Partner 1.6 szarpanie 2-3tys obr

[tolus24]

@mirasmaniak82
Zrobisz, jak uważasz, tym bardziej, że ten trop może okazać się błędny.
Tylko pamiętaj, że ten silnik był montowany w kilku różnych modelach plus Citroen i nawet po katalogu części widać, że do tego silnika przypisane są różne numery sterowników więc to, że od 109KM, to trochę za mało.
Mało tego, jeśli dobrze sprawdziłem, tak na szybko, w katalogu części, to nawet w ramach samego Partnera, do 109KM są min. dwa rodzaje sterowników w tym ME7. 4.5, który również występuje dla wersji 110KM, oczywiście z innymi numerami, nie mówiąc już o dopiskach ...do konfiguracji..., także, jak widzisz, pole do pomyłki jest duże.

 

[mirasmaniak82]

VF37JNFUC68004307
Tak wykrywa
Me 7.4.5 i taki widzi Diagbox

 

[wdwiesiek]

PARTNER TEPEE (B9) HATCHBACK FAMILIALE 1.6 i 16v 110 (TU5JP4) BVM 5

 

[tolus24]

Sterownik rzeczywiście pasuje do NFU 109KM więc jedno już wiadomo, pytanie teraz co ma wgrane w środku i czy silnik, który został zamontowany w Twoim aucie, był w całości czy jakieś elementy zostały przełożone z pierwotnego lub/i dołożone z jeszcze innego i tu jest problem.
Bo NFU 109KM były też na ME7.4.4, a to już trochę inne sterowanie i nie wszystkie elementy są zamienne.
Bo mnie cały czas dziwi, że na jednym sterowniku, który niby jest dopasowany do Twojego silnika, występuje szarpanie i inne rzeczy, a gdy zakładasz drugi, też dopasowany do Twojego silnika, to silnik pracuje gorzej i wypadanie zapłonów dochodzi.
Gdyby obydwa były dopasowane, to na obydwu powinien pracować, tak samo.

No ale dobra, na odległość tego i tak nie rozstrzygniemy, bez Twojego zaangażowania.
Wrzuć więc może live date z parametrów, gdy pracuje prawidłowo i gdy zaczyna szarpać, żebyśmy nie stali w miejscu i może ruszyli coś do przodu.

 

[wdwiesiek]

Podmieniałem sterownik silnika przystosowany do mojego silnika ale silnik chodził gorzej, wypadały zapłony.

Taki sam nr sterownika?
Czy numery oprogramowania wgranego -odczytane Diagboxem są takie same na obydwu sterownikach.

 

[mirasmaniak82]

Numer sterownika był taki sam,a wgrane oprogramowanie miało być przytosowane dla silnika 109km. Nie mam już dostępu do tamtego sterownika, a wtedy nie sprawdzałem czy nr softu był taki sam.

 

[wdwiesiek]

miało być przytosowane dla silnika 109km

Masz mieć oprogramowaie i konfiguracje do twojego samochodu-VIN,bo silniki są wszystkie takie same pod względem mechanicznym tylko różnią się sterownikami i oprogramowaniem.

 

[tolus24]

Niestety silniki NFU nie są takie same, zwłaszcza te z Citroenów, gdzie część pracowała pod ME7.4.4, dlatego np. do C2 masz dwa rodzaje przepustnic, dwa rodzaje wtryskiwaczy itd.
I to jest najgorsze w przypadku autora, bo po VIN nic nie ustali, bo ma silnik przełożony z innego auta i pewnie nie wiadomo z jakiego i czy kompletny czy składany z kilku, a wersji sterownika do NFU też od za... .
Można jeszcze po numerze silnika próbować dochodzić.
Temat do opanowania, jak się ma auto przed sobą.

Tak jeszcze się zastanawiam czy ktoś nie robił immo off, skoro autor sobie sterowniki przekładał, a w ME7.4.5, jak ktoś zrobił źle, to były różne problemy, z DTC, nie zapisywaniem adaptacji itp.
Autor opisywał jakieś dziwne błędy same pojawiające się i znikające i że po "resetowaniu map benzyny", tak chyba to określił, było dobrze, a jak wrócił do domu, to wróciło.

Generalnie ciekawy temat.

 

[wdwiesiek]

Niestety silniki NFU nie są takie same,

Miałem na myśli tzw słupek,a osprzęt to chyba łatwo sprawdzić z katalogu po VIN i myślę ,że przez 2 lata ktoś to sprawdził.

 

[Grzegorz.Józefów]

Numer sterownika był taki sam,a wgrane oprogramowanie miało być przytosowane dla silnika 109km. Nie mam już dostępu do tamtego sterownika, a wtedy nie sprawdzałem czy nr softu był taki sam.

Nie wiem czy w takim przypadku nie powinno się włożyć silnika i sterownika z jednego samochodu i dopasować/skorygować wyposażenie w sterowniku do biorcy. Tak se dumam

 

[mirasmaniak82]

Mogłby ktoś sprawdzić jaki numer wtrysków benzynowych powinienem mieć w nfu tu5jp4 ?
Zrobiłem wczoraj test i zalalem on i LPG do pełna i przejechałem 125km i ponownie zatankowałem i weszło mi 3.5L paliwa. Już kiedyś jak sprawdzałem to też mi tak wyszło. Ja wstępnie wykluczyłem wtryski benzynowe ale mysle że może znajdę jakieś na podmianę.

 

[tolus24]

Musiałbyś znać numer VIN auta, z którego przełożony masz silnik lub konkretny numer silnika, bo TU5JP4, to za mało, bo w zależności gdzie i z czym był montowany, mogą występować różne części, a jeśli chodzi o wtryski, to są najmniej dwa/trzy rodzaje.
W Partnerze przy tym silniku były generalnie 1984F7, ale już w C2, przy tym silniku były dwa rodzaje 1984F7 lub 1984E9, w zależności od normy spalin.
A w C3 przy tym silniku 1984E9 i 1984G1.
I tak dalej i tak dalej.
Czy wszystkie są zamienne 1:1 bez zmiany innych elementów, tego nie wiem ale "Polak potrafi", nawet jeśli nie są.
Poza tym, same numery Ci nic nie dadzą, jak nie wiesz czy ECU/mapa itp. masz dobrze dopasowane.
Nie czytasz tego, co się Tobie pisze i dalej próbujesz po omacku działać, masz diagboxa, a nawet żadnych "log-ów" nie zamieściłeś, miałeś najpierw auto na "benzynie uzdrowić, a Ty dalej z LPG podłączonym diagnozujesz itd. więc życzę powodzenia w dalszej diagnozie, bo czasami mając szczęście i taką metodą można" trafić".

 

[mirasmaniak82]

Przejeździłem na samej benzynie ostatnie ponad 200km poprawy nie było. Więc skoro to i tak nic nie dało to wróciłem do LPG w końcu taniej. No ale wtryski benzynowe są podejrzane skoro mam zużycie tak? Jeśli na podmianę wstawię o tym samym numerze co mam może będzie dobrze?
Live data mam z car scanner a narazie z jazdy na pb to wrzucę w wolnej chwili na YouTube i podam tu linka
A mogę zrobić test żeby odłączyć pompę paliwa i zobaczyć czy szarpie na samej LPG?

 

[Pangia]

Nawet nie wiemy jak masz ustawioną instalację gazową. Stare BRC na przykład miało dolewkę benzyny powyżej bodajże 4000 RPM i jakąś żenujące ustawienia przełączania (bodaj 40 stopni i próg 2500 RPM).

 

[mirasmaniak82]

Czy jestem w stanie sprawdzic, dobrać wtryski do mojego ecu Bosch 7.4.5 i silnika tu5jp4 109km np po numerach wtrysków?