Problem ciśnieniem a wypadanie zapłonów

[busiek100]

Witam.
Proszę o pomoc bo nie mam już pomysłów. Auto to PASSAT B5 1.8 ADR 125km benzyna + gaz.
Objawy to:
1.Raz na jakiś czas dziwne akcje z uruchomieniem silnika niezależnie czy zimny czy ciepły, odpala czasami na 3 gary. Kręci ale jakby nie było iskry lub paliwa. Czasami jak załapie to tak jakby nie na wszystkie gary chodził, po chwili wszystko się normuje.
2. Auto jak na swój wiek jedzie dobrze na PB i LPG, ale na jałowym drgania jakby wypadał zapłon. Z rury wydechowej schychac takie charakterystyczne" prychanie".
3. Obroty trochę falują.
4. A niedawno OBJAW, że szarpie jak zimny podczas jazdy ale tylko kiedy sonda reguluje czyli CL. TUTAJ SONDA JEST WĄSKOPASMOWa więc reguluje tylko przy małych obciążeniach, potem to tylko OL,czyli jedzie tylko z MAP.

Wszystko sprawdzone elektrycznie i mechanicznie po kilka razy i wygląda że jest prawidłowo. W ECU brak błędów. Parametry w normie.

Jedyne co to ciśnienie sprężania - dolna granica normy.Na wszystkich wyszło 9 barów na ciepłym silniku. Próba olejową wykazała wzrost - 10 barów na wszystkich. Plus taki ze równo na wszystkich. Norma dla tego silnika to 9-14 barów. Zużycie silnika to 7.5.bara. Tak podaje producent.
Jak myślicie te niskie ciśnienie sprężania jest przyczyną zachowania silnika????

 

[toomii76]

Pewnie zawory zrobiły się bezszczelne.

 

[Radmor]

odpala czasami na 3 gary.

..jak wykręcisz świece będziesz widział który gar wypada .Nie wykluczone że jest to ten sam za każdym razem .W przypadku instalacji gazowej ..gniazda zaworowe i zawory wypalają się bardziej niż na benzynie .... poza tym ciśnienie sprężania nie jest zachwycające (a więc -pierścienie) ..+ nieszczelność zaworów = masz to co masz ! (z dużym prawdopodobieństwem ).Nie zaszkodzi podstawić drugą cewkę zapłonową !

 

[busiek100]

Cewka była podmieniana. Teraz to już 4 siedzi. Po świecach to nic ja nie widzę. A wykręcone były po pracy na jałowym 15 minut na PB. Załączam zdjęcia świec

 

[alf28]

Auto jak na swój wiek jedzie dobrze na PB i LPG, ale na jałowym drgania jakby wypadał zapłon. Z rury wydechowej schychac takie charakterystyczne" prychanie".
3. Obroty trochę falują.

falują na obu paliwach?

4. A niedawno OBJAW, że szarpie jak zimny podczas jazdy ale tylko kiedy sonda reguluje czyli CL. TUTAJ SONDA JEST WĄSKOPASMOWa więc reguluje tylko przy małych obciążeniach, potem to tylko OL,czyli jedzie tylko z MAP.

i to też sie dzieje na obu paliwach?

 

[busiek100]

Tak wszystko dzieje się na obu paliwach

 

[alf28]

dwie świece ładnie wypalone dwie słabiej, i mój brak przekonania do boscha.
no i Tomi chyba mierzy w dobrym kirunku

 

[busiek100]

Świece to już 3 rodzaj. Były NGK i DENSO, teraz bosch i dalej to samo, zero jakiejkolwiek poprawy.
Czyli jednak głowica do remontu a co sądzicie z dołem. Chodzi i o cylindry tłoki pierścienie??
Nie chce wchodzić w koszta jak nie jestem pewien stąd ten temat. Nie mam już pomysłów na sprawdzanie ale wydaje się że wszystko sprawdzone, zostaje tylko ta marna kompresja.

 

[toomii76]

Wszystko albo nic. Inaczej się zemści.

 

[busiek100]

Tomi myślisz że to powód tych wszystkich dolegliwości co pisałem wyżej??? Chodzi mi o te ciśnienie niskie???

 

[toomii76]

Jeśli układ zapłonowy i paliwowy ok, to myślę że tak.

normy.Na wszystkich wyszło 9 barów na ciepłym silniku. Próba olejową wykazała wzrost - 10 barów na wszystkich.

To wskazuje na zawory....

 

[busiek100]

No właśnie. Układ zapłonowy w całości sprawdzony. 4 cewki na podmianę w tym jedna nowa. Przewody 3 rodzaj nowych. Świece też 3 rodzaj. Kable od ECU do cewki sprawdzone, nawet na krótko podłączałem od kompa do cewki a masę bezpośrednio z aku dałem. I nic to nie dało.
Układ paliwowy sprawdzony. Jeździłem z podpiętym manometrem w kabinie przez dwa tygodnie a ciśnienie było 3.5bara,bez podciśnienia 4 bary, więc i regulator działa prawidłowo. Nawet kręciłem go na 3 biegu do 6000tys obrotów i ciśnienie stalo. Jedyne czego nie sprawdziłem to wtrysków benzynowych, ale na LPG jest to samo i korekty myślę że by coś pokazały i sonda żeby było coś z wtryskami.

 

[XMARIO]

Nie chce wchodzić w koszta jak nie jestem pewien stąd ten temat

to na złom grata i po kłopocie, naprawa nieopłacalna i tyle.
dopóki nie zwalisz głowicy, to sie nie dowiesz co jest.
może tylko głowica, a może wszystko.
nie rozumiem na chooy liczysz. grat ma 20lat i silnik jest zużyty, proste.

cztery cewki trzy komplety świec.
-Niechce wchodzić w koszta...koorva as.

 

[busiek100]

Ale cewki podmieniałem z pracujacych prawidłowo aut. Jedna była kupiona tylko. A świece nie są aż takie drogie.

A może orientujecie się jaki koszt całości. Chodzi mi o wszystko w głowicy jakby było bardzo źle , o ile głowica cała, plus pierścienie, no i chyba rozrząd od razu.

 

[toomii76]

oringi na wtryskach nie puszczają?

 

[XMARIO]

jak sam zrobisz, to 2tyś może styknie.
tylko po co. chodzi to chodzi, niech się choroba rozwija.

 

[busiek100]

Szczczelnosc dolotu była sprawdzana sprężonym powietrzem i nie zauważyłem przecieków, oringi nie były wymieniane.

 

[XMARIO]

miałem tak niedawno w maździe. wymiana oringów pomogła, ale wtedy bujało silnikiem jak diabli, a odpalał na strzała.