Ducato 1.9TD 1996 - nie odpala

[rafal197]

Witam,
jeżeli źle trafilem z tym pytaniem to proszę moderatora o przeniesienie mojego postu. Obiecuje postaram się napisać zwięźle.

Pacjent:
Ducato 1.9TD model 230, silnik 230 A3.000 60kW, 1996r, przebieg 107kkm, kamper,

Objaw: obecnie nie odpala na zimnym i na ciepłym/gorącym, odpalanie na samostart uciażliwe, po odpaleniu pracuje bez zauważalnych problemów.

Historia najnowsza:
-(minus)30000km - zerwany pasek ze starości, naprawy w servisie, brak niepokojących objawów
-4000km - spaliny w ukladzie chłodzenia, wymiana tylko uszczelki pod głowicą - serwis, po naprawie brak problemów
-2000km - uszkodzone łożysko w skrzyni biegów, po naprawie praca silnika w normie
-300km - po trasie 250km auto po wyłączeniu nie odpaliło, rozrusznik krecił normalnie, odpalił po okolo 1 godzinie zapalając na kolejne cylindry, na drugi dzien odpalil może nie najszybciej ale bez problemów
-200km - po zgaszeniu nie odpalił, dopieo po długiej przerwie gdy silnik ostygnął.
-50km - tankowanie na stacji, czas oczekiwania do uruchomienia silnika okolo 40 minut
-obecnie nie odpala ani na zimnym ani na gorącym, po odpaleniu na samostarcie w sprayu odpalił na kolejne cylindry, po zgaszeniu i próbie uruchomienia 3-4 sekundy później udało sie normalnie uruchomic, po 4 minnutach uruchomienie niemożliwe.

Wykonane prace:
-sprawdzone luzy zaworowe, na zimnym 0.6mm wchodzi pomiedzy wałek i płytke
-podanie palnikiem gazowym ciepłego powietrza nie pozwala na uruchomienie silnika
-akumulator może mały ale doładowany pozaustrojowo i podłączony inny pojazd kablami
-pompa wtryskowa prawdopodobnie BOSCH - 0460494400 prawdopodobnie z immobilizerem
-podanie paliwa z butelki bezposrednio do przewodu paliwowego

nie chciałbym w pierwszym poście wypisywać wszystkich moich podejrzeń żeby nie naprowadzać błędnie....

jeżeli miał ktoś cierpliwość aby to przeczytać to błagam o jakąkolwiek pomoc w naprowadzeniu mnie na kolejne kroki poszukiwań.

Gorąco pozdrawiam,
rafal.

 

[toomii76]

No jak na plaka odpala, to problem z paliwem. Jeśli czujniki czytają dobrze to od tego bym zaczął.

 

[karwa raz dwa trzy]

Sprawdź wtryski, cisnienie na pompie, grzanie świec.

 

[rafal197]

Witam,
dziekuje za uwagi, napisze odpowiedzi w odniesieniu do pomyslu, a nie do osoby....

- problem z paliwem, podałem paliwo z butelki prosto do weżyka idącego do pompy żeby pominać filtr - nie pomogło nic, a podczas kręcenia paliwo powoli z butelki znikało,
pewnie wracało do zbiornika

-błędy czujników, nie wiem jakie/które czujniki podają sygnały do tej pompy, jeżeli ktoś posiada opis pompy to bardzo proszę o podzielenie sie - dlaczego po odpaleniu silnik pracuje poprawnie?

-wtrysków sam nie sprawdzę, no wiem że będę sie z tym musiał udać do experta, mogą mieć nieszczelności i obniżać kompresję, ale wszystkie 4 na raz?

-cisnienie na pompie - z powodu braków przecieków z układu po poluzowaniu rurek ciśnieniowych myśle że nie ma odpowiedniego ciśnienia lub też żadnego ciśnienia - dlaczego po odpaleniu silnik pracuje poprawnie?

-grzanie świec - na gorącym silniku nie zapala, podgrzewanie powietrza wlotowego nie daje żadnego efektu,

-jak mogę wyeliminować na próbę immobilizer? jeżeli to immo to dlaczego silnik da się odpalić na sprayu a pozniej pracuje normalnie na paliwie płynnym?


Chciałbym uniknąć niemieckiej metody naprawy polegającej na wymianie elementów na nowe aż sie trafi na to co było uszkodzone....
Jeszcze raz prosze o jakieś materiały opisowe tej pompy BOSCH - 0460494400

dziekuje za porady i pomysły, proszę o więcej
pozdrawiam
rafal

 

[Ondraszek]

Myślę,że pompa generuje zbyt niskie ciśnienie,zbyt niskie by mógł odpalić bez plaka.

 

[rafal197]

Witaj Ondraszek,
Znasz budowę tej pompy może? teoria jak najbardziej prawdopodobna że przy małych obrotach rozrusznika pompa nie daje ciśnienia, a po zapaleniu już jakoś sobie radzi....
Da sie wykonać jeszcze jakieś testy, próby na zamontowanej pompie w aucie?
posiada ktoś opis do demontażu pompy?

montaż i ustawienia to będą pewnie kolejne moje pytania

pozdrawiam
rafal

 

[pawcar]

Napięcia paska rozrządu, ustawienie kąta wtrysku na pompie zegarem.

Sprawdzisz to, to można działać dalej.

 

[rafal197]

Dziekuje za propozycje dalszych kroków, bedę coś działać na tyle ile mi się uda samemu....

 

[pawcar]

Nie uda się nic bez sprzętu, kąt wtrysku sprawdzasz czujnikiem zegarowym z przystawkami.

Taniej i szybciej będzie do mechanika.

 

[rafal197]

Sprzęt ma chyba kolega i na szczęscie większą wiedze ode mnie....
serwis jak to w niemczech, często nie chcą sie brać za takie stare auto, a proponują w zasadzie wymianę..... nie poddaje się cała zima przede mną

dziękuje i pozdrawiam