Fiat Stilo 1.8 2005 nie odpala

[miksoon]

W danych ,pozwolenie na start lub rozpoznany klucz, czy jest sterownie pompą paliwa podczas kręceniem rozrusznikiem . I czy jest sterownie wtrysków. 1-e testerem , resztę kontrolką dasz rade. Można zmierzyć ciśnienie na na cylindrach . To jak nie ma w danych czy jest synchronizacja. Test elementów dużo powie.

Zasilanie cewek jest OK – 11.96V na czerwonym przewodzie we wtyczkach cewek, masa działa.
Brak impulsów na przewodach sygnałowych cewek (biało-czerwony, biało-zielony itd.) – na wszystkich czterech cewkach napięcie to 0.4 w spoczynku i 0.45V, przy kręceniu, z okazjonalnymi skokami w dół (brak skoków do 12V).

 

[sstrawa]

Kolega .piohol. Napisał. Czy ECU jest odblokowane przez immo.Brak sterowania cewek i wtryski ECU zablokowane przez immo .

 

[miksoon]

Kolega .piohol. Napisał. Czy ECU jest odblokowane przez immo.Brak sterowania cewek i wtryski ECU zablokowane przez immo .

Nie mruga kontrolka imo

 

[sstrawa]

Nie mruga kontrolka imo

Gaśnie

 

[miksoon]

Gaśnie

Tak

 

[PiweczkoPiwunio]

Stilak ma immo dokładane (osobna puszka) czy zintegrowane z ECU?

U mnie identyczna bajka była jakieś 11 lat temu w aucie opisanym w stopce. Nie świeciło się na blacie nic od immo a vag-com ujadał na temat przerwy w obwodzie zasialania cewki i rozdupcony czujnik położenia wałka. Usterką okazało się immo. Można w Stilaku dać te +12V na cewki bokiem? Jak myślicie?
Odjąć wtyk w którym jest w spoczynku i podczas kręcenia wspominane 0.4 i wpiąć tam testowo z innego źródła +12V?
Immo moim zdaniem blokuje tylko ECU i to ono nie puszcza napięcia na .... właśnie, na co?
Ma Stilo na tej 'trasie' jakiś przekaźnik?