPY P400 P1160 P1112 P0170 MAP FIRMY BOSCH
POMPA JEST ROZBIERALNA CYTRYNA ŻYJE
 

mariofaraon

Bywalec
Dołączył
23.08.2017
Postów
47
Punktów
1
Wiek
53
Miasto
KONSTANCIN-JEZIORNA
ok sprawdze ale troche dziwne żeby słuzył tylko do odpalenia a potem
wczesniej przytrzymałem go na 3000 i cały czas falował 3000 -2500 dopuki nie puszcze gazu to tak faluje jeszcze na kazdym biegu przy 2000 tysiącach ma jakby muła na chwile nie ma znaczenia czy jedynka czy piątka i zawsze przy 2000 tysiach
 

nickel

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.02.2015
Postów
3617
Porady
1
Punktów
682
Wiek
61
Miasto
WLKP
Takich praktyk w naszym fachu sie nie stosuje ze sie cos odpina na pracującym silniku.Od tego jest komputer i odczyt błedów i podgląd parametrów.
 
Do góry Bottom