Problem po wymianie kierownicy

[paaawel]

Audi A4 B5, musiałem ściągnąć kierownicę i po ponownym założeniu jej podczas kręcenia słyszę przeskakiwanie jakby taśmy. Jestem przekonany że wszystko złożyłem jak należy. Coś mogłem uszkodzić?

 

[Misiek]

Taśmę.

 

[paaawel]

Wymiana na używkę czy naprawa obecnej?

 

[slaweuszek]

Można próbować naprawić, tylko trzeba sprawdzić ile kosztuje używka i czy to się opłaca.

 

[paaawel]

Ok wymienię nie ma się co bawić jak to kosztuje 50zł. Jak wyciągałem kierownicę bardzo uważałem na ten zwijak, nawet go nie odpinałem z wtyczki. Złożyłem bez przekręcania go. W jaki sposób mógł się uszkodzić? Nawet gdyby był uszkodzony nie powinien pojawić się błąd airbag na zegarach?

 

[slaweuszek]

Oczywiście że powinien. Odepnij poduszkę w kierownicy - jeśli zaświeci się kontrolka poduszki, to znaczy że taśma jest sprawna.

 

[Vicia]

Poducha ,wystrzeliła.

 

[paaawel]

Jeśli jednak nie złożyłem kierownicy idealnie do poprzedniego stanu to może tworzyć obecny problem?

 

[paaawel]

Za późno już zamówiłem na podmiankę identyczny zwijak.
Mam pytanie może to i głupie, ale czy ten zwijak powinien się obracać o 360 stopni? Oczywiście luzem po odkręceniu kierownicy.
A i dodam że klakson działa poprawnie a chyba nie powinien po uszkodzeniu taśmy.

 

[Psikuta1994]

Za późno już zamówiłem na podmiankę identyczny zwijak.
Mam pytanie może to i głupie, ale czy ten zwijak powinien się obracać o 360 stopni? Oczywiście luzem po odkręceniu kierownicy.
A i dodam że klakson działa poprawnie a chyba nie powinien po uszkodzeniu taśmy.

A jak stoisz autem z kołami na wprost to jesteś w stanie obrócić kierownicę o 360 stopni ? Taśmama ten sam zakres jak kierownica plus niewielki zapas , dalszy obrót samej taśmy powoduje jej zerwanie , oczywiście najpierw jest lekki opór samej taśmy ale jak użyjesz niedużej siły to się zerwie .

 

[paaawel]

Po wyciągnięciu zwijak nawet nie zrobi pól obrotu jakby był zblokowany, ale kierownica chodzi normalnie. Nie wiem czy mnie dobrze rozumiesz.

 

[slaweuszek]

Bo żeby obrócić zwijak, kierownica musi wcisnąć taki BOLCZYK.
Dwa i pół obrotu w lewo i tyle samo w prawo powinien się zwijak obrócić ( w przybliżeniu ).

 

[Psikuta1994]

Bo żeby obrócić zwijak, kierownica musi wcisnąć taki BOLCZYK.
Dwa i pół obrotu w lewo i tyle samo w prawo powinien się zwijak obrócić ( w przybliżeniu ).

Dokładnie , musisz wcisnąć tam zabezpieczenie tak jakbyś miał wciśnięta kierownicę

 

[paaawel]

No to wychodzi na to że zwijak sprawny, to co przeskakuje podczas skrętu?

 

[paaawel]

Ok wymieniłem cały zwijak i jednak to on powodował problem.
Mam jeszcze jedno pytanie. W środku zwijaka jest żółte kółko. Ono powinno być jak na zdjęciu?
Pytam bo w zakupionym zwijaku po ustawieniu go nie widać tego żółtego kółka, a w oryginalnym starym jest.