Witam wszystkich użytkowników. U mojej dziewczyny w aucie straciła się kompresja i auto zaczęło bardzo głośno chodzić i nie miało mocy zeby jechać ale nie kopciło na niebiesko i dodam że przez rok użytkowania tego auta dolaliśmy ok 0.7 l oleju na 7-10 tys kilometrów które zrobiła przez ten rok,ale wracając do tematu. Auto zawiozłem do mechanika który stwierdził brak kompresji i powiedział że trzeba wymienić pierścieni to poprosiłem go o sprawdzenie zaworów czy trzymają oraz prowadnic i uszczelniaczy. Wymienił wszystko przy tym splanował głowice. Obecnie zrobiliśmy ok 1 tys km a dolaliśmy do niego ok 1.5 litra oleju. Czy czasem nie zostało coś spaprane że bierze tyle oleju ? A może pierścienie potrzebują jakiegoś czasu żeby się ułożyły ? Olej jaki jest wlany To Mobil 10W40 .
Polo 9N bierze olej po wymianie pierścieni .
- Thread starter sloniol
- Rozpoczęty
Czyli jest to nie jest to normalne że bierze tyle oleju a pierd.. że pierścienie muszą się ułożyć to jest gadka żeby tylko mnie spławić ?
Dzisiaj podjechałem do niego po tym jak ostatnio musieliśmy dolać oleju i twierdził z mechanikiem że na cylindrach nie było widocznych zużyć i dlatego nie robili szlifów. Powiedział żebym jeszcze zrobił z dwa tysiace kilometrów i jak dalej bedzie brał tyle oleju to wtedy znowu go wezmie i nie policzy za robocizne ani za części które wczesniej wymienił.
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
albo ze podczas wkladania tloka pekl pierscien , bez rozebrania sie duzo nie powie , moze rownie dobrze byc odma zatkana przez co bedzie zaciagal olej do gory
Auto wróciło do mechanika ponieważ w drodze do Wrocławia musiałem wlać do niego ok 2 litrów oleju i po powrocie do domu zobaczyłem ze olej dostał sie do płynu chłodniczego . Dzisiaj byłem u niego i zarzekał się ze po rozebraniu auta wszystko jest dobrze poskładane ale też przyznał się do błędu że od razu nie zrobił pomiarów cylindra i w poniedziałek ma zrobić pomiary cylindra, jeżeli wykaże ze na jednym cylindrze będzie trzeba założyć nadwymiarowy tłok to od razu trzeba założyć na wszystkich cylindrach ? I jak to się ma co do reklamacji i kosztów ? Za co powinienem zapłacic a na co nie powinienem sie naciagnac ?
