Peugot 106 1.1 Po postoju dławi się przy przyspieszaniu

[Szumek72]

sprawdź ten podgrzewacz co ci napisałem, na pierwszym zdjęciu na dole po lewej idzie do czujnika tlenu,przekaźnika i sterownik

 

[Stanisław 1946]

W jaki sposób jest podgrzewany zespół przepustnicy , czy dochodzą wężyki z
cieczą chłodzącą czy pod zespołem jest "jeż"- elektryczna grzałka?

 

[Szumek72]

skoro jest na schemacie na zdjęciu to "jeż"

 

[turbokrzychu]

Raczej jest to rozwiązane tą grzałką, jutro to obczaję, ale w jaki sposób ja mam sprawdzić ten podgrzewacz, czy dochodzi tam napięcie ?

 

[eltechsam]

Może to nie wąż ani jeż tylko kuna?

 

[Szumek72]

jeżeli jest to grzałka to sprawdź masa z jednym z przewodów powinna zaświecić, i sprawdź(oporność pomiędzy tymi przewodami, grzałka stawia opór-jak sprawna)

 

[Stanisław 1946]

Po włączeniu zapłonu, dół zespołu wtryskowego będzie ciepły.
Ze schematu wyżej jest podgrzewacz w kolektorze wlotowym poz. 12.
Jeżeli zimny to trzeba to wymienić, bez tego nie ma jazdy.

 

[turbokrzychu]

Tylko trochę to bez sensu, bo ten podgrzewacz działa chyba tylko przy odpaleniu, później zaś ciepłe powietrze idzie już wysterowane z kolektora wydechowego, bo przed filtrem jest ta klapka która podciśnieniem otwiera dolot albo zimnego, albo ciepłego powietrza. Czy ta grzałką później dalej działa czy tylko przy odpalaniu.

 

[Stanisław 1946]

Przed termostatem obok czujnika temperatury jest drugi czujnik jest to wyłącznik w obwodzie przekaźnika grzałki.Po osiągnięciu temperatury wyłącznik powodował odłączenie zasilania grzałki.

 

[Szumek72]

Tylko trochę to bez sensu, bo ten podgrzewacz działa chyba tylko przy odpaleniu, później zaś ciepłe powietrze idzie już wysterowane z kolektora wydechowego, bo przed filtrem jest ta klapka która podciśnieniem otwiera dolot albo zimnego, albo ciepłego powietrza. Czy ta grzałką później dalej działa czy tylko przy odpalaniu.

Przyjacielu, nie rozumiem cię, dostałeś wszystko jak na tacy, bierz się do roboty.
A jeżeli dla ciebie jest wszystko bez sensu to po co zawracasz wszystkim gitarę i robisz problem?
A niby jak zimny silnik, bo o tym mowa, masz problem...a skąd ma mieć ciepłe powietrze? Suszarkę do włosów mu podłącz. Nie chcę być złośliwy, ale co już sprawdziłeś? czy tylko piszesz na forum?
On podgrzewa sobie przepustnicę do osiągnięcia temperatury i dopiero przełącza na ciepłe z kolektora a wyłącza grzałkę. Nie umiesz czytać schematów i połączeń komponentów? To masz problem i jedź do mechanika...
Sorry, ale już nie mogę...

podgrzewacz nie działa tylko przy odpaleniu, TO NIE DEZEL!!!

 

[turbokrzychu]

Nerwy w konserwy, posłuchaj było tutaj wiele rad, wiele pomysłów, i dzięki pomocy tutaj dużo sprawdziłem i zrobiłem ale nic jeszcze nie pomogło.
Na ten czas wymieniony filtr paliwa, filtr powietrza, kable i świece zapłonowe, naprawiona membrana kierująca ciepłe powietrze, wymieniony czujnik temperatury cieczy, zmierzone ciśnienie paliwa i zgadza się z danymi. Tak też dużo już dostałem na tacy, ale nikt jeszcze tak się nie puszył i nie uważał się za nieomylne źródło wiedzy. No i przy tym wyśmiewając moją niewiedzę, no wybacz póki co mam tylko parę lat doświadczenia i w przeciwieństwie do Ciebie kolego nie wiem jeszcze wszystkiego. A forum jest właśnie po to żeby dyskutować, taka jest jego idea, tak więc mogę sobie podyskutować i trochę podszlifować swoją wiedzę. To jest takie właśnie zniechęcenie młodych mechaników, a później się dziwicie że takowych właśnie brakuje. Dobrze to znam i ja na szczęście jestem odporny na takie docinki. A ten podgrzewacz sprawdzę i za radę dziękuję.

 

[Szumek72]

Nie obrażaj się i nie gniewaj, masz rację że takie fora są pomocne, ja też nie jestem alfa i omega.
Nikomu nie mam zamiaru docinać, ale takie stwierdzenia że to czy tamto jest bez sensu uważasz za stosowne i dziwisz się że komuś puszczają nerwy i piszesz żeby w konserwy? A teraz na poważnie się zastanów: skąd ma wziąć ciepłe powietrze jak motor zimny? Jak jest ciepły to wszystko ok. Pewne rzeczy trzeba wydedukować a nie jak większość myśli że przeczyta błędy w samochodzie i skasuje i już - naprawione...
Teraz w czasach elektroniki w autach i nie tylko w starych też trzeba myśleć, trzeba ruszyć zwojami a nie nosić (bez sensu tego twojego powiedzenia) tą galaretę...
Podstawa to znać podstawową zasadę działania silnika spalinowego czy Pb czy ON - to podstawa...
Bez tej wiedzy można jechać do mechanika albo twierdzić że coś jest bez sensu...
Jak uraziłem to przepraszam, tu na forum już nie którzy wiedzą że się nie cyrtolę w wypowiedziach i nie jest to podyktowane nerwami. Pewne rzeczy trzeba najpierw sprawdzić a potem komentować i ogólnie w życiu też...

 

[turbokrzychu]

No to myślę jesteśmy znowu na dobrej drodze. Też przepraszam jeżeli faktycznie tą wypowiedzią Cię wkurzyłem. Co do auta dzisiaj miałem chwilę żeby podejść do niego i bardziej się dobrać w stronę układu dolotowego. I jednak od dołu kolektor jest podgrzewany układem cieczy i wchodzi w niego wężyk z trojnika przy wężach do nagrzewnice. Tak więc podgrzewacz odpada, a dla pewności jeszcze odpowietrzyłem układ przy nagrzewnicy.
Teraz dalej dobralem się do układu wtryskowego, silniczek krokowy był jednak zawalony, tak więc go wyczyściłem. Są jeszcze trzy elementy których działania nie znam tak też dodaje zdjęcia tych elementów. Ten ostatni nie wiem czy powinien ale można nim obracać w obudowie .

Tu są zdjęcia na pierwszym jest całe urządzenie, na trzecim nieznany element z wtyczką na dwa kable(wygląda jak jakiś czujnik przepływu albo temperatury). Na czwartym nie wiem co to kompletnie, i na piątym też nie wiem, ale można tym obracać w obudowie i kable razem z tym się ruszają. (Na drugim powtórka weszła sorki )

 

[eltechsam]

Na trzecim masz czujnik temperatury powietrza zasysanego.
Na czwartym regulator ciśnienia paliwa a na ostatnim to pewnie czujnik położenia przepustnicy - i jeżeli on się obraca z obudową to znalazłeś przyczynę...
Pozostaje ustalić jego prawidłową pozycję i jakoś zablokować aby się nie obracał...

 

[Marek_S]

To co przy regulatorze jest zasmarowane to właśnie śruba regulacji ciśnienia. Potencjometr może dawać takie efekty też

 

[turbokrzychu]

A no to przynajmniej wiem już gdzie dokonać regulacji. To coś to nie jest czujnik położenia przpustnicy, on jest obok krokowego naprzeciwko dźwigni od uchlenia, to coś jest tak jakby z przodu układu, dodam zdjeci na którym lepiej widać położenie. Teraz wyczyściłem krokowy, ten czujnik temperatury zasysanego, i ogólnie wszystko przeczyscilem. Muszę teraz gdzieś pojechać to zobaczę efekty.

 

[eltechsam]

No teraz lepiej widać, to pewnie czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, musi być sprawny i szczelnie zamocowany.
No chyba, że jest czujnik zewnętrzny MAP z podłączonym wężykiem, który to rocznik?

 

[turbokrzychu]

On ma czujnik map zewnętrzny idzie do niego wężyk z kolektora, który w sumie też wymieniłem i sprawdziłem drożności. Czyli dalej to coś to zagadka.

 

[Stanisław 1946]

Po kolorze zespołu przepustnicy, wydaje się że masz wodę w zbiorniku.
Pod siedzeniem z tyłu powinien być dostęp, wyciągnij pompę poświeć
latarką woda jest na samym dnie i wyraźnie oddziela się od benzyny.

 

[Marek_S]

też mozliwe to stare auto , nalej denaturatu to wypali chyba że jest jej dużo