Problem z odpalaniem

[Macin123321]

Witam, opiszę swój problem z silnikiem wysokoprężnym i mam nadzieję, że uzyskam jakieś wskazówki co do usterki Samochód HONKER
Pierwsza diagnoza co do problemów z odpalaniem silnika to cofające się paliwo, przy odpalaniu pomagało pompowanie ręcznie "gruszką" . Na zimnym silniku trzeba było pompować paliwo ręcznie i po kilku próbach rozruchu ślinik załapywał, po przejechaniu kilku kilometrów i ponownym odpalaniu, silnik odpalał normalnie od pierwszego strzała, lecz po kilku godzinach postoju, problem pojawiał się na nowo. Zostały wymienione świece żarowe, przewody paliwowe oraz wstawiony został zaworek zwrotny miedzy filtrem paliwa, a pompą. Problemu to nie rozwiązało, zostało odpalanie na PLAKA . Druga przyczyna to podgrzewacz paliwa (który jest na filtrze paliwa), znalazłem przepalony bezpiecznik 15 A, wymieniłem go na nowy lecz przy załączaniu masy akumulatora od razu się przepalał nawet bez przekręcania kluczyka na zapłon, został założony bezpiecznik 20 A i samochód odpalił normalnie, jakby ręką odjął. Wszystko było w porządku przez tydzień czasu, samochód odpalał bez problemu, aż do momentu kiedy znów nie chciał odpalić, bezpiecznik 20A został przepalony. Po założeniu nowego dalej nie chcę odpalać, nie pomaga nawet odłączenie podgrzewacza paliwa. Zostaje tylko odpalanie na PLAKA, ale to jest bez sensu. Webasto działa normalnie więc wątpię, żeby układ paliwowy był zapowietrzony. Nie mam już pomysłu co może być nie tak z tym pojazdem... Proszę o jakąś pomoc

 

[WOODOO]

Samochód pragnie się udać do kogoś kto go zrozumie- czytaj - mechanika

 

[Macin123321]

Był już w tych rękach i ....

 

[WOODOO]

To jedź na reklamację
Chyba, że był u ,,janusza,, co gwarancję daje do bramy warsztatu

 

[Model mt]

Diagnoza na odległość to trochę wróżenie z fusów. Podstawowe przyczyny przy problemach z odpalaniem diesla to: zbyt mała kompresja na tłokach, przepalone świece żarowe, walnięte wtryski, zapowietrzony układ paliwowy, problem z pompą paliwa.
Co do podgrzewacza paliwa to coś jest walnięte w nim że się przepala ciągle. Stosowanie większego bezpiecznika nie jest rozwiązaniem problemu. Poza tym podgrzewacz jak sama nazwa wskazuje podgrzewa paliwo żeby w zimne dni nie wytrącała się parafina w paliwie. Moim zdaniem podgrzewacz to nie jest główna przyczyna problemów z paleniem.
Jedź do dobrego mechanika od diesli.

 

[Piotr_skc]

Pompka w zbiorniku?

 

[WOODOO]

Tak

 

[Piotr_skc]

Sory nie doczytałem o jaki samochód chodzi.

 

[dimitriew]

Zaworek zwrotny montuje się przed filtrem paliwa z uwagi na to, że zabezpiecza paliwo znajdujące się w filtrze przed cofnięciem.
Zrób proste doświadczenie:
Zamontuj 5l bańkę w połowie napełnioną ON i podłącz przeźroczystymi przewodami zasilania i powrót do pompy. Po postoju będzie wiadomo czy silnik odpala lepiej. Pozwoli to również ustalić czy pompa nie zapowietrza się po dłuższym postoju.
Czy świece grzeją po włączeniu zapłonu?
Może warto spróbować lekko przyspieszyć pompę jeśli powyższe uwagi nie wniosą nic do sprawy.
Co do przepalającego się bezpiecznika sprawdź drożność instalacji, również pod kątem zwarcia, sprawdź stan styków oraz zmierz oporność samego dogrzewacza paliwa 3-20Ohm