peugeot 1.6 hdi twarda praca silnika

[sevooo]

A jak by załoźyc teorię ze ten pierścien (tak mi wyglądał) nie jest integralna częścią tego koła został załoźony na wał o pici kłak nie liniowo do gmp rozrzad ustawiony od frontu na znakach bez blokady w skrzyni wtedy sychro by było a tłoki były by by wyprzedzone. To tylko teorytezowanie ale w sytuacjach bez rozwiązania czasem trzeba brac szersze spekteum ewentualności w przeciwnym wypadku będziem krążyc w błednym kole.

 

[Anonymous123]

W takiej sytuacji oscyloskop na czujnik wału i wałka . Tak czy siak zrobił bym pomiar sprężania i to co napisałem w poprzednim poście. Taka diagnozę wykonuje sie w kilka godzin a nie tydzień czasu.

 

[Marek_S]

eee czasem nie wiadomo co jest ale zobacz czy ten element magnetyczny nie jest przestawiony to chwila

 

[maxsslko]

Mozna kupic koło wału z tym pierscieniem, dla pewnosci. Kosztuje chyba ok 100 zeta.

 

[Granpol]

I jak tam udało sie rozwiązać problem twardej pracy.

 

[kryna]

Musiałem wyjechać więc odpuściłem do piątku, jak zrobię dam znać co było nie tak

 

[kryna]

Panowie a co sądzicie o zębatkach na wałkach, podobno mogą się przestawić

Kółko magnetyczne jest na stałe z zębatką i trochę dziwna sprawa bo tłok w GMP nie pokrywa się z blokadą w kółku magnetycznym

 

[sevooo]

Moźe wycieło klin. Porównaj kólko gdy zablokujesz wał w skrzyyni

 

[kryna]

klina cały gdzie blokada gmp wału w programach piszą tylko o blokadzie w kole zamachowym ale tylko do odkręcenia śruby koła pasowego

 

[szachu41]

Używaj interpunkcji bo ciężko zrozumieć.

Mam rozumieć że jak włożysz blokade w koło magnetyczne to pierwszy cylinder nie jest w gmp?

Strawdź klin na kole zębatym wałka rozrządu

 

[kryna]

kliny całe

i dobrze rozumiesz

 

[Anonymous123]

Pisałem gdzieś kiedyś w tym temacie jaki masz silnik. Konkretnie oznaczenie. 6,7,8 nr vin

 

[kryna]

Oznaczenie silnika to dopiero jutro mogę podać, jakieś pomysły?

 

[szachu41]

No to są dwie opcje:
1. masz korbę krzywą
2. Koło magnetyczne masz przestawione względem koła zębatego wału
No bo głupoty w stylu złe blokowanie odrzucam

Jeszcze jedno mi przyszło do głowy... W którymś fordzie rozrzad był ustawiany nie na gmp, tylko na cylindry w lini...

Dużo brakuje do GMP?

 

[kryna]

jeżeli tłok jest w gmp to znak na tarczy jakieś 90 stopni przed,a jak blokada na tarczy pasuje to tłok schodzi w duł

 

[Granpol]

Jeśli dobrze pamiętam to w 1.6 tłoki ustawiają się w linii

Jeśli tarcza od koła pasowego ustawiona na blokadę to tłoki mają położenie w jednej linii tak co sobie przypominam

 

[szachu41]

No to tak jak pisałem. Więc jeżeli chcesz spr wał to musiałbyś mierzyć po kole zamachowym, ale nie tu bym szukał. Szukałbym pod czapką przyczyny. Samoregulatory wymieniałeś?

Wtrysków na pewno nie czyściłeś na szczotce?

 

[Granpol]

Oczywiście że tak przyczyną będzie albo w walkach ,łańcuch , zawory,hydraulika,ewentualnie dzwigienek do prześwietlenia

 

[kryna]

góra rozebrana wszystko w porządku, ręce opadają

 

[Granpol]

Przyczyny szukaj w walki,zawory , hydraulika,dzwigienka ,lancuch

Ile masz oczek na łańcuchu pomiędzy znakami na zebatkach od wałków

Cos się powtórzyło. Sofy