Czyszczenie powierzchni bloku silnika

[Alabamasen]

Czy do czyszczenia powierzchni bloku silnika można użyć grubego papieru ściernego np. P80? Czy może w ten sposób narobię tylko szkód? Czym to zrobić aby ładnie wyczyścić i nie zrobić gorzej

 

[Drugi2]

Google Search

 

[matus1014]

Czy do czyszczenia powierzchni bloku silnika można użyć grubego papieru ściernego np. P80? Czy może w ten sposób narobię tylko szkód? Czym to zrobić aby ładnie wyczyścić i nie zrobić gorzej

Chcesz czyścić bo? Jaką masz krzywiznę? Uszczelka tylko metalowa? Są wżery? Ja czyszcze zawsze taka szmatą drucianą jak do lutowania miedzi się używa. Papier ścierny nie polecam bo zostaniesz z palcem w dupie .

 

[Alabamasen]

Chcesz czyścić bo? Jaką masz krzywiznę? Uszczelka tylko metalowa? Są wżery? Ja czyszcze zawsze taka szmatą drucianą jak do lutowania miedzi się używa. Papier ścierny nie polecam bo zostaniesz z palcem w dupie .

Bo chcę wymienić uszczelkę, jest metalowo gumowa. Nie mierzyłem krzywizny. Co rozumiesz przez zostanie z palcem w dupie?

 

[matus1014]

Bo chcę wymienić uszczelkę, jest metalowo gumowa. Nie mierzyłem krzywizny. Co rozumiesz przez zostanie z palcem w dupie?

Jeśli są duże wżery albo duża krzywizna , to metalowa uszczelka może tego nie uszczelnić. Zmierz krzywiznę wtedy można coś myśleć , jedyne czyszczenie na jakie możesz sobie pozwolić to taka ścierką drucianą, papierem ściernym stanowczo odradzam bo możesz narobić dołków w jednym miejscu .

 

[Alabamasen]

Jeśli są duże wżery albo duża krzywizna , to metalowa uszczelka może tego nie uszczelnić. Zmierz krzywiznę wtedy można coś myśleć , jedyne czyszczenie na jakie możesz sobie pozwolić to taka ścierką drucianą, papierem ściernym stanowczo odradzam bo możesz narobić dołków w jednym miejscu .

Dobra to muszę się zaopatrzyć w liniał. Dzięki za podpowiedzi

 

[heniek1000]

A ja nic z tego nie rozumiem. Ktoś ma na tyle "wiedzy" żeby dostać się do bloku, a ma problem z jego "planowaniem".
80? Dlaczego nie...zależy ile potrzebujesz zebrać.

Nie mierzyłem krzywizny

Czyli robisz hobbystycznie i na razie nie stać Cię na liniał.
Niektórzy używają pacek z Castoramy.

 

[Jarzi]

Szlifierka kątowa i ściernica 100. Jedyna słuszna droga.

 

[matus1014]

A ja nic z tego nie rozumiem. Ktoś ma na tyle "wiedzy" żeby dostać się do bloku, a ma problem z jego "planowaniem".
80? Dlaczego nie...zależy ile potrzebujesz zebrać.

Czyli robisz hobbystycznie i na razie nie stać Cię na liniał.
Niektórzy używają pacek z Castoramy.

Wystarczy profil aluminiowy zamknięty, do mechaniki nie ma nic prostszego i równego.

 

[heniek1000]

Wystarczy profil aluminiowy zamknięty, do mechaniki nie ma nic prostszego i równego.

Cokolwiek wystarczy...nawet i ta słynna packa...tylko najpierw i tak musisz posiadać liniał i skalibrować packę

No dobrze...ale jak można mieć na tyle umiejętności i "wiedzy" żeby dostać się do bloku i nie wiedzieć czym go "spolerować"?

Przecież nikt wszystko nie wie. No, ale to już nawet intuicyjnie widzisz płaszczyznę i mając zamiar ją tylko "spolerować", to chyba wiesz czy startujesz od 80 czy 400 gradacji.

I jest wiele takich tematów....i mnie zawsze zastanawia, jak ktoś ma na tyle wiedzy i umiejętności żeby dostać się do tego miejsca, a pyta się o jakąś błahostkę.
To jak ten motor czy pojazd będzie złożony.

No chyba, że to nowy narybek od Wilka...to chłopaki się uczą. Szef rozkłada, a oni składają

 

[Alabamasen]

A ja nic z tego nie rozumiem. Ktoś ma na tyle "wiedzy" żeby dostać się do bloku, a ma problem z jego "planowaniem".
80? Dlaczego nie...zależy ile potrzebujesz zebrać.

Czyli robisz hobbystycznie i na razie nie stać Cię na liniał.
Niektórzy używają pacek z Castoramy.

Co tu do rozumienia? Robię pierwszy raz, nie wiem to pytam. Nie chcę zbierać a jedynie wyczyścić i zastanawiam się czy grubym papierem nie narobię głebokich rys lub innych szkód.

 

[Jarzi]

Weż kawałek aluminium i zrób próbe i zastanów się nad sensem tego tematu.
Proponuje stworzyć dział: Piaskownica

 

[heniek1000]

Nawet jeżeli robisz to pierwszy raz...chyba jakoś tę głowicę zdjąłeś.
I nie wiesz jakiego papieru użyć do planowania bloku?
No, ok.

To może już lepiej tą szmatą drucianą co matus wspominał...
...bo znając życie, to za chwilę będą zrysowane cylindry od ścierniwa z papieru...

czy grubym papierem nie narobię głebokich rys

A jak myślisz?

A może Ty tylko jedną gradacją chcesz przelecieć ten blok...stąd to pytanie...aaaa kur. no tak.

Automatyczne połączenie postów: 6.11.2024

Weż kawałek aluminium i zrób próbe i zastanów się nad sensem tego tematu.
Proponuje stworzyć dział: Piaskownica

Nieeee....wiesz dlaczego on się pyta...Teraz dopiero na to wpadłem. Bo on chce to przelecieć tylko jedną gradacją.

I to jest temat. I teraz mi się wszystko spina w jedną całość.

Automatyczne połączenie postów: 6.11.2024

Weż kawałek aluminium

On ma chyba żeliwo jak startuje od 80

 

[Alabamasen]

Nawet jeżeli robisz to pierwszy raz...chyba jakoś tę głowicę zdjąłeś.
I nie wiesz jakiego papieru użyć do planowania bloku?
No, ok.

To może już lepiej tą szmatą drucianą co matus wspominał...
...bo znając życie, to za chwilę będą zrysowane cylindry od ścierniwa z papieru...


A jak myślisz?

A może Ty tylko jedną gradacją chcesz przelecieć ten blok...stąd to pytanie...aaaa kur. no tak.

Automatyczne połączenie postów: 6.11.2024

Nieeee....wiesz dlaczego on się pyta...Teraz dopiero na to wpadłem. Bo on chce to przelecieć tylko jedną gradacją.

I to jest temat. I teraz mi się wszystko spina w jedną całość.

Automatyczne połączenie postów: 6.11.2024

On ma chyba żeliwo jak startuje od 80

Tak planowałem użyć jednej gradacji. Rozumiem że należy używać coraz drobniejszego papieru żeby wypolerować powierzchnię?

 

[heniek1000]

Jednak heniek wyssał zdolności telepatyczne z mlekiem matki.

Kończąc temat. Powierzchnia ma być lustro.

 

[Jarzi]

 

[Drugi2]

Tak planowałem użyć jednej gradacji. Rozumiem że należy używać coraz drobniejszego papieru żeby wypolerować powierzchnię?

tylko żebyś nie skończył na papierze 3000 i później pasta polerska

nie wnikając w szczegóły- powierzchnia styku bloku i głowicy z uszczelką powinna być trochę chropowata- czyli nie może być na lustro. piszę to całkowicie poważnie. miałem okazje uczyć się od gościa co składał silniki do sportu. prócz tego zaliczył polibudę i nawet coś tam projektował. ale na końcu wrócił do kanału i taplania się w smarach i olejach bo to lubił robić najbardziej. więc mu ufam

nawet na szybko szukając po internetach:

Jakość powierzchni głowicy cylindra i bloku silnika ulega pogorszeniu na skutek: nierówności elementów konstrukcyjnych, skrzywienia tychże, falistości i chropowatości.(...) Z kolei falistość powinna wynosić poniżej 20 µm, a chropowatość pomiędzy 7 µm i 20 µm.

cytat z tej strony https://warsztat.pl/artykuly/na-styku-bloku-silnikowego-i-glowicy-cylindra,57088

z innej strony ukradłem zdjęcie wzorca chropowatości


porównaj sobie

a z praktyki ogarnia się to za pomocą papieru ściernego, skrobaka, noża, ostrzy stanley, drucianej szczotki. do tego oczywiście dochodzi chemia do rozpuszczania starej uszczelki.
szkoda, nie napisałeś z czego jest tan blok. jak coś twardszego o niż aluminium to możesz przelecieć drucianą szczotką na wiertarce. tylko pamiętaj o okularach i przyłbicy! (ochrona to ważna rzecz- ja wylądowałem na okulistyce bo za gówniarza to by wstyd i obciach nosić cokolwiek na twarzy)

 

[heniek1000]

nie może być na lustro

To zrób lustro, jak blok siedzi w komorze.

Tych luster to na palcach jednej ręki...

Czyli @Drugi2 odbieramy ze szlifierni i liżemy 1500?

chropowatość pomiędzy 7 µm i 20 µm

Spoco, ale my robimy pod dwie setki, to nie NASA
A takie pytanie z ciekawości, jak tę chropowatość sprawdzisz?
Może inaczej, kto to sprawdza?
Wilku pewnie tylko.

Z Twojego artykułu :
"To o tyle ważne, że podczas badania 1200 bloków silnika, gdy wykonano osiem pomiarów każdego bloku silnika, wartości R max wynosiły pomiędzy 8 µm i 18 µm. Tylko w przypadku niewielu powierzchni wartości wynosiły do 25 µm"

To raczej mowa tu jest o blokach po szlifie lub nowych.
Nie wiem czy aż tak bardzo poprawisz szlifiernie i zrobisz lepsze lustro.
Jeszcze jak blok w komorze.