Golf IV 1.9 TDI brak mocy na zimnym silniku

[kubam619]

Witam,
Mam problem z Golf IV 1.9 TDI ponieważ na zimny silniku brak mocy turbina nie pracuje , a gdy się rozgrzeje silnik wszystko jest OK i turbina pracuje . Po podłączeniu pod komputer pokazało :
(19561) Klapka kolektora dolotowego, zaworu przełączającego (N239) zwarcie do masy
(17964)Regulacja ciśnienia doładowania : dchylenie ujemne
Proszę o pomoc z góry dzięki .
Pozdrawiam.

 

[Bartek-diesel]

Przy kolektorze ssacym masz taka przepustnice, sprubuj zdjac od niej przewodzik podcisnieniowy i upewnic sie ze jest otwarta.
I zobacz wtedy

 

[kubam619]

dzięki spróbuję tak zrobić

 

[Dalkowiac]

nie chce się mądrować ale cza sprawdzić cały układ podciśnień, bo wystarczy nieszczelność w jednym miejscu a to ma wpływ na pracę wszystkich elektrozaworów.

 

[kubam619]

sprawdzałem ale dla pewności jeszcze raz sprawdzę

 

[Mikrobi]

Może mokro w vacum pompie i przymarza a jak się rozgrzeje to odpuszcza i podciśnienie robi się prawidłowe. Hamulec rano dobry?

 

[Auto-Port]

Przy kolektorze ssacym masz taka przepustnice, sprubuj zdjac od niej przewodzik podcisnieniowy i upewnic sie ze jest otwarta.
I zobacz wtedy

Podczas rozruchu przepustnica powinna,być otwarta po rozruchu się zamyka i ponownie otwiera dopiero w obrotach od 1800 sprawdź czy działa sterowanie tą przepustnica

 

[Mikrobi]

Kolego chyba ci się przepustnice pomyliły i wprowadzasz ludzi w błąd, bo ta o której jest mowa zamyka się tylko przy gaszeniu silnika.

 

[Auto-Port]

Kolego chyba ci się przepustnice pomyliły i wprowadzasz ludzi w błąd, bo ta o której jest mowa zamyka się tylko przy gaszeniu silnika.

Przepustnica zawirowania.. Wpisz w Google skoro nie wiesz po co Ona tam jest!

 

[Mikrobi]

Przepustnica zawirowania.. Wpisz w Google skoro nie wiesz po co Ona tam jest!

Kolego Auto-Port nie wchodzę na to forum żeby się z kimkolwiek spierać ani mądrować. Wyobraź sobie że wiem do czego służą klapy zawirowań i to bez Google ale skoro zacząłeś ten temat to podtrzymaj swoją fachową wiedzę i wskaż nam kod silnika w VW golfie IV 1,9 TDI , który posiada takowe klapy. Ewentualnie napisz koledze kubam 619 że się poprostu pomyliłeś. Pozdrawiam.

 

[romys73]

Ten silnik to na pompowtryskach czy zwykły pompa na pasku.

 

[Auto-Port]

Kolego Auto-Port nie wchodzę na to forum żeby się z kimkolwiek spierać ani mądrować. Wyobraź sobie że wiem do czego służą klapy zawirowań i to bez Google ale skoro zacząłeś ten temat to podtrzymaj swoją fachową wiedzę i wskaż nam kod silnika w VW golfie IV 1,9 TDI , który posiada takowe klapy. Ewentualnie napisz koledze kubam 619 że się poprostu pomyliłeś. Pozdrawiam.

Chyba piszesz o klapach długości kolektora a to jest co innego.. Sorry Ale temat odpuszczam, niemam zamiaru ci udowadniać mojej wiedzy.. Tymczasem

 

[kubam619]

Ten silnik to na pompowtryskach czy zwykły pompa na pasku.

silnik na pompo wtryskach ASV

 

[romys73]

A Błędy cały czas wyskakują?

 

[Stanisław 1946]

Turbo jest zahamowane i trzeba je poddać reanimacji/naprawy/. W tym celu należy turbo wymontować z auta.

 

[Mikrobi]

Chyba piszesz o klapach długości kolektora a to jest co innego.. Sorry Ale temat odpuszczam, niemam zamiaru ci udowadniać mojej wiedzy.. Tymczasem

Widzę że wybrałeś najprostsze rozwiązanie, szkoda że odpuszczasz bo moglibyśmy popisać na temat klap zmiennych długości kolektora, które również nie występują w żadnym Golfie IV TDI. A przepustnica o której napisał Bartek-diesel to przepustnica gasząca.Pozdrawiam

 

[Mikrobi]

Silnik ASV jest na pompie a nie na pompo wtryskach.

 

[romys73]

No to mamy problem co to za silnik?
Pytanie do kubam 619 wtryski widać ?

 

[kubam619]

Sorry pomyłka ASZ

Turbo jest zahamowane i trzeba je poddać reanimacji/naprawy/. W tym celu należy turbo wymontować z auta.

raczej nie po jak się rozgrzeje jest ok i wtedy nie było by błędów

 

[romys73]

To zrób diagnozę na zimnym przy odpalaniu.