Co było przyczyną wymiany bloku zaworów w tym 5008 i przy jakim przebiegu?No właśnie. Tylko blok zaworów. Przekładane kilka razy, stary jedzie a nowy nie.
I na starym błędów brak. Na nowym auto z miejsca nie ruszy.
Co było przyczyną wymiany bloku zaworów w tym 5008 i przy jakim przebiegu?No właśnie. Tylko blok zaworów. Przekładane kilka razy, stary jedzie a nowy nie.
I na starym błędów brak. Na nowym auto z miejsca nie ruszy.
Przebieg około 200 tys km, przy temp ATF 35 zaczynały się problemy z wrzucaniem 2 i 8 biegu. Po wymianie bloku hydraulicznego na sprawny wszystko działa jak trzeba.Co było przyczyną wymiany bloku zaworów w tym 5008 i przy jakim przebiegu?
Tu mają: https://akpp.pl/zaptchasti-akpp/zf/zf8hp45_8hp55_8hp70Zajmujesz się tym na co dzień? Jesteś w stanie pomóc zdalnie w razie czego? Tak jak wspomniałem, odpłatnie
Jest sens dawać konwerter do regeneracji przy takiej usterce? Chodzi mi o te opiłki, bez regeneracji chyba niemożliwym jest się ich pozbyć
Gdzie znajde częsci ze schematu do 8hp45?
Najbardziej potrzebne zabezpieczenie te dwie połówki.