[MB C180 W202] Długo Kręci Nim Zapali

[sevooo]

To zsun przewód zasilajacy paliwa zeby ciśnienie z listwy zeszło do tego zaworek był potrzebny

 

[Marek_S]

nie ma w tym modelu jeszcze.

 

[asziatko]

Czyli tu tego nie zrobię w swoim MB.

Napięcie w kablach jest prawidłowe na to wychodzi, czujnik też by był sprawny.

 

[Marek_S]

manometr mozna polączyć w szereg , ale spróbuj zablokować powrót i zapal muzę coś to da ?

 

[sevooo]

Bardzue myślałem zeby zmniejszyc ciśnienie do zera bo moze wtryski przeciekaja jako źe kolega napominał ze jak na rozgrzanym postoi do 2 minut to jeszcze odpali ale jak postoi 5 to juz kręci przez noc jak stoi to nawet jak by nacieklo paliwa to i tak odparuje przed porankiem. Dlatedo sugerowałem zeby po przejechaniu jakiegoś dystansu od razu zmniejszyć ciśnienie na listwie poczekać z 10 minut i zobaczyć czy rychnie

 

[asziatko]

Postaram się o manometr żeby jeszcze zmierzyć ciśnienie.

Co za licho siedzi w tym wszystkim że nie można namierzyć przyczyny to ja już nie wiem, ciężki jak kaliber.

 

[Marek_S]

Wisz bo to stary system i podejrzewam ze z komputera niewiele sie wyczyta .

 

[asziatko]

Tylko że u mnie nie zrobię tego, zmniejszenia do zera ciśnienia.

Hm a jak by wtryski przeciekały to by ubywało paliwa?.

Chyba ze są przytkane, ale raczej wątpię.

 

[Marek_S]

owszem ale to mozna sprawdzić wyjmujac wtryski

 

[asziatko]

Z komputera można wyczytać tyle o ile, fakt nie na tych danych za wiele.

Co można wykluczyć już:

* czujnik temperatury cieczy,
* czujnik położenia wału,
* regulator ciśnienia paliwa.

A jak by się miała sprawa z czujnikiem położenia wałka rozrządu?.

To już nie co raczej skomplikowane jest, nigdy nie robiłem tego.

Na stacji Orlen widziałem coś ala STP do czyszczenia wtrysków za... 8 zl hm ponoć części wtryski. Czarna butelka z czaszka. Tak wyglądało.

Może jeszcze te wtryski są zapchane może tym bym jeszcze się zainteresował.

 

[Marek_S]

kuzp schella jest drozszy ale sprawdziłem , nalalem butelke na 10 l i poskutkowało

 

[asziatko]

Też bym był za Shellowskim niż tym z Orlenu.

Koledzy, a jak by się miała sprawa z centralka LPG?. Ta co przełącza Pb na LPG. Czy ona może coś mieszać w odpalaniu MB?.

 

[Marek_S]

teoretycznie tak tam sa przekazniki pdlaczajace wtryskiwacze

 

[asziatko]

Do czego zmierzam z tą centralka, żeby ją odpiąć i spróbować jazdy na Pb tak żeby jej nie było włączonej.

Zobaczyć tak wówczas by było z tym odpalaniem.

 

[sevooo]

Jak wyjmiesz bezpiecznik z głównego to bedzie ci chodził tylko na Pb

 

[Marek_S]

mozesz ale musisz zmostkować polaczenia wtryskow , poszukaj schematu i we wtyczce zmostkuj , głowny jest do zaworów a ten mniejszy do centralki ale możesz n probe wypiać to troche takie szukanie w ciemno metoda prob i bledów

 

[asziatko]

Marek_S zgadza się jest to zasada prób i błędów ale póki co innego wyjścia nie mam i eliminuje to co może być sprawne.

Mam nawet schemat jak to wygląda wszystko podłączone u mnie. I gdzie jest wpięta centralka


Kliknij By Powiększyć

Widać na schemacie gdzie jest centralka tylko widzę że jest wpięta w całość w sterownik, hm... jak będzie przylutowana od spodu to jej nie wypnę tak łatwo. Chyba że jest na wtyczkę to tak.

Wówczas wystarczy ją wypiąć i będzie auto tylko na Pb jechało?.

sevooo bezpiecznik będzie znajdował się w sterowniku LPG czy gdzieś w skrzynce bezpieczników?.

 

[DyziekVW]

Jak wypniesz emulator wtrysków to w ogóle nie odpalisz, przepnij wtryski bezpośrednio do orginalnej wiązki , czyli pozakładaj orginalne kostki na wtryski z pominięciem LPG

 

[asziatko]

DyziekVW czyli odpięcie centralki nic nie da?. Trzeba przepiąć wtryski bezpośrednio do oryginalnej wiązki.

Tylko wymontowywać wtryski LPG i przepinać?.

 

[sevooo]

Bezpiecznik topikowy 15a jak na schemacie i z automata przejdzie na PB tylko i wyłącznie nie trzeba zamieniać kabli jest to zabezpieczenie zeby auto jeździlo nawet jak bezpiecznik przepalichyba ze w lovato zrobili inaczej niż w stag czy esgi ale spróbować możesz napewno szybciej. A i owszem jak wypniesz stera całkiem to nie pojedziesz.