R
radom46
Witam,
Potrzebuje porady.
Pacjent to Peugeot 308 T7 z silnikiem 1.6 VTi. Walczę z błędem P1340 czyli wypadanie zapłonu na 4 cylindrze. Błąd wyskakuje tylko gdy silnik się rozgrzeje, na wolnych obrotach (podczas zatrzymania się na światłach lub skrzyżowaniu). Na początku wyczuwalne są wibracje, zaczyna przerywać i wyskakuje check engine i błąd. Gdy podczas tych wibracji zwiększę obroty błąd nie wyskoczy, samochodem można jechać dalej. Błąd powoduje odłączenie działanie 4 cylindra. Po kilku min, gdy ostygnie i ponownym uruchomieniu pracuje już na wszystkich.
Dotychczasowe podstawowe obserwacje:
- brak innych zapisanych błędów - po zamianie kolejności cewek błąd nie idzie za cewką
- po zamianie kolejności świec błąd nie idzie za świecą, świece wyglądają w porządku, szczeliny równe
- wtryskiwacze czyszczone chemią liquy moly, następnie został wymieniony wtrysk nr 4 – brak zmian
- podczas błędu odłączanie wtyczki od cewki – brak reakcji
- przewody zasilające cewki wyglądają na całe
Brakuje mi już pomysłów więc samochód planuje oddać do mechanika na dokładniejszą diagnozę. Wcześniej jednak chciałem zasięgnąć Waszej porady. Jakie mogą być jeszcze inne ewentualne przyczyny problemu? Dopóki samochód nie zatrzyma się (obroty nie spadną) to problem nie występuje, silnik pracuje równo, płynna jazda.
Potrzebuje porady.
Pacjent to Peugeot 308 T7 z silnikiem 1.6 VTi. Walczę z błędem P1340 czyli wypadanie zapłonu na 4 cylindrze. Błąd wyskakuje tylko gdy silnik się rozgrzeje, na wolnych obrotach (podczas zatrzymania się na światłach lub skrzyżowaniu). Na początku wyczuwalne są wibracje, zaczyna przerywać i wyskakuje check engine i błąd. Gdy podczas tych wibracji zwiększę obroty błąd nie wyskoczy, samochodem można jechać dalej. Błąd powoduje odłączenie działanie 4 cylindra. Po kilku min, gdy ostygnie i ponownym uruchomieniu pracuje już na wszystkich.
Dotychczasowe podstawowe obserwacje:
- brak innych zapisanych błędów - po zamianie kolejności cewek błąd nie idzie za cewką
- po zamianie kolejności świec błąd nie idzie za świecą, świece wyglądają w porządku, szczeliny równe
- wtryskiwacze czyszczone chemią liquy moly, następnie został wymieniony wtrysk nr 4 – brak zmian
- podczas błędu odłączanie wtyczki od cewki – brak reakcji
- przewody zasilające cewki wyglądają na całe
Brakuje mi już pomysłów więc samochód planuje oddać do mechanika na dokładniejszą diagnozę. Wcześniej jednak chciałem zasięgnąć Waszej porady. Jakie mogą być jeszcze inne ewentualne przyczyny problemu? Dopóki samochód nie zatrzyma się (obroty nie spadną) to problem nie występuje, silnik pracuje równo, płynna jazda.
można poszukać przyczyny w elektryce czy w nieszczelnym dolocie. A może są problemy ze zmiennymi fazami rozrządu?
