• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Gruz do 2000 tuning za grosze

Status
Zamknięty.

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7277
Porady
1
Punktów
2070
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Dobry znajomy kupił sobie niedawno Suzuki samurai , był naprawdę w dobrym stanie technicznym i blacharskim . Ale jak miał być na kilka dobrych uczciwych lat jeżdżenia po bezdrożach to wydał na niego kolejne 20 tyś. Mimo że wszystko przy nim robił sam , rozebrał wypiaskował zabezpieczył , co było do zmiany to zmienił , dospawał wsporniki w wrażliwe miejsca itp. ogólnie masa pracy ,przygotowań ale finalnie wyglądał tylko troszkę lepiej niz jak go kupił . Bo naprawdę zakupił w świetnym stanie. Teraz ma się czym cieszyć ,jego zabawka . Małe ,terenowe , zadbane , porządny Raptor na całym .
Ale o czym tu mowa. Poczytaj wyżej założenia autora. Gwint, kubełki i nowa galka
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Pierwszy mój samochód Poloneza szesnastkę kupiłem za 500 zł:) i był faktycznie ładny także okazje można trafić ale to było bodajże w 2006 roku, pieniądz miał inną wartość i polonezy były mniej zgnite :D i prawdę mówiąc to nie włożyłem w niego za dużo kasy do końca gdy go miałem no ale teraz to już inny świat, inne czasy, owszem można łatać dziury ale jeśli to ma latać w terenie to bym szukał czegoś zdrowego żebyś się tam nie pozabijał bo mocowania zawieszenia muszą być fest a sejkole mają problem z tylnym zawieszeniem, zazwyczaj trzyma się na słowo honoru a i rurki hamulcowe pewnie będą przeżarte i tak zaczniesz się zagłębiać i wkładać i wkładać a na koniec będzie ci szkoda jechać w teren jak już włożysz kasę, szukaj czegoś zdrowego przede wszystkim pod spodem i na tym będzie można budować
 

Alpari

SuperMechanior
Dołączył
28.06.2017
Postów
356
Punktów
157
Wiek
50
Miasto
Dąbrowa Górnicza
WWW
alpari.auto.pl

Co tak kolega nisko mierzy? Biturbo, gwintowane zawieszenie? Tu przynajmniej porządnie stuningowali gruza. Proponuję po przeróbce pominąć testy drogowe i od razu jechać na Ehra-Lessein. Jest szansa, że poza nagrodą Darwina będzie rekord toru. Proponuję tylko zmienić muzyczkę na AC/DC Highway to Hell
 

carniski1

SuperMechanior
Dołączył
11.05.2024
Postów
269
Punktów
-142
Idź na całość i choinkę zapachowa dowal na lusterku
Choinka zapachowa nic nie daje
Właśnie nic i Ty tego nie zrozumiesz .
Skoro włożył 20 000 to coś tam musiało być zepsute przecież to jest oczywiste

Co tak kolega nisko mierzy? Biturbo, gwintowane zawieszenie? Tu przynajmniej porządnie stuningowali gruza. Proponuję po przeróbce pominąć testy drogowe i od razu jechać na Ehra-Lessein. Jest szansa, że poza nagrodą Darwina będzie rekord toru. Proponuję tylko zmienić muzyczkę na AC/DC Highway to Hell
Jednak zamontuję Turbo poza tym wcale nie mierzę tak nisko bo Seicento 900 z zawieszeniem gwintowanym i turbosprężarką to już stosunkowo trudny projekt jak na osobę która nie miała nigdy styczności z mechaniką i nie posiada żadnej wiedzy ponieważ ja posiadam wiedzę co prawda mało ale posiadam to podłączenie turbosprężarki do kolektora dolotowego oraz wydechowego z całym osprzętem to dla mnie nic trudnego co prawda jest to trudniejsze od montażu zawieszenia gwintowanego lecz dalej nie jest to trudne
 

Grzegorz.Józefów

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.08.2014
Postów
1469
Porady
1
Punktów
482
Miasto
Józefów
Ja tam za dwa lata będę mógł sobie gruza kupić
Domniemam że za dwa lata bo tyle brakuje Ci do zrobienia lejców ???
Może nawet wcześniej się uda
Poza tym muszę się nauczyć mechaniki w dwa lata przez rok ogarnąłem już podstawy teraz czas na bardziej zaawansowane rzeczy
Chłopie a może raczej chłopczyku piszesz że przez rok poznałeś podstawy, hmmm szacun bo mi to zajęło paręnaście lat ale może masz w genach Ajnsztajna :) i mówisz że masz w planach w dwa lata nauczyć się mechaniki .... ja się uczę dalej po 35 latach dłubania w gruzach :)
Wiem że fajnie sobie pożartować z osoby która uczy się mechaniki i przy wymianie świec zapłonowych zamiast klucza dynamometrycznego użyłaby płaskiej trzynastki ale ja naprawdę serio myślę o tym aby zrobić terenowe Seicento z najtańszym zawieszeniem gwintowanym
Do tego jeszcze najtańsze fotele kubełkowe nowa gałka zmiany biegów i pewnie trochę innych rzeczy
13 do świec zapłonowych :) może i na takiego klucza używa się w modelach ale w samochodach jeszcze się nie spotkałem ...
Choinka zapachowa nic nie daje

Skoro włożył 20 000 to coś tam musiało być zepsute przecież to jest oczywiste

Jednak zamontuję Turbo poza tym wcale nie mierzę tak nisko bo Seicento 900 z zawieszeniem gwintowanym i turbosprężarką to już stosunkowo trudny projekt jak na osobę która nie miała nigdy styczności z mechaniką i nie posiada żadnej wiedzy ponieważ ja posiadam wiedzę co prawda mało ale posiadam to podłączenie turbosprężarki do kolektora dolotowego oraz wydechowego z całym osprzętem to dla mnie nic trudnego co prawda jest to trudniejsze od montażu zawieszenia gwintowanego lecz dalej nie jest to trudne
Dzieciaku nie masz pojęcia o czym piszesz ale fantazjować Ci nikt nie zabroni
 

Vicia

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
26.12.2018
Postów
4405
Porady
1
Punktów
1104
Wiek
39
Miasto
...Seksu i biznesu...
Kiedyś na TVN leciał taki program o tematyce paranormalnej pt."Nie do wiary"
I taka upiorna muzyka w tle... pamiętacie?
 

carniski1

SuperMechanior
Dołączył
11.05.2024
Postów
269
Punktów
-142
13 do świec zapłonowych :) może i na takiego klucza używa się w modelach ale w samochodach jeszcze się nie spotkałem ...
To była przenośnia miałem na myśli to że zamiast użycia klucza dynamometrycznego można użyć zwykłego
No to zadaj mi jakieś pytania nie będę sprawdzać w internecie
 

Encore

Moderator
Dołączył
6.03.2020
Postów
3180
Porady
1
Punktów
581
To była przenośnia miałem na myśli to że zamiast użycia klucza dynamometrycznego można użyć zwykłego
No to zadaj mi jakieś pytania nie będę sprawdzać w internecie
Radzę idź do szkoły, na praktyki i dokształć się bo 3/4 tego co piszesz to albo brenie albo piszesz ale nie wiesz w którym kościele dzwonią.

Jedynie co z prawdą napisaleś, to " posiadam wiedzę ale małą" czyli żadnej. Szkoła + praktyka a bardziej praktyka, potem wróć. Ten temat też się wlecze jak flaki z olejem. Pisanie o niczym....
 

Grzegorz.Józefów

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.08.2014
Postów
1469
Porady
1
Punktów
482
Miasto
Józefów
To była przenośnia miałem na myśli to że zamiast użycia klucza dynamometrycznego można użyć zwykłego
No to zadaj mi jakieś pytania nie będę sprawdzać w internecie
Wykaż się :)
OK to jaki rozmiar/rozmiary kuczy są używane najczęściej do świec zapłonowych, z jaką siłą powinno się je okręcać i co jaki okres/przebieg wymieniać ?
Czas start jak masz wiedzę to odpowiesz w czasie 1minuty :) bo przecież taka wiedza to podstawa :)
 

carniski1

SuperMechanior
Dołączył
11.05.2024
Postów
269
Punktów
-142
Do świec zapłonowych najczęściej używamy klucza 17 ja tam był odkręcał na oko świece zapłonowe wymieniamy co pomiędzy 5 000 a 10 000 km od 10:30 byłem w szkole więc nie mogłem odpowiedzieć
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
43
Miasto
PZ
Ja zauważyłem że najczęściej 16 jest do świec:D 17-to się chyba nie zmieści w otwór...
Automatyczne połączenie postów:

Co 5-10 tysięcy to się zmienia olej w silniku a świece jak silnik zaczyna kuleć :D albo jak metalowa część zardzewieje do tego stopnia że oddzieli się od porcelanki
 

carniski1

SuperMechanior
Dołączył
11.05.2024
Postów
269
Punktów
-142
No ja widziałem że są świece które pasują do 17
 

Encore

Moderator
Dołączył
6.03.2020
Postów
3180
Porady
1
Punktów
581
No ja widziałem że są świece które pasują do 17
I tu widzisz kolego ile ci brakuje wiedzy. Mniej bajkowania i fantazjowania a więcej realności w tym wszystkim i pokory. Każdy ci mówi inaczej a ty dalej brniesz w coś o czym dalej pojęcia nie masz. Chodzisz do szkoły, super. Ucz się, nabieraj wiedzy ale nie pisz o czymś o czym nawet pojęcia nie masz i podstaw.
 

carniski1

SuperMechanior
Dołączył
11.05.2024
Postów
269
Punktów
-142
Wiedzę akurat posiadam za to możecie mnie zapytać z jakich elementów składa się silnik dajcie mi pięć minut wszystkie elementy wam się postaram wymienić
 

Grzegorz.Józefów

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.08.2014
Postów
1469
Porady
1
Punktów
482
Miasto
Józefów
Wiedzę akurat posiadam za to możecie mnie zapytać z jakich elementów składa się silnik dajcie mi pięć minut wszystkie elementy wam się postaram wymienić
Poprosimy w takim razie o rozpisanie elementów silnika Audi A4 B7 2.0 tdi o kodzie silnika np brf :)
Czekamy :)
Do świec zapłonowych najczęściej używamy klucza 17 ja tam był odkręcał na oko świece zapłonowe wymieniamy co pomiędzy 5 000 a 10 000 km od 10:30 byłem w szkole więc nie mogłem odpowiedzieć
I chodziło mi o dokręcanie nie odkręcanie :) literówka :)
 

carniski1

SuperMechanior
Dołączył
11.05.2024
Postów
269
Punktów
-142
Kodu silnika nie znam ale już podaję wszystkie elementy korbowody wał korbowy tłoki głowica blok silnika miska olejowa pompa paliwa pompa oleju zawory cewka zapłonowa pokrywa zaworów sprzęgło pokrywa sprzęgła wałek rozrządu rozrząd nie wiem czy jest na łańcuchu czy na pasku rozrusznik alternator koło zamachowe mógłbym jeszcze tak przez chwilę wymieniać
 
Status
Zamknięty.
Do góry Bottom