Partner 1.6 szarpanie 2-3tys obr

[tolus24]

@mirasmaniak82
Zrobisz, jak uważasz, tym bardziej, że ten trop może okazać się błędny.
Tylko pamiętaj, że ten silnik był montowany w kilku różnych modelach plus Citroen i nawet po katalogu części widać, że do tego silnika przypisane są różne numery sterowników więc to, że od 109KM, to trochę za mało.
Mało tego, jeśli dobrze sprawdziłem, tak na szybko, w katalogu części, to nawet w ramach samego Partnera, do 109KM są min. dwa rodzaje sterowników w tym ME7. 4.5, który również występuje dla wersji 110KM, oczywiście z innymi numerami, nie mówiąc już o dopiskach ...do konfiguracji..., także, jak widzisz, pole do pomyłki jest duże.

 

[mirasmaniak82]

VF37JNFUC68004307
Tak wykrywa
Me 7.4.5 i taki widzi Diagbox

 

[wdwiesiek]

PARTNER TEPEE (B9) HATCHBACK FAMILIALE 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) BVM 5

 

[tolus24]

Sterownik rzeczywiście pasuje do NFU 109KM więc jedno już wiadomo, pytanie teraz co ma wgrane w środku i czy silnik, który został zamontowany w Twoim aucie, był w całości czy jakieś elementy zostały przełożone z pierwotnego lub/i dołożone z jeszcze innego i tu jest problem.
Bo NFU 109KM były też na ME7.4.4, a to już trochę inne sterowanie i nie wszystkie elementy są zamienne.
Bo mnie cały czas dziwi, że na jednym sterowniku, który niby jest dopasowany do Twojego silnika, występuje szarpanie i inne rzeczy, a gdy zakładasz drugi, też dopasowany do Twojego silnika, to silnik pracuje gorzej i wypadanie zapłonów dochodzi.
Gdyby obydwa były dopasowane, to na obydwu powinien pracować, tak samo.

No ale dobra, na odległość tego i tak nie rozstrzygniemy, bez Twojego zaangażowania.
Wrzuć więc może live date z parametrów, gdy pracuje prawidłowo i gdy zaczyna szarpać, żebyśmy nie stali w miejscu i może ruszyli coś do przodu.

 

[wdwiesiek]

Podmieniałem sterownik silnika przystosowany do mojego silnika ale silnik chodził gorzej, wypadały zapłony.

Taki sam nr sterownika?
Czy numery oprogramowania wgranego -odczytane Diagboxem są takie same na obydwu sterownikach.

 

[mirasmaniak82]

Numer sterownika był taki sam,a wgrane oprogramowanie miało być przytosowane dla silnika 109km. Nie mam już dostępu do tamtego sterownika, a wtedy nie sprawdzałem czy nr softu był taki sam.

 

[wdwiesiek]

miało być przytosowane dla silnika 109km

Masz mieć oprogramowaie i konfiguracje do twojego samochodu-VIN,bo silniki są wszystkie takie same pod względem mechanicznym tylko różnią się sterownikami i oprogramowaniem.

 

[tolus24]

Niestety silniki NFU nie są takie same, zwłaszcza te z Citroenów, gdzie część pracowała pod ME7.4.4, dlatego np. do C2 masz dwa rodzaje przepustnic, dwa rodzaje wtryskiwaczy itd.
I to jest najgorsze w przypadku autora, bo po VIN nic nie ustali, bo ma silnik przełożony z innego auta i pewnie nie wiadomo z jakiego i czy kompletny czy składany z kilku, a wersji sterownika do NFU też od za... .
Można jeszcze po numerze silnika próbować dochodzić.
Temat do opanowania, jak się ma auto przed sobą.

Tak jeszcze się zastanawiam czy ktoś nie robił immo off, skoro autor sobie sterowniki przekładał, a w ME7.4.5, jak ktoś zrobił źle, to były różne problemy, z DTC, nie zapisywaniem adaptacji itp.
Autor opisywał jakieś dziwne błędy same pojawiające się i znikające i że po "resetowaniu map benzyny", tak chyba to określił, było dobrze, a jak wrócił do domu, to wróciło.

Generalnie ciekawy temat.

 

[wdwiesiek]

Niestety silniki NFU nie są takie same,

Miałem na myśli tzw słupek,a osprzęt to chyba łatwo sprawdzić z katalogu po VIN i myślę ,że przez 2 lata ktoś to sprawdził.