Noooo, przepraszam najmocniej, kurcze wciąż działam wg utartych schematów, mimo, ze ze mną w warsztacie też pracuje kobieta. Swoją drogą gratuluję ogromu wiedzy. Naprawdę należy się szacunek, którym ja się niestety nie popisałem 
Renault clio 1.2 8v D7F szarpie, gaśnie - Błąd czujnika podciśnienia
- Thread starter ja387400
- Rozpoczęty
No no, spoko, lubię pomagać jeśli tylko potrafię ludziom rzeczowo opisującym swoje fachowe działania w naprawie samochodu i podobnie jak ja nie uważającym, że wszystko wiedzą...
Mam nadzieję, że zmęcze ten temat w końcu. Uczymy się całe życie, wiadomo. A to, że siła grupy ma jeszcze większą moc, przekonałem się już nie jeden raz
Kurcze, średnio mam czym to zrobić, bym musiał jakiś króciec dorobić.
Słowem po kolei ciśnienie do każdego cylindra na zamkniętych zaworach? Jaką wartość ciśnienia podawać ?
Wytłuc porcelankę i dospawać rurkę a na nią nałożyć wężyk. Albo zastosować wkręcaną końcówkę od przyrządu do pomiaru kompresji...
A jak masz pistolet do przedmuchiwania z odpowiednio długą końcówką to nacisnąć na niego samą gumową końcówkę od testera kompresji i docisnąć ręką w czasie testu. Tylko pomocnik przy końcówce wydechu słucha czy syczy...
Ale test źle nie wyjdzie...
A jak masz pistolet do przedmuchiwania z odpowiednio długą końcówką to nacisnąć na niego samą gumową końcówkę od testera kompresji i docisnąć ręką w czasie testu. Tylko pomocnik przy końcówce wydechu słucha czy syczy...
Ale test źle nie wyjdzie...
No takie pokomunistyczne sprzęty to czasem bardzo doceniam za prostotę i trwałość. Będzie trzeba to coś dorobię, nie ma problemu. Świeża rolka drutu w migomacie Tam jest o tyle problem, ze świece są bardzo głęboko i najpierw musiałbym się wspawać jakąs rurką grubościenną za gwintem świecy i na końcu dopiero zrobić redukcje na wąż, bo muszę to mieć za co wkręcić.
Podobnie jest z miernikiem ciśnienia, nie wiem czy uda mi się podejść tym co mam, czy będę musiał coś kombinować.
Ponawiając pytanie spytam czy wystarczy zablokować wał na końcu za śrubę od koła ?
Tam jest o tyle problem, ze świece są bardzo głęboko i najpierw musiałbym się wspawać jakąs rurką grubościenną za gwintem świecy i na końcu dopiero zrobić redukcje na wąż, bo muszę to mieć za co wkręcić.Podobnie jest z miernikiem ciśnienia, nie wiem czy uda mi się podejść tym co mam, czy będę musiał coś kombinować.
Ponawiając pytanie spytam czy wystarczy zablokować wał na końcu za śrubę od koła ?
Ostatnia edycja:
Ja ustawiam idealnie w GMP i nie blokuję. A jeśli się trochę pomylę bo na wkrętak ustawiam, to jeśli ruszy to cylinder szczelny... 
Edit: wiecie jak się sprawdza w różnych krajach szczelność nadwozia samochodu?
Edit: wiecie jak się sprawdza w różnych krajach szczelność nadwozia samochodu?
MTM
Zweryfikowany Mechanik
w zssr zamykali w samochodzie rodzinę... Jak córka przeżyła - auto szczelne.
Ale wracając do tematu - ja wiem co go boli.
Zepsuty jest...
Ale wracając do tematu - ja wiem co go boli.
Zepsuty jest...
No a wiesz ze sie zgadzam ? Ja miałem taki przypadek że auto szalało własnie z LPG wszyscy mnie przekonywali że racji nie mam ale po zdjeciu czapki okazało sie ze przylgi miały małe wżery i było cofanie się spalin i zmiany podciśnienia w dolocie, po dotarciu jak reką odjął . Moze tu ma to miejsce tym bardziej że pracował jako fullgroup jak się doczytałem.
